ビルド内容：キャリパー、ローター、アクスル範囲
| アイテム | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | マセラティ ギブリ (M157) |
| コンバージョンスコープ | フロント・リアカーボンセラミックコンバージョン |
| フロントキャリパー | Alcon RC6 6ピストン |
| フロントローター | 410mm STOPFLEXカーボンセラミック |
| リアキャリパー | EP4 4ピストン、電気機械式パーキングブレーキ内蔵 |
| リアローター | 380mm STOPFLEX カーボンセラミック |
| パッド | STOPFLEX カーボンセラミックパッド |
| 最小ホイール | 21インチ（バレルクリアランス） |
注文前にこれを確認してください
この正確な410mmフロント / 380mmリアパッケージには、バレルクリアランスのために最小21インチのホイールが必要です。純正の19インチおよび20インチのギブリホイールではクリアできません。バレル形状とスポークの形状も直径と同じくらい重要なので、見積もり前にお使いのホイールを確認してください。
なぜこのセットアップはギブリで動作するのか
| STOPFLEXの特徴 | ジブリの重要性 | 気づく点 |
|---|---|---|
| 410mmフロントカーボンセラミックローター + Alcon RC6 6ピストン | ジブリは重くて速いセダンで、繰り返し停止時にフロントアクスルに負荷がかかり、純正の鉄製ブレーキはフェードし始める。 | ペダルの踏み応えがしっかりし、圧力がより線形になり、鉄が熱くなると感じられる柔らかさがなくなる。 |
| 同じサイズの鉄と比べてローターの重量が半分 | 大きな鉄製ローターは各コーナーに非ばね質量を追加し、これがこのサイズの車の乗り心地と操舵応答に悪影響を与える。 | ホイールの回転質量が軽くなり、荒れた舗装路でフロントエンドの安定感が少し向上する。 |
| 耐熱性（約0.3μが900°Cでまだ保持される） | 長い下り坂や連続した高速道路の停止は、重いセダンのブレーキを酷使する条件です。 | セッションが進むにつれてフェードしにくく、より一貫した停止性能を発揮します。 |
| STOPFLEXパッドと非錆Surfaceによる非常に低ダスト | オープンスポークの21インチホイールは鉄粉をすべて見せ、雨や洗車後はローターの縁が早く錆びます。 | 長期間きれいな状態を保ち、湿った状態で放置してもローター面がオレンジ色に染まらないホイール。 |
| 統合型電気機械式パーキングブレーキを備えたEP4リアキャリパー | ギブリは電子パーキングブレーキを搭載しているため、リアのアップグレードもそれを維持しながら動作させる必要があります。 | 通常の工場製パーキングブレーキ操作、リアコーナーごとに1つのクリーンキャリパー、外部ブラケットやセカンドキャリパーなし。 |
向上する点
- 6ピストンのAlcon RC6フロントからよりしっかりとした、より線形のペダルフィール
- 山道や長い坂道に対するより強力な熱容量
- 同じサイズのスチールローターよりも低い非ばね質量
- STOPFLEXパッドを使用した21インチホイールのブレーキダストがはるかに少ない
- 雨や洗車後も錆びないローター表面
- 長いストリート寿命、約25万から30万キロのオフロード
最初に確認すること
- ホイール径は21インチ以上です
- バレル形状とスポークの形状がキャリパーをクリアしているか
- あなたのGhibliのバリアントとモデルイヤー
- 現在のホイール設定と車の運転状況
- 前後は一つのシステムとして計画されており、個別ではありません
車がここに示された仕様に合っているか不明な場合は、Ghibliのバリアント、モデルイヤー、ホイール設定を送信してください。ご注文前にマセラティGhibli M157の適合性を確認します マセラティ CCB コレクション.
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よくある質問
この410mmフロントと380mmリアのセットはすべてのマセラティ・ギブリに適合しますか？
いいえ。この正確なパッケージには少なくとも21インチのホイールが必要です。工場装着の19インチおよび20インチのギブリホイールはクリアランスが狭すぎるため、注文前にホイールの直径とスポークの形状を確認してください。
リアのEP4キャリパーはギブリの電子パーキングブレーキにどう対応していますか？
EP4は電気機械式パーキングブレーキモーターをキャリパー本体に組み込んでいるため、外部ブラケットや別のパーキングブレーキキャリパーなしで、コーナーごとに通常の工場装着のパーキングブレーキ操作を維持できます。
Alcon RC6フロントキャリパーはペダルフィールにどのような変化をもたらしますか？
6ピストンのAlcon RC6はフロントアクスルにより堅固な基盤を提供し、ペダルは上部でよりしっかりとし、圧力を加えるとより直線的に感じられます。特に繰り返しの激しい停止時に、純正セットアップが柔らかくなるのを防ぎます。
STOPFLEXのカーボンセラミックローターは錆びたり、多くのブレーキダストを出したりしますか？
いいえ。ローターの表面は雨や洗車後も錆びませんし、STOPFLEXパッドと組み合わせることでシステムはほとんどほこりを出さないため、21インチのホイールは鉄製ブレーキよりもずっときれいな状態を保ちます。
これらのローターは街乗りでどのくらい持ちますか？
街乗りに使用し、サーキットからは離しておくと、STOPFLEXカーボンセラミックローターはおよそ25万から30万キロに達します。したがって、ほとんどのGhibliオーナーにとってこれは長期的なアップグレードであり、頻繁に交換する消耗品ではありません。
