Configurazione veicolo & elenco parti
| Veicolo | NIO ES8 (piattaforma NT2.0) |
|---|---|
| Configurazione frontale | Pinza fissa Brembo GT6 a 6 pistoni, staffe personalizzate, disco in carbonio ceramico STOPFLEX da 405 mm |
| Configurazione posteriore | Pinza posteriore di fabbrica mantenuta, disco in carbonio ceramico STOPFLEX da 380 mm |
| Pastiglie | Compound in ceramica a basso rilascio di polvere STOPFLEX |
| Risparmio di peso stimato | Circa 24 kg (53 lb) in totale del sistema frenante |
| Ruota di riferimento | Montaggio da 22 pollici |
| Ambito | Conversione a freni anteriori di grandi dimensioni + disco posteriore in carbonio ceramico |
Leggi questo prima di ordinare
Questo è un kit freni sportivi personalizzati, non è uno scambio diretto di fabbrica. La parte anteriore monta pinze fisse Brembo GT6 su supporti personalizzati, quindi non si adatta ai supporti anteriori originali. Il pacchetto è progettato intorno a ruote da 22 pollici — se il tuo ES8 monta cerchi originali da 21 pollici, il disco da 405 mm e la pinza GT6 necessitano di un controllo dello spazio prima.
Cosa cambia effettivamente l'upgrade
| Funzione STOPFLEX | Perché è importante sull'ES8 | Ciò che noti |
|---|---|---|
| Disco anteriore in ceramica da 405 mm + pinza GT6 a 6 pistoni | L'ES8 è un SUV grande, pesante a causa della batteria, e quella massa carica pesantemente l'asse anteriore in una vera frenata | Pedale più duro e sicuro quando si frena da velocità piuttosto che semplicemente avanzando lentamente nel traffico |
| Stabilità della frizione in ceramica al carbonio | I dischi in ferro sbiadiscono con l'aumento della temperatura durante discese lunghe e frenate ripetute e intense | Il pedale rimane costante lungo una lunga discesa; l'attrito superficiale si mantiene vicino a 0,3μ anche a 900°C durante i test STOPFLEX |
| Circa la metà del peso dei dischi in acciaio di stessa dimensione | Meno massa non sospesa in ogni angolo di un SUV pesante | La sospensione si stabilizza più rapidamente su superfici sconnesse; circa 24 kg totali vengono rimossi dal sistema |
| Pastiglie in ceramica a basso rilascio di polvere | Le ruote da 22 pollici mostrano ogni granello di polvere dei freni | Le ruote rimangono visibilmente più pulite tra un lavaggio e l'altro |
| Faccia del rotore resistente alla corrosione | Le EV si affidano alla rigenerazione e spesso restano ferme tra una guida e l'altra, quindi i rotori in ferro si arrugginiscono rapidamente | Nessun film di ruggine arancione dopo che l'auto resta ferma in un weekend umido |
Cosa migliora
- Frenate più forti e più costanti quando i freni sono davvero sotto sforzo
- Circa 24 kg in meno di peso non sospeso per una risposta della sospensione più pulita
- Polvere dei freni molto più bassa sulle grandi ruote
- Nessun film di ruggine sulla faccia del rotore dopo la pioggia
- Lunga durata del servizio su strada quando l'auto non è tracciata
Cosa confermare prima
- Il tuo ES8 è basato sulla piattaforma NT2.0
- Dimensione della ruota — 22 pollici è il riferimento; 21 pollici necessita di un modello di clearance
- Se desideri la conversione frontale personalizzata GT6 o un percorso che mantiene i freni anteriori di fabbrica
- Politica di garanzia locale NIO con il tuo fornitore di servizi
- Clearance del barile e dei raggi, non solo diametro nominale della ruota
Se non sei sicuro che la tua auto corrisponda alle specifiche mostrate qui, inviaci i tuoi dettagli e confermeremo l'adattamento NIO ES8 prima di ordinare tramite il nostro Collezione NIO CCB.
Galleria di montaggio
FAQ sull'aggiornamento dei freni NIO ES8
Perché aggiornare i freni se l'NIO ES8 ha già una forte rigenerazione?
La rigenerazione gestisce le frenate quotidiane, ma si riduce man mano che la batteria si riempie e non può sostituire un arresto brusco e ripetuto. Su un SUV pesante come l'ES8, i freni meccanici supportano ancora il carico su una strada veloce, in discesa lunga o in caso di emergenza. Un impianto in carbonio ceramico più grande mantiene la pedalata costante quando si accumula calore.
Questo kit è compatibile con le ruote factory da 21 pollici?
La configurazione mostrata è pensata per una misura di 22 pollici. Con un disco anteriore da 405 mm e una pinza Brembo GT6, lo spazio tra i raggi e il mozzo si riduce, quindi le ruote factory da 21 pollici devono essere verificate con un modello di riferimento prima di ordinare.
L'upgrade influisce sulla batteria, sul BAAS o sulla garanzia?
Il sistema frenante è separato dalla batteria e dal gruppo motore. I termini di garanzia variano ancora a seconda del mercato e del centro assistenza, quindi verifica le politiche locali con il tuo fornitore NIO prima dell'installazione.
È pratico usare il carbonio ceramico su un ES8 destinato alla strada?
Sì. I proprietari ottengono una polvere dei freni molto bassa sulle grandi ruote, nessun film di ruggine sulla faccia del disco dopo che l'auto è rimasta sotto la pioggia, e una riduzione reale del peso non sospeso. Utilizzati su strada piuttosto che in pista, i dischi in carbonio ceramico STOPFLEX possono durare circa 250.000 a 300.000 km.
Come si differenzia da una sostituzione diretta dei freni OEM?
Questo è un kit freni personalizzato di grandi dimensioni, non una sostituzione bolt-on di fabbrica. L'asse anteriore monta pinze fisse Brembo GT6 su supporti personalizzati con un rotore in ceramica di carbonio da 405 mm, mentre il posteriore mantiene la pinza originale abbinata a un rotore in ceramica di carbonio più grande da 380 mm.
