Zeekr 009 lista di costruzione e componenti
| Componente | Configurazione STOPFLEX |
|---|---|
| Veicolo | Zeekr 009 — MPV elettrico di lusso |
| Pinza anteriore | Monoblocco forgiato a 6 pistoni, montaggio fisso |
| Pattino anteriore | STOPFLEX 380mm in ceramica di carbonio, a due pezzi con cappuccio in alluminio |
| Pattino posteriore | STOPFLEX 380mm in ceramica di carbonio, strategia di adattamento in fabbrica ingrandita |
| Pinza posteriore | Pinza di fabbrica mantenuta per compatibilità con il freno di stazionamento elettronico |
| Tubi del freno | Linee di prestazione in acciaio inossidabile intrecciato |
| Cuscinetti | Compound abbinato in carbonio ceramico STOPFLEX |
Conferma prima di ordinare
Lo spazio tra le ruote è la prima cosa da verificare. Un disco da 380mm abbinato a una pinza anteriore fissa più grande necessita di spazio dietro i raggi, e il diametro del disco da solo non garantisce l'adattamento — forma del barilotto, profilo dei raggi e offset influenzano tutti. Invia le specifiche esatte della tua ruota e le confronteremo con questa configurazione.
Perché il carbonio ceramico su un MPV da 2,7 tonnellate
| Caratteristica STOPFLEX | Perché è importante sulla Zeekr 009 | Ciò che noti |
|---|---|---|
| Dischi in carbonio ceramico a fibra lunga | Una 009 caricata scarica un calore serio sui freni durante una lunga discesa in montagna. A 900°C, l'attrito superficiale del disco testato si mantiene intorno a 0,3μ, quindi c'è spazio reale prima che il pedale diventi morbido. | Il tuo decimo stop sembra il primo — nessuna perdita di potenza durante una lunga discesa. |
| Circa la metà del peso dei rotori in acciaio | Questa furgonetta è pesante, e ogni chilo di rotore è un peso non sospeso che la sospensione pneumatica deve controllare. | La sospensione si stabilizza più rapidamente su giunti di espansione e asfalto rotto — le file dietro di te lo sentono prima. |
| Pinza anteriore monoblocco forgiata a 6 pistoni | Un corpo forgiato monoblocco si deforma meno sotto carico rispetto a una pinza multi-pezzo avvitata, quindi l'input del pedale si trasforma in una pinza che si stringe invece di una che si apre. | Una parte superiore del corsa più ferma e un controllo più pulito nell'ultimo tratto di viaggio quando stai rallentando un furgone pieno per un arresto morbido. |
| Pastiglie STOPFLEX, polvere molto bassa | In un veicolo elettrico silenzioso e di livello chauffeur, le ruote ricoperte di polvere si notano molto più di quanto farebbero su un'auto a combustione. | Le ruote OEM rimangono pulite tra un lavaggio e l'altro, e i dischi non si arrugginiscono dopo la pioggia o un lavaggio auto. |
| Forte mordente sia in freddo che in caldo | Un MPV si avvia freddo e si guida direttamente nel traffico; non puoi aspettare che i freni si riscaldino con i passeggeri a bordo. | Attrito a temperatura normale sopra 0,4μ e una prima frenata normale anche vicino a -20°C — nessuna finestra di riscaldamento, nessuna esitazione alla prima frenata. |
Cosa migliora
- Pedale più fermo in cima e modulazione più lineare attraverso il centro della corsa
- Attrito stabile in discese lunghe dove un disco in acciaio si surriscalderebbe e ammorbidirsi
- Massa non sospesa inferiore per una guida più composta sull'ammortizzatore ad aria
- Polvere dei freni molto bassa e rotori che non arrugginiscono tra un viaggio e l'altro
- Durata sulla strada che può raggiungere circa 250.000–300.000 km quando non si utilizza il tracciato
Cosa confermare prima
- Spazio per la ruota per il rotore da 380mm e il freno anteriore più grande — verificare prima di ordinare
- Il posteriore mantiene il freno a pinza originale, quindi il freno di stazionamento elettronico rimane intatto
- Frenata rigenerativa invariata; questa è solo l'hardware di attrito
- Campo rotore anteriore e posteriore su questa configurazione, abbinato a pastiglie in composto STOPFLEX
Se non sei sicuro che il tuo van corrisponda alle specifiche mostrate qui, inviaci i dettagli delle ruote e delle finiture e confermeremo l'adattamento Zeekr 009 prima di ordinare tramite il nostro Collezione Zeekr CCB.
Costruisci Galleria
Zeekr 009 Domande frequenti sui freni
Perché aggiornare i freni di un Zeekr 009?
L'009 è un MPV di lusso elettrico pesante con coppia istantanea, quindi le soste ad alta velocità e le lunghe discese scaricano molto calore sui freni a attrito. È stato scelto un impianto in fibra di carbonio ceramica STOPFLEX per una migliore stabilità termica, un peso non sospeso inferiore, ruote più pulite e un pedale più fermo e costante, sia che il veicolo sia vuoto o pieno.
Questo upgrade modifica la frenata rigenerativa dell'Zeekr 009?
No. La rigenerazione è gestita dal sistema di propulsione elettrica dell'009. Questo upgrade modifica solo l'hardware meccanico dei freni e lascia intatta la logica di rigenerazione.
Come viene gestito il posteriore con il freno di stazionamento elettronico?
La modifica mantiene il caliper posteriore originale in modo che la funzione di freno di stazionamento elettronico rimanga integra, e lo abbina a un rotore in fibra di carbonio ceramica posteriore più grande, utilizzando la disposizione di montaggio corretta.
I rotori in fibra di carbonio ceramica da 380mm si adattano a tutte le ruote Zeekr 009?
Confermare sempre la clearance prima di ordinare. Il diametro del rotore è solo una parte dell'equazione — forma dei raggi, design del barilotto, profilo della pinza e offset della ruota sono tutti importanti. Inviaci i dettagli della tua ruota e lo verificheremo.
I rotori STOPFLEX si arrugginiscono dopo pioggia o lavaggio dell'auto?
No. I rotori in carbonio ceramico STOPFLEX non si arrugginiscono dopo l'esposizione alla pioggia, mantenendo un aspetto da fabbrica nuova dietro le ruote di un veicolo elettrico di alta gamma che rimane parcheggiato tra un viaggio e l'altro.
