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ビルド：車両とパーツ
| アイテム | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | ポルシェ カイエン クーペ (9Y3) |
| フロントセットアップ | アケボノ 10ピストンキャリパー + 440mm STOPFLEX カーボンセラミックローター |
| リアセットアップ | ブレンボ 4ピストンキャリパー + 410mm STOPFLEX カーボンセラミックローター |
| パッド | STOPFLEX低ダストセラミックコンパウンド、フロントとリア |
| ローター構造 | STOPFLEX長繊維カーボンセラミック、クラックルテクスチャーセラミックコーティング |
| 約の重量削減 | 鉄製セットと比べて合計約32kg |
| スコープ | フロントとリアのカーボンセラミック完全変換 |
まずこれを確認してください
これは大きなフロントパッケージです。440mmのローターと10ピストンキャリパーは実際のホイールクリアランスの確認が必要で、インナーバレルとスポークの形状もホイール径と同じくらい重要です。注文前にホイールの正確なデザインを確認してください。タイヤに刻印されたサイズだけでなく。
カイエンに対するアップグレードの効果
| STOPFLEX機能 | 9Y3で重要な理由 | 気づく点 |
|---|---|---|
| 440mmフロントローター + アケボノ 10ピストンキャリパー | カイエンクーペは重くて速いため、フロントアクスルがほとんどの熱を吸収します。ローターとピストンが多いほど、パッド面積と熱容量が増えます。 | 高速からのブレーキや長い坂道を下るときに、よりしっかりとした繰り返し可能なペダルフィールを実現します。 |
| 熱によるカーボンセラミックと鉄の比較 | 鉄ディスクは熱浸透し、何度も強くブレーキをかけるとフェードし始めます。カーボンセラミックは摩擦をはるかに良く保持し、900°Cでのテスト済みローター表面の摩擦係数はまだ0.3μ程度です。 | 鉄のセットアップが熱くなったことを示す長いペダル警告なしに、最初のブレーキと同じ感触を10回目のブレーキでも感じられます。 |
| 鋼の約半分のローター重量 | 大きな鋼製ローターは各コーナーに重量を積み重ねます。それを削減することで、すでに多くの車両重量を支える車体の非懸架質量と回転質量を減らすことができます。 | 粗い舗装路やハンドル操作時に反応がスムーズになり、ターンイン時に少し軽く感じられるサスペンションの改善 |
| 低ダストパッド＋非錆びるローター | 工場純正のパフォーマンスパッドは大きなSUVのホイールにほこりをまき散らし、鉄製ローターは雨の週の後にオレンジ色に点滅します | 洗車の間もホイールフェイスはきれいなままで、ローターハットは錆び跡の線を残さずに仕上がりを保ちます |
| 長繊維カーボンセラミック構造 | ストリート走行用のCCBは、トラック週末だけの耐久性ではなく、長持ちする必要があります。長繊維構造はトラック外でも長い使用寿命をサポートします | STOPFLEXはおよそ25万〜30万キロの街乗り寿命を評価しているため、ローターの交換を追い求める必要はありません |
良くなること
- 高速道路や下り坂での停止時に前方の熱余裕を増やします
- 各コーナーの非懸架質量を減らし、よりシャープな乗り心地とハンドリングを実現します。
- STOPFLEXパッドと組み合わせると、ホイールのブレーキダストが格段に少なくなります。
- 雨に濡れても錆びないローターで、ブレーキは常にきれいな状態を保ちます。
- 深い冬の寒さでも、最初の停止時に通常の冷間時の効きが得られます。
最初に確認すべきこと
- あなたの正確なホイールデザインは、440mmフロントローターと10ピストンキャリパーをクリアします。
- バランスの取れたペダルフィールのために、大きいフロントだけでなく、フロントとリアのセットを揃えたいです。
- あなたの優先事項は、耐熱性、低ダスト、見た目の清潔さ、そして街乗りでの軽量化です。
- リアの組み合わせは、Bremboの4ピストンキャリパーと410mmローターで、あなたの運転スタイルに合っています。}]}
こちらに表示されている仕様と車が一致するか不明な場合は、ホイールとビルドの詳細を送信してください。ご注文前にポルシェ カイエンクーペ（9Y3）の適合性を確認します ポルシェ CCBコレクション.
ビルドギャラリー
よくある質問
なぜカイエンクーペにアケボノの10ピストンフロントキャリパーを装着するのか？
9Y3は重いSUVで、スピードを速く出すためにフロントアクスルがほとんどの制動を担当します。10ピストンの固定キャリパーは、クランプ力を長いパッドに分散させ、熱容量を増加させます。440mmのSTOPFLEXカーボンセラミックローターと組み合わせることで、純正の鉄製セットアップよりもはるかに大きな熱余裕を持たせます。
このカーボンセラミックセットアップは日常の運転に適していますか？
はい。これはストリート向けに設計されたパッケージです。STOPFLEXカーボンセラミックローターは雨の後も錆びず、STOPFLEXパッドと組み合わせると冷間ブレーキも最初の停止時に正常に動作し、-20°C付近でも期待通りの挙動をします。
純正の鉄製ブレーキと比べて実際に良くなる点は何ですか？
各コーナーの非ばね重量の軽減、長い下り坂でのフェード抵抗の向上、STOPFLEXパッドと組み合わせた場合のブレーキダストの大幅な減少、そして錆びないためにローターが常に清潔に保たれることです。この重い車両では、ローターの軽量化はステアリングの応答性や乗り心地の安定性も向上させます。
これで工場純正ホイールはクリアできますか？
確認が必要です。これは440mmローターと10ピストンキャリパーを中心に構築された大型フロントパッケージなので、クリアランスはホイール径とインナーバレルやスポークの形状に依存し、径だけではありません。ご注文前に正確なホイールを送ってください。確認します。
CCBアップグレードは長期的なメンテナンスを削減しますか？
ストリート走行のカイエンの場合、可能です。STOPFLEXはストリート用ローターの寿命をおおよそ25万から30万キロと評価しており、車両がトラック走行しない場合、従来の鋼ディスクと比べてローター交換の間隔を伸ばすことができます。
