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ビルド：パーツとフィッティング
| コンポーネント | このケースの構成 | なぜここにあるのか |
|---|---|---|
| 車両 | 2024年以降のポルシェ パナメーラ（976） | 前方に移動したフロントブレーキパッケージと一般的な21インチホイールフィットメントを備えた新しいシャーシ |
| フロントキャリパー | 第2世代 あけぼの 10ピストン | より大きな440 mmフロントローターに対応した976専用キャリパー |
| フロントローター | 440 mm STOPFLEX カーボンセラミック | ブレーキ力をさらに外側に押し出し、レバレッジと大きなホイールの後ろの見た目を向上 |
| リアキャリパー | 工場純正4ピストン、保持 | 既存のリアブレーキ構造とEPBを維持 |
| リアローター | 410 mm STOPFLEXカーボンセラミック | 車のブレーキと一体化した素材でフロントと一致 |
| パッド | STOPFLEXセラミックパッド | 非常に少ないほこり、通常温度で摩擦係数が0.4μを超えることもあります |
| ホイール要件 | 最低21インチ | 440 mmフロントローターとキャリパーバレルのクリアランスに必要 |
注文前にこれをお読みください
古い971フロントキャリパーは取り付け可能ですが、前の420 mmフロントローターに制限されます。976に440 mmフロントカーボンセラミックセットを特に望む場合は、Gen 2アケボノキャリパーが唯一の正しい選択肢で、21インチホイールが必要です
このセットアップが976で機能する理由
| STOPFLEX機能 | パナメーラ 976での重要性 | 気づく点 |
|---|---|---|
| 440 mmフロントカーボンセラミックローター | これは大きくて高速なエグゼクティブセダンで、フロントアクスルに多くを求め、より大きなローターが接触面を外側に移動させてより大きなレバレッジを得る | スポークの後ろによりしっかりとしたブレーキと、スピードで過小ブレーキに感じさせないフロントエンド |
| 同じサイズのスチールの約半分の重量 | 重い車はブレーキの質量を各コーナーに持ち運び、乗り心地と応答に最も影響を与える | 回転質量と非スプリング質量が少なく、車が少し軽く感じられる |
| STOPFLEXパッドは低ダスト | 21インチのホイールは鉄パッドのほこりをすべて見せ、誰も毎週ホイールを洗いたくない | 洗浄の間に長くきれいなままのホイールフェイス |
| 雨の後も表面にサビなし | 毎日運転されるパナメーラは外に置かれ、鉄製ローターが素早くオレンジ色に輝く | 車が濡れていてもスポークを通してきれいなローターフェイス |
| ひび割れ模様のセラミック仕上げ | この価格帯の車では、ブレーキはホイールのビジュアルストーリーの一部 | 仕上げられたプレミアムな外観で、21インチのバレルを適切に満たす |
何が良くなるか
- 車の重量と速度に合わせた大きな440 mmフロントフットプリント
- 各コーナーで回転と非スプリング質量を減少
- STOPFLEXパッドと組み合わせると、ホイールのほこりが劇的に少なくなります
- 雨の日でもローターにオレンジ色の錆びがつきません
- 21インチホイールの後ろにより豊かでプレミアムな外観
最初に確認すべきこと
- あなたの車は971ではなく、976世代のパナメーラです
- 21インチホイールを装着しているか、装着予定です
- 971の継続品ではなく、Gen 2のアケボノフロントキャリパーを希望します
- フロント、リア、パッドは一つのパッケージとしてまとめて購入
あなたの車が976かどうか、またこのセットアップに適合するホイールかどうか不明な場合は、詳細を送信してください。ご注文前にパナメーラ976の適合性を確認します ポルシェ CCBコレクション.
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よくある質問
古い971世代のフロントキャリパーを976パナメーラに使用できますか？
物理的には取り付け可能ですが、フロントローターは古い420 mmフォーマットに制限されます。こちらに示す440 mmフロントカーボンセラミックセットアップを望む場合、正しいマッチは976シャーシ用に設計されたGen 2アケボノキャリパーです。
この440 mmフロントセットアップは20インチホイールに適合しますか？
いいえ。この構成では、440 mmフロントローターとキャリパーの位置は適切なバレルクリアランスのために21インチホイールが必要です。20インチホイールを維持する必要がある場合、この正確なフロントパッケージは適合しません。
10ピストンフロントキャリパー用にブレーキブースターを再プログラムする必要がありますか？
この場合、追加のブースタ再プログラミングは必要ありませんでした。2024年以降のパナメーラは電動ブレーキブースターを使用しており、取り付け後も工場スタイルのペダル挙動を維持し、しっかりとした線形応答を提供します。
カーボンセラミックローターはOEMの鉄製と比べてどれくらい軽量ですか？
STOPFLEXカーボンセラミックローターは、同じサイズのスチールローターのおよそ半分の重さです。パナメーラ976のような重い車両では、各コーナーから実際の回転質量と非スプリング質量を大幅に軽減します。
カーボンセラミックローターは雨の中に車を放置しても錆びますか？
いいえ。STOPFLEXカーボンセラミックローターは、湿気によって現れる鉄製ローターのオレンジ色の表面腐食を発生させないため、日常的に運転する976のホイールフェイスは清潔なままです。
