ビルド：パーツとフィッティング
| アイテム | 適合するものは何ですか |
|---|---|
| 車両 | ポルシェ 718 GTS (982)、ミッドエンジン |
| フロントセットアップ | OEM 991 GT3 6ピストンキャリパーと410mm STOPFLEXカーボンセラミックローター |
| リアセットアップ | 純正4ピストンキャリパーと390mm STOPFLEXカーボンセラミックローター |
| パッド | STOPFLEXストリート/トラック用セラミックコンパウンド |
| マスターシリンダー | Factory 718ユニットを保持 |
| ホイール適合性 | 20インチホイール用にサイズ設定; 最終クリアランスはホイールデザインによって確認済み |
| 重量の節約 | 合計約20kg（44ポンド） |
注文前にこれをお読みください
これは カスタムビッグブレーキコンバージョン を中心に構築された 991 GT3 6ピストンフロントキャリパー, ボルトオンキットではありません。正しいアダプタハードウェアが必要で、410mmフロントローターには20インチのホイールが望ましいです — ほとんどの19インチではクリアできません。購入前に正確なホイールデザイン（直径だけでなく）を確認してください。
アップグレードの実際の効果
| STOPFLEXの特徴 | 718 GTSで重要な理由 | 気づく点 |
|---|---|---|
| 991 GT3 6ピストンフロントキャリパー | 純正の4ピストンフロントは、GTSシャーシを押し込むとパッドの形状と熱容量が制限されます。より大きなキャリパーは、より大きなパッドと多様なコンパウンド選択肢を可能にします。 | より堅いペダル、細かな制御、そして坂道やトラックラップでブレーキがソフトにならない性能。 |
| 410mmフロント / 390mmリア CCBローター | より大きなローターフェイスは、繰り返しの強い停止でもフェードしにくい熱容量を持ちます。 | 最初の停止から10回目まで一貫した制動力を発揮し、ブレーキの熱によるペダルの遊びを抑えます。 |
| カーボンセラミック構造 | これらのローターは同じサイズのスチールディスクの約半分の重量で、すべてが未ばねの回転質量です。フィードバックを重視した車に最適です。 | 素早いターンインと、荒れた路面や急な方向転換時に早く安定するシャーシ。 |
| 高熱耐性 | STOPFLEXローターは、持続的な900°Cの表面温度でも意味のある摩擦力を保持し続けます。around 0.3μ。 | 熱い山道や長距離の走行でもブレーキは予測可能なままです。最初の冷たい停止だけではありません。 |
| STOPFLEXパッド + セラミックローター | 工場の鉄製ディスクは洗車後に錆び、ホイールに粉塵を付着させます。GTSのオーナーは通常、車の見た目を気にします。 | 非常に少ないブレーキダスト、雨後も表面が錆びないローター、スポークの後ろで見た目の良いひび割れ模様のフェース。 |
何が良くなるか
- サーキットや高速山道での熱余裕を向上
- 硬くした6ピストンフロントによるシャープなペダルフィールと操作性
- 約20kgの非ばね質量と回転質量の軽減でクイックなターンイン
- 非常に少ないブレーキダストと雨後も錆びないローター
- 20インチホイールの背後にプレミアムセラミックローターフェイスを備えたOEM+ルック
最初に確認すべきこと
- 正確な20インチホイールデザインは410mmフロントローターと6ピストンキャリパーをクリア
- この車はGT3フロントキャリパー変換とアダプターハードウェアに適しています
- ストリート/トラックミックスなので、適切なパッドコンパウンドを選びます
- カジュアルに運転するだけなら、制動距離よりも感触、清潔さ、軽さが重要です
この仕様に車が合うか不明な場合は、ホイールとシャーシの詳細を送信してください。ご注文前にポルシェ718 GTS（982）の適合性を確認します ポルシェ CCB コレクション.
ビルドギャラリー
718 GTS ブレーキアップグレード FAQ
なぜ純正の4ピストンブレーキを維持せずに991 GT3キャリパーを718 GTSに取り付けるのですか？
工場の718 4ピストンフロントキャリパーは街乗りには問題ありませんが、ハードに走り始めるとパッドの形状や熱容量が制限されます。6ピストンの991 GT3フロントキャリパーはより大きなパッドと多様なコンパウンドを採用でき、その剛性の高いボディは繰り返しの激しいブレーキング時にペダルフィールと制御性を向上させます。
カーボンセラミックセットは街乗りの718 GTSには過剰ですか？
そうでもありません。トラックを走らなくても、軽量のローターはアンスプリンクマスを減らし、ターンインを鋭くし、STOPFLEXパッドと組み合わせるとホイールをきれいに保ちます。見返りはメンテナンスが少なく、より良いフィーリングのブレーキセットであり、単に停止距離の数字が大きくなるわけではありません。
410mmフロントキットは純正の20インチホイールにクリアしますか？
この410mmフロントと390mmリアのセットアップは20インチホイールのクリアランスを想定しています。ほとんどの19インチホイールは大きなフロントローターと6ピストンキャリパーをクリアできません。注文前に必ずホイールの正確なデザインと比較してください。スポークの形状も直径と同じくらい重要です。
このブレーキアップグレードにはマスターシリンダーを交換する必要がありますか？
いいえ。工場の718マスターシリンダーは6ピストンフロントキャリパーをしっかりとした線形ペダルで動かすのに十分な流体量を供給しているため、このビルドではそのまま使用します。
STOPFLEXカーボンセラミックローターは718 GTSでどのくらい持ちますか？
街中では長持ちし、道路使用距離は20万kmを超えることもあります。実際の寿命は運転スタイル、パッドの選択、定期的にサーキット走行を行うかどうかによります。
