ビルド内容：このモデル3ハイランドに何が行われたか
| 位置 | コンポーネント | このビルドの構成 |
|---|---|---|
| 車両 | プラットフォーム | テスラ モデル3 ハイランド |
| フロントアクスル | キャリパー | 6ピストンパフォーマンスフロントキャリパー |
| フロントアクスル | ローター | STOPFLEX 355mm カーボンセラミックローター |
| リアアクスル | キャリパー | 純正EPB機能を保持した工場出荷時リアキャリパー |
| リアアクスル | ローター | STOPFLEX 335mm カーボンセラミックローター |
| 摩擦 | パッド | STOPFLEX カーボンセラミック専用パッド |
| ホイールのコンテキスト | クリアランス目標 | 工場純正の19インチModel 3 Highlandホイールに合わせて設定済み |
注文前にご確認ください
これは前後のローターアップグレードで、6ピストンフロントキャリパーを備え、工場純正の19インチホイールをクリアします。リアは工場純正キャリパーを維持し、統合された電子パーキングブレーキがTeslaの意図通りに動作します。異なるホイールやアフターマーケットのセットアップを使用する場合は、まずクリアランスを確認してください。
このセットアップの理由と感じること
| STOPFLEXの特徴 | Model 3 Highlandでの重要性 | 気づく点 |
|---|---|---|
| 355mm カーボンセラミックフロントローター | これは瞬間的なトルクを持つ重いEVなので、フロントアクスルがすべての急ブレーキの衝撃を受けます。より大きなローターと熱容量の向上が本当の仕事を行う場所です。 | 最初の急ブレーキと同じ感触を保ち続けるブレーキ、ソフトになることはありません。 |
| 6ピストンフロントキャリパー | 標準のフロントセットアップは、踏み込むと曖昧に感じることがあります。ピストンが多いほど、パッドをより均一に大きなローターに挟み込みます。 | よりしっかりとした、線形のペダルで調整可能、オン/オフの感触ではありません。 |
| 鋼の約半分の重さのローター | ホイールの一ポンドはサスペンションの未ばねと回転質量です。これを削減することで、この重い車の操縦性と乗り心地が向上します。 | わずかにレスポンスが鋭くなり、バンプ時の重いノーズ感が軽減されます。 |
| 335mmリアカーボンセラミックローター、工場純正キャリパーを維持 | リアには統合EPBを採用。工場純正キャリパーを維持することでその機能を保ちつつ、ローターは熱容量とバランスを向上させます。 | フロントとリアのバランスが向上し、パーキングブレーキのトラブルもありません。 |
| 錆びず、STOPFLEXパッドでほとんどほこりも出ません | 再生エネルギー重視の電気自動車は日常的に摩擦ブレーキをほとんど使わないため、鉄製ローターは錆びて車輪に筋をつけてしまいます。 | 雨の週の後に外に駐車した後、洗車とローターの間のホイールフェイスをきれいにしてください。 |
向上する点
- 繰り返しの急ブレーキや長い下り坂、時には緊急停止にも耐えるフェード耐性。
- より直線的で自信のあるフロントペダル、6ピストンキャリパーから
- カーボンセラミックローターによる低い未ばね質量と回転質量
- STOPFLEXパッドによる非常に少ないブレーキダストで、ホイールをきれいに保ちます
- 雨後のローター錆びなし、再生が日常の減速のほとんどを担うため長い街乗りサービスウィンドウ
最初に確認すること
- あなたのホイール：このパッケージは純正の19インチクリアランスを対象としているため、正確なセットアップを確認してください
- このビルドは、統合されたリアEPBを維持したいことを前提としています
- アクスル範囲：前後のローターと6ピストンフロントキャリパー、純正リアキャリパーを保持
- パッドのペアリング：低ダストと摩擦特性を持つSTOPFLEXカーボンセラミック専用パッドを使用
こちらに示された仕様と車が一致するか不明な場合は、詳細をお送りください。ご注文前にModel 3 Highlandの適合性を確認いたします Tesla CCBコレクション.
ビルドギャラリー
よくある質問
355mmフロントと335mmリアのセットアップは、純正の19インチModel 3 Highlandホイールをクリアしますか？
はい。このビルドでは、355mmフロントと335mmリアのカーボンセラミックローターと6ピストンフロントキャリパーを、純正の19インチTesla Model 3 Highlandホイールとのクリアランスを保つように設定しています。ご注文前に正確なホイールを確認してください。
なぜマルチピストンリアキットではなく純正リアキャリパーを維持するのですか？
Model 3 Highlandはリアに統合された電子パーキングブレーキを搭載しています。純正リアキャリパーを維持することで、EPB機能を保持し、ブラケットや制御の問題を避けながら、STOPFLEXリアカーボンセラミックローターは熱容量とバランスを向上させます。
回生ブレーキがほとんどの減速を担う場合でも、EVにはカーボンセラミックブレーキが必要ですか？
はい。再生ブレーキは軽度の日常的な減衰をカバーしますが、急停止、長い下り坂、緊急ブレーキは依然として摩擦システムに負荷をかけます。重いEVでは、カーボンセラミックローターがより多くの熱容量を提供し、非ばね質量を減らし、ペダルの感触を安定させます。
このSTOPFLEXセットアップは実際に日常的に何を変えるのですか？
繰り返しの強い停止時にフェード抵抗が向上し、6ピストンキャリパーによるより線形なフロントペダル、カーボンセラミックローターによる軽量回転質量、STOPFLEXパッドと組み合わせると非常に少ないブレーキダストを実現します。
STOPFLEXカーボンセラミックローターは、日常的に運転するModel 3 Highlandで錆びますか？
いいえ。STOPFLEXカーボンセラミックローターは雨にさらされても錆びません。これは、走行間に外に駐車される再生重視のEVにとって大きな利点です。
