La configurazione: pacchetto CCB Toyota Crown Crossover
| Componente | Specifiche |
|---|---|
| Veicolo | Toyota Crown Crossover |
| Configurazione frontale | Pinza ADVICS a 6 pistoni con rotore in ceramica carbonio STOPFLEX da 400mm |
| Configurazione posteriore | Pinza EPB integrata STOPFLEX EP4S a 4 pistoni con rotore in ceramica carbonio STOPFLEX da 380mm |
| Pastiglie | Compound in ceramica a basso rilascio di polvere STOPFLEX |
| Risparmio di peso stimato | Circa 18 kg in totale |
| Ambito asse | Aggiornamento CCB anteriore e posteriore |
| Montaggio ruote target | 20 pollici (la distanza finale dipende dal design della ruota) |
Conferma prima di ordinare
Questo è un kit freni maggiorati personalizzato per la Crown Crossover, non uno scambio universale. La parte posteriore è configurata per mantenere la funzione di freno di stazionamento elettronico tramite una pinza EPB integrata, quindi non è una soluzione generica a doppia pinza. Controlla il pacchetto 400/380mm rispetto al tuo canale della ruota, profilo dei raggi e offset prima di acquistare.
Perché ADVICS + STOPFLEX funzionano su questa auto
| Funzione STOPFLEX | Perché è importante sulla Crown Crossover | Ciò che noti |
|---|---|---|
| Rotori in ceramica di carbonio, circa la metà del peso dell'acciaio | La Crown Crossover è una piattaforma ibrida più pesante, quindi il peso agli angoli viene percepito prima dalla sospensione | Risposta dello sterzo più leggera e meno massa non sospesa su strade sconnesse |
| Pinza anteriore a 6 pistoni ADVICS | ADVICS fornisce gran parte dei sistemi frenanti di Toyota e Lexus, quindi si adatta alla logica del pedale e alla calibrazione dell'ABS dell'auto | Mordente iniziale più deciso e distribuzione uniforme delle pastiglie senza sensazione dura o da corsa |
| Pinza posteriore EP4S integrata con freno di stazionamento elettronico (EPB) | Le piattaforme Toyota moderne si affidano al freno di stazionamento elettronico e Auto-Hold; molte conversioni montano una seconda pinza ingombrante | Il comportamento originale di EPB e Auto-Hold rimane invariato, con un asse posteriore più pulito |
| Pastiglie a basso rilascio di polvere, superficie di attrito senza ruggine | Un crossover di lusso su ruote da 20 pollici vive o muore in base alla sua apparenza pulita | Le ruote rimangono più pulite settimana dopo settimana e non si forma anello di corrosione dopo la pioggia |
| Costruzione in CCB a fibra lunga | Ripetuti arresti bruschi su un'auto grande creano crepe sui dischi in fibra tranciata a basso costo | Migliore tolleranza al calore e un disco che resiste a un uso intenso in strada |
| Scala dei dischi anteriori da 400mm / posteriori da 380mm | Un modesto disco di fabbrica sembra perso dietro a ruote da 20 pollici su una Toyota di punta | Componenti frenanti che finalmente sembrano proporzionati alla carrozzeria e alle ruote |
Cosa migliora
- Circa 18 kg in meno di massa rotante e non sospesa, non peso morto in cabina
- Facce delle ruote più pulite con l'abbinamento delle pastiglie STOPFLEX a bassa polvere
- Nessun anello in ferro-ramo sulla faccia del rotore dopo una notte umida
- Morso freddo normale alla prima fermata, anche a temperature invernali profonde intorno a -20°C
- Durata del rotore che può raggiungere circa 250.000–300.000 km in uso su strada
- Finitura in ceramica a texture croccante che si abbina all'aspetto premium dell'auto
Cosa confermare prima
- La tua ruota supera il pacchetto anteriore da 400mm / posteriore da 380mm (barilotto, raggi, offset)
- Desideri la configurazione completa anteriore e posteriore mostrata qui, non solo anteriore
- Preferisci il freno di stazionamento elettronico integrato mantenuto, anziché una pinza di parcheggio separata
- La tua priorità sono ruote più pulite, peso ridotto e una sensazione del pedale simile a quella OEM
Se non sei sicuro che la tua auto corrisponda alle specifiche mostrate qui, inviaci i tuoi dettagli e ti confermeremo l'idoneità del Toyota Crown Crossover prima di ordinare tramite il nostro Collezione Toyota CCB.
Galleria di Costruzione
Domande frequenti sull'Upgrade dei Freni del Crown Crossover
Perché usare i caliper ADVICS su un Toyota Crown Crossover?
ADVICS è uno dei principali fornitori di sistemi frenanti per le auto di produzione Toyota e Lexus, quindi i suoi componenti tendono a integrarsi bene con la logica del pedale e la calibrazione ABS del Crown. Il caliper anteriore a 6 pistoni aggiunge una vera forza di caliper fisso e una presenza visiva più grande dietro ruote da 20 pollici senza rendere il pedale duro o riservato alle corse.
Il freno di stazionamento elettronico funziona ancora dopo questo upgrade?
Sì. La parte posteriore utilizza un caliper EPB integrato STOPFLEX EP4S, quindi il motore del freno di stazionamento rimane integrato nel caliper stesso. Mantieni il funzionamento originale dell'EPB e dell'Auto-Hold senza dover montare un caliper secondario separato.
Questo pacchetto è compatibile con ruote da 20 pollici?
Questa configurazione è pensata per un pacchetto anteriore da 400mm e posteriore da 380mm, ideale per ruote da 20 pollici. Come per qualsiasi kit di freni di grandi dimensioni, la clearance finale dipende dalla forma esatta del canale della ruota, dal profilo dei raggi e dall'offset, quindi verifica la compatibilità con le tue ruote specifiche prima di ordinare.
Un sistema in ceramica di carbonio come questo è rumoroso durante la guida quotidiana?
Questo sistema è progettato per l'uso stradale, non esclusivamente per le competizioni. Con l'abbinamento di pastiglie e dischi STOPFLEX, l'obiettivo è un funzionamento silenzioso e raffinato che si adatta al carattere di lusso della Crown Crossover, piuttosto che a un feeling rumoroso da pista.
Quanto durano i dischi in ceramica di carbonio STOPFLEX su una Crown Crossover usata in strada?
Su un'auto usata in strada che non partecipa a gare, i dischi in ceramica di carbonio STOPFLEX possono durare molto più a lungo dell'acciaio. A seconda dello stile di guida, la durata può raggiungere circa 250.000-300.000 km.
