La configurazione dei freni anteriori del Levante
| Articolo | Dettaglio |
|---|---|
| Veicolo | Maserati Levante |
| Ambito di aggiornamento | Conversione a disco in ceramica di carbonio e pastiglie anteriori |
| Pinze anteriori | Pinze fisse Akebono a 10 pistoni (già installate come aftermarket) |
| Dischi anteriori | STOPFLEX C/SiC in ceramica di carbonio, 420 x 40 mm |
| Pastiglie anteriori | STOPFLEX pastiglie in ceramica ad alte prestazioni |
| Contesto della ruota | Configurato per pulire le ruote da 21 pollici all'interno di questa vettura |
| Variazione del peso sull'asse anteriore | Circa 16 kg più leggero rispetto alla configurazione in acciaio precedente |
Leggi questo prima di ordinare
Questa è un'applicazione personalizzata anteriore costruita attorno a un pacchetto di pinze aftermarket Akebono a 10 pistoni. I freni anteriori Levante non sono tutti uguali in fabbrica, quindi tipo di pinza, disco e hardware del cappuccio, e spazio per le ruote da 21 pollici devono essere prima confermati per la tua vettura specifica.
Cosa cambia quando lo si guida
| Funzione STOPFLEX | Perché è importante su un Levante | Cosa si nota |
|---|---|---|
| Rotore in C/SiC in carbonio ceramico, non in acciaio | L'proprietario ha già provato acciaio da 420mm e il tremolio è tornato. Il collo di bottiglia era il materiale del disco, non il diametro. La ceramica al carbonio mantiene un attrito utilizzabile a temperature superficiali elevate, intorno a 0,3μ anche a 900°C. | Il pedale rimane costante man mano che la temperatura aumenta; nessun ritorno della pulsazione da surriscaldamento. |
| Circa la metà del peso dell'acciaio di stessa dimensione | Un SUV pesante trasporta molta massa non sospesa davanti. Questa modifica riduce circa 16 kg sull'asse anteriore. È un peso che la sospensione non deve più controllare. | Risposta dello sterzo più leggera e rapida e un muso meno ponderato durante rapide variazioni di direzione. |
| Costruzione a fibre lunghe | STOPFLEX utilizza C/SiC a fibre lunghe invece di fibre tritate, quindi il disco gestisce cicli termici ripetuti senza formare i punti duri che compromettono la sensazione del pedale su acciaio. | Fermo stabile dopo ogni stop invece di un freno che si degrada durante la giornata. |
| Abbinamento di pad e rotori tuning da strada | Questo non è un sistema esclusivamente da corsa. È pensato per vivere nel traffico, al freddo e sotto la pioggia su una Levante usata quotidianamente. | Mordente normale anche vicino a -20°C alla prima frenata, polvere molto bassa e rotori che non arrugginiscono dopo una settimana di umidità. |
Cosa migliora
- Vibrazione del pedale e pulsazioni scomparse alla fonte, non limate via.
- Circa 16 kg in meno sull'asse anteriore per una sterzata più precisa e una risposta della sospensione migliorata.
- Sensazione del pedale costante anche dopo ripetute frenate intense e lunghe discese.
- Polvere molto bassa con le pastiglie STOPFLEX abbinate, e rotori che non arrugginiscono.
- Lunga durata su strada, circa 250.000 a 300.000 km lontano dall'uso in pista.
Cosa confermare prima
- Che il tuo Levante utilizzi il kit di pinze anteriori Akebono a 10 pistoni mostrato qui o le pinze di serie.
- L'hardware del rotore e del cappuccio corrisponde alla geometria della tua pinza.
- Spazio di 21 pollici per le ruote sopra il kit anteriore da 420 x 40 mm.
- Che abbini i rotori alle pastiglie in ceramica STOPFLEX abbinate, non alle pastiglie in acciaio residue.
Se non sei sicuro che la tua auto corrisponda alle specifiche mostrate qui, inviaci i tuoi dettagli e confermeremo l'adattamento anteriore del Maserati Levante prima di ordinare tramite il nostro collezione Maserati CCB.
Galleria delle build
FAQ sui freni in ceramica composita Maserati Levante
Perché i precedenti rotori in acciaio continuavano a fallire su questo Maserati Levante?
Su un SUV pesante e veloce, i grandi dischi in acciaio hanno un limite termico. Frenate ripetute e intense li hanno portati oltre, formando punti duri sulla faccia del disco, causando attrito irregolare, pulsazioni del pedale e vibrazioni. La rettifica non elimina questo tipo di cambiamento strutturale.
Cosa è stato effettivamente installato su questo Levante?
Un upgrade personalizzato anteriore: dischi in fibra di carbonio ceramica STOPFLEX 420 x 40 mm e pastiglie in ceramica ad alte prestazioni STOPFLEX, montati sui freni fissi a 10 pistoni aftermarket Akebono già presenti sull'auto.
I dischi in fibra di carbonio ceramica risolveranno davvero il problema delle vibrazioni?
I dischi in fibra di carbonio ceramica resistono all'instabilità causata dal calore che provoca vibrazioni nei sistemi in acciaio sovraccarichi. In questa configurazione, l'obiettivo era risolvere il problema del materiale alla radice invece di sostituire di nuovo i dischi in acciaio.
Questo setup è adatto per l'uso quotidiano?
Sì. I dischi e le pastiglie in fibra di carbonio ceramica STOPFLEX, pensati per l'uso stradale, funzionano normalmente nell'uso quotidiano, con una frenata a freddo efficace e polvere molto bassa quando disco e pastiglia sono usati insieme.
Tutti i modelli di Maserati Levante condividono questa compatibilità dei freni anteriori?
No. Questa è una configurazione frontale personalizzata basata su un pacchetto di pinze aftermarket a 10 pistoni. Le configurazioni dei freni di fabbrica, le parti hardware e lo spazio per le ruote variano, quindi la tua adattabilità esatta deve essere confermata prima dell'ordine.
Quanto durano i dischi in ceramica di carbonio STOPFLEX su strada?
In uso normale su strada e lontano dalla pista, i dischi in ceramica di carbonio STOPFLEX possono raggiungere circa 250.000 a 300.000 km, ben oltre la durata tipica dei dischi in acciaio. Non si arrugginiscono nemmeno sotto la pioggia.
