Toyota Crown Crossover: upgrade con pinza ADVICS e freni carboceramici

Configurazione dell’allestimento

Questa Toyota Crown Crossover monta pinze ADVICS anteriori e pinze di servizio EP4 posteriori con dischi carboceramici STOPFLEX. Al posteriore è presente una pinza di stazionamento separata; la galleria con le ruote rimosse mostra da più angolazioni le campane dorate e le pinze oro-arancio.

  • Anteriore: pinze ADVICS a 6 pistoni con dischi carboceramici STOPFLEX da 400 mm.
  • Posteriore: pinze del freno di servizio EP4 a 4 pistoni con dischi carboceramici STOPFLEX da 380×28 mm.
  • Freno di stazionamento: pinze posteriori di stazionamento separate a 1 pistone.
  • Pastiglie: pastiglie STOPFLEX a mescola ceramica abbinate ai dischi carboceramici.

La configurazione posteriore della Crown separa la pinza di servizio EP4 a quattro pistoni dalla pinza di stazionamento a un pistone. I freni di servizio utilizzano dischi STOPFLEX da 380×28 mm, abbinati al gruppo anteriore ADVICS a sei pistoni e 400 mm. Le nostre pastiglie a mescola ceramica completano il sistema d’attrito sui due assi, mentre le campane dorate e le pinze oro-arancio danno ai gruppi una finitura coordinata.

La nostra gamma di dischi carboceramici offre un’alternativa di massa inferiore ai dischi in ferro di pari dimensioni, con una struttura in carbonio e carburo di silicio scelta per la stabilità alle alte temperature. Le pastiglie abbinate sono selezionate per ridurre la polvere visibile e l’usura della superficie ceramica nell’uso stradale. Queste qualità del materiale e dell’attrito danno al pacchetto completo da 400/380 mm della Crown Crossover una funzione pratica oltre al suo aspetto distintivo.

Inviaci VIN, anno, marca, modello e configurazione attuale. Il nostro team si occuperà dell’aggiornamento carboceramico completo da 400/380 mm della tua Crown Crossover.

Eric Lin - Direttore Tecnico di STOPFLEX

Direttore Tecnico

Eric Lin

Con oltre un decennio di esperienza nella produzione e distribuzione di freni in ceramica di carbonio (CCB), Eric è il principale esperto tecnico di STOPFLEX. Specializzato in rigorosi controlli di qualità e adattamenti precisi per veicoli, ha guidato con successo migliaia di proprietari attraverso upgrade delle prestazioni dei freni per piattaforme Porsche, BMW, Mercedes-Benz e Audi.

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