ビルド：車両とパーツ
| アイテム | この車の仕様 |
|---|---|
| 車両 | メルセデス・ベンツ A45S AMG (W177) |
| アップグレード範囲 | フロントアクスルのカーボンセラミック変換 |
| フロントローター | STOPFLEX 350 mm カーボンセラミック |
| フロントキャリパー | OEM固定式マルチピストン AMGキャリパー（保持） |
| リアローター | 330 mm 高炭素鋼 |
| パッド | STOPFLEX CCB最適化セラミックコンパウンド |
| 表示されているホイール | 20インチ AMG パフォーマンスホイール |
| ローターコーティング | ひび割れ模様のセラミック、錆びない仕上げ |
購入前にフロントキャリパーを確認してください
ローターのみのコンバージョンは、こちらのような正しいOEM固定式マルチピストン AMGフロントキャリパーをすでに装着している車のみ有効です。フロントエンドにスライド式またはフローティングキャリパーを使用している場合は、ブラケットの形状とパッドのフィットを合わせる必要があるため、フルキットを使用してください。また、クリアランスをホイール径だけで判断しないでください。スポークの形状やインナーバレルもローターのサイズと同じくらい重要です。
ここでフロントCCBアップグレードが効果的な理由
| STOPFLEX機能 | A45Sで重要な理由 | 気づく点 |
|---|---|---|
| 350 mm カーボンセラミックフロントローター | このハッチバックはブレーキ時にノーズが重くなるため、フロントアクスルがほとんどの熱と負荷を受けます。 | 長い山岳下りでも長持ちし、何度かの急ブレーキ後も柔らかくならないペダル。 |
| 同じサイズのスチールの約半分の重量のローター | 前方の回転と非ばね質量が操舵反応とバンプ時のノーズの反応を駆動します。 | よりクイックに切れる感じと、ノーズの重さが少ないフロントエンド。 |
| 安定した摩擦と耐熱性 | 繰り返しの停止により冷却ウィンドウが早く縮小し、スチールの前重車は熱を放出できなくなる。 | 通常温度で約0.4μの摩擦、900°C付近でも約0.3μ — 10回目の停止が最初のときのように感じられる。 |
| 低ダストパッド + 錆びないコーティング | マルチスポークAMGホイールは、鉄粉やブレーキ錆の膜をすべて見せます。 | 洗車の間もホイールはきれいで、雨に車を停めてもオレンジ色の染みはつきません。 |
| 長繊維のCCB構造 | ストリートカーには、長持ちするローターが必要です。シーズンごとに交換するレース用ディスクではありません。 | 車がトラックから離れている場合、ストリートの耐用年数はおよそ250,000〜300,000 kmに達します。 |
| 通常の低温時のブレーキ効き | 日常的に運転されるAMGは、事前に温められたグリッドではなく、寒冷時のスタートを経験します。 | -20°Cの朝の最初の停止は、他の時と同じように振る舞います — 熱を待つ必要はありません。 |
良くなること
- 実際に最初に過熱するアクスルの方が、より強い熱余裕を持っています。
- よりシャープなターンインとノーズウェイトの軽減のための軽量フロントローター
- フロントホイールのブレーキダストが格段に少ない
- 雨の後の錆びの膜なし、スポークの後ろの仕上げがより明るく
- トラックの酷使なしで長持ちするストリートライフ
最初に確認すべきこと
- 純正の固定式マルチピストンAMGフロントキャリパーを搭載した車
- 直径だけでなく、正確な19インチまたは20インチのデザインに合わせたホイールクリアランス
- キャリパー周りのスポークとインナーバレルのプロファイル
- フロントに焦点を当てたアップグレードがあなたの運転スタイルに合うこと
- 適切なベッドインサイクルをインストール時に行う
こちらに示された仕様と車両が一致するか不明な場合は、詳細情報を送信してください。ご注文前にMercedes-AMG A45S W177の適合性を確認します Mercedes-Benz CCBコレクション.
ビルドギャラリー
A45S AMGブレーキアップグレードに関するよくある質問
なぜA45Sの前部にはカーボンセラミックを採用し、後部には高炭素鋼を使用しているのですか？
A45S AMG (W177)はブレーキ時に前軸に大きな負荷がかかるため、前部が熱の大部分を負担し、車の挙動に大きく影響します。前部のカーボンセラミックは熱負荷に対応し、回転質量を削減して最も感じられる部分を軽減します。一方、330 mmの高炭素鋼製リアは街乗りに適したバランスを保ちます。
STOPFLEXのカーボンセラミックブレーキは冷間時に弱く感じますか？
いいえ。STOPFLEXのカーボンセラミックローターは、通常の街乗り温度で動作するように作られており、最初の停止時の冷えた朝の-20°Cでも問題ありません。これはレース専用のディスクではなく、熱を必要とせずに効き始めます。
350 mmのSTOPFLEXフロントセットは、純正の19インチA45Sホイールに干渉しますか？
多くの工場純正19インチAMGデザインをクリアしますが、注文前に確認が必要です。ローター径は一つだけです。スポークの形状、インナーバレルのプロファイル、キャリパーのクリアランスはすべて正確なホイールに対して確認する必要があります。
STOPFLEXローターコーティングは実際にどのような効果がありますか？
ひび割れ模様のセラミックコーティングは、ホイールの後ろに明るい仕上がりをもたらし、雨後の錆に抵抗し、長期間にわたって清潔さを保ちます。低ダストのSTOPFLEXパッドと組み合わせると、ホイールの清掃が格段に楽になります。
STOPFLEXカーボンセラミックローターはベッディングが必要ですか？
はい。適切なベッディングサイクルは均一なパッドの転写層を形成し、ノイズやグレージングの可能性を減らし、長期間にわたるブレーキの安定性を保ちます。
