Costruzione e parti anteriori di Supra A90
| Articolo | Specifiche |
|---|---|
| Veicolo | Toyota GR Supra (A90 / A91) |
| Pinze anteriori | Pinze Brembo GT-R a 6 pistoni in fusione, nichelate |
| Dischi anteriori | Dischi in carbonio ceramico STOPFLEX C/SiC, 380 x 34 mm |
| Configurazione | Applicazione kit freni anteriori personalizzati |
| Direzione delle pastiglie | Compound per uso stradale o misto, scelto in base al profilo di guida |
| Ambito dell'asse | Upgrade dell'asse anteriore |
Leggi questo prima di ordinare
Questo pacchetto è costruito intorno a pinze Brembo GT-R e il loro hardware di montaggio abbinato. Non è una sostituzione diretta in fibra di carbonio ceramica per le pinze anteriori di serie della Supra. Un disco da 380 mm con una pinza a 6 pistoni supera molte ruote da 19 pollici ma non tutte, quindi è necessario verificare lo spazio per le ruote prima dell'acquisto. Se si desidera mantenere le pinze anteriori OEM, questa è una specifica separata. a direct-fit carbon ceramic replacement for the factory Supra front caliper. A 380 mm rotor with a 6-piston caliper clears many 19-inch wheels but not all of them, so wheel clearance has to be confirmed before purchase. If you want to keep the OEM front calipers, that's a separate spec.
Perché questo upgrade, e cosa noterai
| Funzione STOPFLEX | Perché è importante sulla Supra A90 | Cosa si nota |
|---|---|---|
| Disco anteriore in fibra di carbonio ceramica da 380 x 34 mm | L'A90 accumula calore rapidamente una volta che la si guida intensamente per più di un breve scatto, ed è in quel momento che la configurazione anteriore di serie inizia a perdere efficacia. | Un pedale più solido e ripetibile, più profondo durante una corsa in canyon o una lunga discesa, con meno surriscaldamento tra una fermata e l'altra. |
| Ceramica al carbonio vs. ferro a temperatura | Il ferro perde presa mentre si riscalda. I dischi STOPFLEX mantengono una frizione utile a temperature estreme — l'attrito superficiale testato rimane intorno a 0,3μ a 900°C. | Frenata che si sente uguale alla decima frenata forte come alla prima, invece di un pedale lungo e morbido. |
| Circa la metà del peso di un disco in acciaio di stessa dimensione. | La Supra risponde già bene alle modifiche del telaio, quindi ridurre la massa non sospesa all'anteriore libera l'assetto. | Risposta dello sterzo più leggera, più pulita e meno quella sensazione pesante e frenetica su asfalto sconnesso. |
| Tappetini STOPFLEX, attrito a temperatura normale superiore a 0,4μ | Un grande rotore è solo metà del sistema; i set di pastiglie offrono mordente freddo e comportamento quotidiano per una Supra da strada. | Mordente forte e prevedibile da freddo — comportamento di prima frenata normale anche a circa -20°C. |
| Superficie in ceramica a basso rilascio di polvere e senza ruggine | Le ruote performanti su una Supra mostrano ogni granello di polvere di ferro, e i rotori parcheggiati si arrugginiscono rapidamente dopo un lavaggio. | Ruote che rimangono pulite molto più a lungo e rotori che non si arrugginiscono superficialmente dopo la pioggia. |
Cosa migliora
- Maggiore capacità di assorbimento del calore davanti per frenate ripetute e discese lunghe.
- Sensazione di pedale costante durante una sessione invece di fade.
- Meno massa non sospesa per una risposta più precisa dell'anteriore.
- Polvere dei freni molto bassa con le pastiglie STOPFLEX, così le ruote rimangono pulite.
- Dischi che non si arrugginiscono dopo pioggia o lavaggio.
- Pinze GT-R placcate in nichel e superficie ceramica riflettente per un look deciso all'angolo anteriore.
Cosa confermare prima
- Spazio tra le ruote: disco da 380 mm più pinza a 6 pistoni contro il tuo cerchio da 19 pollici, raggi e offset esatti.
- Questo è un pacchetto anteriore Brembo GT-R personalizzato, non una sostituzione di pinze di serie.
- Se desideri mantenere le pinze anteriori OEM, chiedi l'alternativa a montaggio diretto.
- Composto delle pastiglie abbinato al tuo stile di guida — strada, misto o pista.
- I freni posteriori sono opzionali; decidilo in base all'equilibrio, all'aspetto e all'uso.
Se non sei sicuro che la tua auto corrisponda alle specifiche mostrate qui, inviaci i dettagli delle ruote e della configurazione e confermeremo l'idoneità per Toyota Supra A90 prima di ordinare tramite il nostro Collezione Toyota CCB.
Galleria di Costruzione
FAQ sui CCB di Supra A90
Perché usare i dischi STOPFLEX con le pinze Brembo GT-R su una Supra A90?
Abbina un disco anteriore in fibra di carbonio ceramica da 380mm con una pinza ad alta capacità a 6 pistoni per una gestione del calore più forte e una frenata ripetuta più costante rispetto alla configurazione anteriore di serie. È un pacchetto di freni personalizzato, non una sostituzione OEM diretta.
Questo setup anteriore da 380mm si adatta a molte ruote da 19 pollici, ma non a tutte. La forma del canale, il design dei raggi, l'offset e il profilo della pinza sono tutti importanti. Conferma lo spazio libero con un modello di ruota o un controllo di adattamento prima di ordinare.
Si adatta a molte ruote da 19 pollici, ma non a tutte. La forma del canale, il design dei raggi, l'offset e il profilo della pinza sono tutti importanti. Conferma lo spazio libero con un modello di ruota o un controllo di adattamento prima di ordinare.
È pratico un upgrade dei freni Supra in ceramica al carbonio per la guida su strada?
Sì, con la giusta mescola di pastiglie per uso stradale. I dischi in ceramica al carbonio STOPFLEX producono pochissimo polveri dei freni con le pastiglie STOPFLEX, non arrugginiscono dopo la pioggia e offrono una presa normale in frenata a freddo nell'uso quotidiano.
Devi aggiornare anche i freni posteriori?
No. Un upgrade anteriore offre il maggior vantaggio in capacità di frenata e gestione del calore. Alcuni proprietari aggiungono un posteriore abbinato per equilibrio e aspetto, ma dipende dall'uso dell'auto.
Quanto durano i dischi in ceramica al carbonio STOPFLEX?
Su strada, senza uso in pista, i dischi in ceramica al carbonio STOPFLEX possono raggiungere circa 250.000 a 300.000 km. L'uso in pista modifica il tasso di usura, quindi la durata dipende dalla scelta delle pastiglie, dalla temperatura e dallo stile di guida.
