La configurazione: pinze, rotori, pastiglie, ruote
| Articolo | Asse anteriore | Asse posteriore |
|---|---|---|
| Caliper | AP Racing AP7410, 10 pistoni forgiati | AP9582 a quattro pistoni forgiati, più pinza freno di stazionamento elettronico separata |
| Dimensione del disco | 420 mm | 410 mm |
| Disco | STOPFLEX in fibra lunga e ceramica | STOPFLEX in fibra lunga e ceramica |
| Pastiglie | STOPFLEX in ceramica ad alte prestazioni | STOPFLEX in ceramica ad alte prestazioni |
| Ruota minima | 21 pollici | 21 pollici |
| Scope | Conversione completa in ceramica di carbonio anteriore e posteriore | Conversione completa in ceramica di carbonio anteriore e posteriore |
Controlla prima questo: I dischi anteriori da 420mm e posteriori da 410mm con le pinze AP7410 a 10 pistoni richiedono una ruota di almeno 21 pollici. Conferma il diametro della ruota, il profilo dei raggi e la clearance del canale interno prima di ordinare.
Cosa fa effettivamente l'upgrade per il 9X
| Funzione STOPFLEX | Perché è importante sul 9X | Ciò che si nota |
|---|---|---|
| Pinza anteriore a 10 pistoni, disco da 420mm | Il 9X è un SUV pesante ad alta coppia. Più area dei pistoni e un disco più grande danno all'asse anteriore una maggiore capacità di serraggio, dove si concentra la maggior parte del carico di frenata. | Pedale più fermo e più lineare durante frenate intense in autostrada con un abitacolo completo. |
| Rotori in ceramica di fibra lunga | I rotori in acciaio perdono stabilità di attrito con l'aumento della temperatura. La ceramica di carbonio mantiene una superficie di attrito testata vicino a 0,3μ anche a 900°C. | Il pedale rimane costante durante lunghe discese in montagna e ripetuti arresti ad alta velocità invece di andare lungo. |
| Circa metà del peso del rotore | I dischi in ceramica di carbonio pesano circa la metà di quelli in ferro della stessa dimensione, così si alleggerisce il peso da tutte e quattro le estremità. | La sterzata sembra leggermente più precisa e la guida si stabilizza più rapidamente su asfalto irregolare. |
| Pastiglie in ceramica STOPFLEX | La composizione della pastiglia è abbinata alla superficie in ceramica di carbonio, quindi funziona pulita e morde già dal freddo. | Polvere dei freni molto ridotta sulle ruote dorate e presa normale anche a circa -20°C al primo stop. |
| Faccia del rotore resistente alla corrosione | La ghisa arrugginisce rapidamente su un veicolo fermo o che percorre strade invernali. | I dischi non arrugginiscono dopo la pioggia o lo stoccaggio, mantenendo puliti i componenti dietro le ruote a raggi aperti. |
Cosa migliora
- Pedale più fermo e prevedibile quando il SUV è carico e si muove velocemente
- Frenata stabile al calore su lunghe salite e ripetuti arresti bruschi
- Meno peso non sospeso ad ogni angolo, migliorando la sterzata e la guida
- Polvere dei freni molto bassa con le pastiglie in ceramica STOPFLEX abbinate
- Rotori che non arrugginiscono e durano molto più a lungo del ferro sotto uso stradale
Cosa confermare prima
- Il diametro della ruota è di almeno 21 pollici
- Il profilo dei raggi e il barile interno superano il calibro a 10 pistoni
- Vuoi la conversione completa anteriore e posteriore, non un solo asse
- Il posteriore mantiene un calibro EPB separato, quindi il freno di stazionamento originale rimane intatto
- Le pastiglie e i dischi rimangono abbinati come set STOPFLEX
Se non sei sicuro che la tua auto corrisponda alle specifiche mostrate qui, inviaci i tuoi dettagli e confermeremo l'adattamento Zeekr 9X prima di ordinare tramite il nostro Collezione Zeekr CCB.
Costruisci Galleria
Domande frequenti
Il kit freno grande posteriore mantiene il freno di stazionamento elettronico Zeekr 9X funzionante?
Sì. Il posteriore utilizza un setup a doppio pinza: una pinza freno a quattro pistoni AP9582 più una pinza freno di stazionamento elettronico separata, quindi il freno EPB di fabbrica, l'hold in salita e l'Auto-Hold continuano a funzionare dopo l'upgrade.
Quale dimensione di ruote serve per coprire i dischi STOPFLEX da 420mm?
È necessario almeno un cerchio da 21 pollici. I dischi anteriori da 420mm e le pinze AP7410 a 10 pistoni sono fisicamente grandi, e 21 pollici è il diametro minimo che permette di coprire l'hardware.
I freni in ceramica al carbonio funzionano in condizioni di freddo, o hanno bisogno di calore prima?
Abbinati alle pastiglie in ceramica ad alte prestazioni STOPFLEX, l'aderenza a freddo rimane normale. Anche a circa -20°C al primo stop, i freni offrono una potenza di arresto costante, silenziosa e affidabile per la guida quotidiana.
Quanto peso non sospeso si risparmia con l'upgrade in ceramica al carbonio STOPFLEX?
I dischi in ceramica al carbonio STOPFLEX pesano circa la metà rispetto agli stessi dischi in ghisa. Su un SUV di grande peso come il Zeekr 9X, ridurre quel peso su tutte e quattro le ruote migliora la risposta dello sterzo e favorisce il comfort di guida.
I dischi in ceramica al carbonio STOPFLEX arrugginiscono dopo pioggia o guida invernale?
No. A differenza dei dischi in ghisa, i dischi in ceramica al carbonio STOPFLEX non arrugginiscono dopo la pioggia o un lungo periodo di inattività, quindi le parti rimangono pulite dietro le ruote a raggi aperti Zeekr 9X.
