ビルドとパーツリスト
| 車両 | MINI JCW F67 コンバーチブル |
|---|---|
| フロントキャリパー | AP Racing CP9660、6ピストン固定式 |
| フロントローター | STOPFLEX カーボンセラミック、355 x 32 mm、二ピースフローティング |
| パッド | STOPFLEX カーボンセラミックパッド |
| ホイールコンテキスト | 18インチホイール適合サイズ |
| アップグレード範囲 | フロントアクスルブレーキアップグレード |
注文前に
これは18インチホイール用のフロントアクスルキットですが、スポークの形状とオフセットによってCP9660キャリパーがクリアできるかどうかが決まります。ローターのみの交換は、既に固定式マルチピストンキャリパーと少なくとも330 mmのローターを装着している車のみ可能です。そうでなければ、完全なフロントブレーキアップグレードとして扱い、まずホイールのクリアランスを確認してください。
アップグレードの実際の効果
| STOPFLEX機能 | JCW F67で重要な理由 | 気づく点 |
|---|---|---|
| カーボンセラミックローター、同サイズのスチールの約半分の重量 | これは短くてノーズが重い車なので、フロントコーナーから引き離すほど効果的です。非ばね質量が少ないほど、サスペンションはホイールをより速く制御できます。 | よりシャープなターンインと、破損した舗装の上でより早く落ち着くフロントエンド。 |
| 高温摩擦は900°Cでほぼ0.3μを維持します。 | フロントアクスルはJCWのブレーキの大部分を担当します。繰り返しの下り坂停止では、鉄製ローターが熱くなり、ペダルが長くなることがあります。 | 踏み続けてもしっかりとした予測可能なペダル。 |
| APレーシング CP9660 6ピストン固定キャリパー | 剛性の高い固定キャリパーは、柔らかい純正スタイルのユニットのようにたわまず、どれだけ強く押しているかを正確に伝えます。 | リミットで調整できる、より直接的で伝達性の高いペダル。 |
| STOPFLEXパッドを使用した0.4μ超の冷たい制動 | カーボンセラミックは冷たく硬い印象があります。STOPFLEXパッドはストリート使用時の最初の制動感を改善します。 | 朝の最初の制動でも、-20°C付近でも通常の制動感。 |
| 錆びないローターフェース、STOPFLEXパッドで非常に少ない粉塵 | 洗車後に鉄製ローターに錆が発生し、黒い粉塵がホイール全体に付着します。 | 洗車の間にホイールがきれいになり、雨の後もオレンジ色のローターフェースが出ません。 |
良くなること
- より軽量なフロントコーナーで、より鋭いハンドリング応答
- 繰り返しの激しい下り坂ブレーキに対応できる熱余裕
- 固定された6ピストンキャリパーからのよりしっかりとした直接的なペダルフィール
- 雨や洗車後もホイールがきれいで錆の膜がつかない
- 長い街乗り寿命、将来的にリングのみの交換可能
最初に確認すべきこと
- 正確な18インチホイールに合わせたキャリパーとスポークのクリアランス
- ホイールのオフセットとスポークの形状、どちらもフィットに影響します
- ローターのみを考えている場合の現在のフロントハードウェア
- パッドとフルードだけでなく、フロントのフルキットを望む場合
- 実際の使用ケース：街乗りの信頼性、山道、またはその両方
こちらに表示されている仕様と車の適合性に自信がない場合は、ホイールとキャリパーの詳細をお送りください。ご注文前にMINI JCW F67の適合性を確認いたします MINI CCBコレクション.
ビルドギャラリー
MINI JCW F67 ブレーキ FAQ
CP9660プラス STOPFLEXキットを選ぶ理由は、より良いパッドやフルードだけではなく、何故ですか？
パッドとフルードはペダルの最初の反応を鋭くしますが、鉄製ローターの熱上限を引き上げたり、工場のキャリパーの荷重時のたわみを変えることはできません。このフロントキットはAPレーシングのCP9660 6ピストン固定キャリパーと355x32mmのSTOPFLEXカーボンセラミックローターを組み合わせており、よりしっかりとしたペダルと繰り返しの激しいブレーキング時の熱余裕を実現します。
355mmフロントキットはJCW F67の18インチホイールにクリアしますか？
355mmローターとCP9660キャリパーパッケージは18インチホイールに適していますが、キャリパーとスポークのクリアランスも確認する必要があります。ホイールのオフセットやスポークの形状は異なるため、ご注文前にホイールの詳細をお送りいただき、クリアランスの確認をしてください。
MINI JCW F67でローターのみのカーボンセラミック交換は可能ですか？
限定的なケースのみです。ローターのみのコンバージョンは、すでに固定式マルチピストンキャリパーと少なくとも330mmのローターを装着している車に意味があります。それ以外の場合は、CP9660キャリパーを備えたフロントキット全体が適切です。
STOPFLEXカーボンセラミックブレーキは雨や日常の運転でどのように耐えるのですか？
STOPFLEXカーボンセラミックローターは雨や洗車後も錆びず、ローターフェースやホイールは一般的な鉄製セットアップよりも清潔に保たれます。寒冷地でも最初の停止時に-20°C程度で通常の制動力を維持し、STOPFLEXパッドと組み合わせるとブレーキダストも非常に少なくなります。
カーボンセラミックブレーキは、ストリートカーのスチールよりも長持ちしますか？
トラック走行をしないストリートカーの場合、STOPFLEXカーボンセラミックローターはおよそ25万から30万キロメートル持ちます。二ピースのフローティングデザインにより、後でリングのみの交換も可能で、長期的な所有コストの削減に役立ちます。
