ポルシェ・パナメーラ(976)カーボンセラミックブレーキアップグレード

ポルシェパナメーラ 976のフロントブレーキにSTOPFLEX 440mmカーボンセラミックローターとAkebono OEM 10ピストンキャリパーを搭載、21インチホイールの後ろに

ビルド:パナメーラ 976フロント CCB パーツリスト

コンポーネント このパナメーラ 976に取り付け済み
車両 ポルシェ パナメーラ (976)
アップグレード範囲 フロントアクスル
フロントキャリパー アケボノ OEM ポルシェ 10ピストン
フロントローター STOPFLEX 440mm カーボンセラミック
パッド STOPFLEX 高性能セラミック
ハードウェア マッチングする取り付けボルトとファスナー
ホイール装着済み 21インチ

まずは適合性を優先してください。 この車は21インチのホイールを装着していますが、21インチのホイールだけではクリアランスについて何も証明できません。インナーバレルの形状、スポークのプロファイル、キャリパーのエンベロープ、ローターハットのオフセットは、注文前に正確なホイールと照らし合わせて確認する必要があります。

アップグレードの実際の変更点

STOPFLEX機能 なぜパナメーラ 976 で重要なのか あなたが気づくこと
440mm カーボンセラミックフロントローター フロントアクスルは重くて速いGTを制動するために最も多くの仕事をします。より大きなローターは、その作業により多くの表面積と熱を吸収する質量を提供します。 長い山岳降下や高速からの繰り返し停止でも、ソフトにならずに効き続けるブレーキフィール。
カーボンセラミック構造(同じサイズのスチールの約半分の重量) ここでの1ポンドは、サスペンションが制御しなければならないコーナーの非ばねおよび回転質量です。 フロントエンドは反応が少し速く感じられ、荒れた舗装路でもより早く安定します。
アケボノ OEM 10ピストンフロントキャリパー ピストンが多いため、長いパッドに均等にクランプ荷重を分散し、この重さと速さの車に適しています。 曖昧な初期のかみ合わせではなく、よりしっかりとした直線的なペダル感
STOPFLEXセラミックパッド + CCBローター パッドとローターがマッチしているため、低ダストで雨の後も錆びたローターフェースにならない 数週間きれいなまま保つホイールと、スポークを通してまだ良い状態に見えるローター

何が良くなるか

  • 同じサイズのスチールディスクよりも前輪ローターの重量が軽い
  • 繰り返しの激しいブレーキングに対する熱余裕が増加
  • 負荷下でもよりしっかりとした一貫したペダル感
  • STOPFLEXパッドを使用することで、はるかに少ないブレーキダストを実現
  • 雨の後もローターフェイスにオレンジ色の錆びはありません
  • 21インチホイールに似合うブレーキパッケージ

最初に確認すべきこと

  • あなたの正確なパナメーラ 976バリアント
  • ホイールサイズとインナーバレル、スポーククリアランス
  • キャリパーエンベロープとローターハットのオフセットをホイールに合わせて
  • ドライビングスタイルに合わせたパッドコンパウンド
  • 正しい取り付けハードウェアとローターのセンタリング
  • 取り付け後の適切なベッドイン

車がここに示された仕様と一致しているか不明な場合は、ホイールとバリアントの詳細を送信してください。ご注文前にパナメーラ 976の適合性を確認します ポルシェ CCBコレクション.

よくある質問

このポルシェ・パナメーラ 976に装着されたフロントブレーキパーツは何ですか?
Akebono OEMポルシェ10ピストンフロントキャリパー、STOPFLEX 440mmフロントカーボンセラミックローター、STOPFLEX高性能セラミックパッド、そして対応する取り付けハードウェアです。これはフロントアクスルのアップグレードです。
なぜパナメーラ 976には440mmのフロントカーボンセラミックローターが必要なのですか?
パナメーラは重くて速いGT車であり、フロントアクスルがほとんどのブレーキ負荷を吸収します。440mmのSTOPFLEX CCBローターは繰り返しの激しい停止に対応する熱容量を追加し、同じサイズのスチールディスクの約半分の重量に削減します。
この440mm CCBキットは21インチホイールのすべてのパナメーラ 976に適合しますか?
いいえ。21インチホイールはあくまで出発点です。インナーバレルのクリアランス、スポークの形状、キャリパープロファイル、ローターハットのオフセットは、注文前に正確なホイールと照らし合わせて確認する必要があります。
カーボンセラミックブレーキは日常の運転でも機能しますか?
はい、適切なパッドコンパウンドと適切なベッドインを行えば可能です。日常的に運転するパナメーラの場合、ブレーキダストの減少、軽量化されたフロントローター、雨天後にオレンジ色の錆びが出にくいローターなどのメリットがあります。
パナメーラ 976 CCBアップグレードを注文する前に何を確認すればよいですか?
正確なパナメーラのバリアント、ホイールサイズとインナークリアランス、キャリパーとローターハットの適合、パッドの種類、取り付けハードウェア、そして実際の運転方法を教えてください。詳細を送っていただければ適合性を確認します。
エリック・リン - STOPFLEX テクニカルディレクター

テクニカルディレクター

エリック・リン

カーボンセラミックブレーキ(CCB)の製造と流通において10年以上の経験を持つエリックは、STOPFLEXのリードテクニカルエキスパートとして活躍しています。厳格な品質管理と正確な車両適合性を専門とし、ポルシェ、BMW、メルセデス・ベンツ、アウディのプラットフォーム向けのパフォーマンスブレーキアップグレードを数千人のオーナーに成功裏に導いてきました。

関連記事

お見積もり依頼/お問い合わせ

* We respect your privacy. Your details are 100% secure and never shared.

* For WhatsApp messaging only. We never call or text.

その他の連絡先情報

お手伝いします! ブレーキセットアップに関する専門的なアドバイスが必要な場合や、ご注文についての質問、フィードバックの共有など、私たちのチームがお手伝いします。以下の希望のチャネルからご連絡いただくか、お問い合わせフォームをご利用ください。

お問い合わせ

WhatsApp

メッセンジャー

sales@stopflex-ccb.com

営業時間

月曜日〜土曜日、9:30 AM – 6:30 PM(GMT +8)

現在時刻:

フォローする