La configurazione: veicolo e lista dei pezzi
| Area | Specifiche in evidenza di STOPFLEX |
|---|---|
| Veicolo | Toyota Alphard / Vellfire (AH30) |
| Configurazione anteriore | Pinza Akebono a 10 pistoni con rotore in ceramica al carbonio STOPFLEX da 410mm |
| Configurazione posteriore | Doppia pinza: pinza freno Brembo a quattro pistoni più pinza freno di stazionamento elettronico separata, con rotore in ceramica al carbonio STOPFLEX da 380mm |
| Cuscinetti | STOPFLEX composto ceramico a bassa polvere |
| Ruote | Richiesto un diametro di 20 pollici per la clearance del caliper e del disco |
| Risparmio di peso | Circa 28 kg di massa non sospesa, anteriore e posteriore combinati |
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Questo non è un sostituto stock da avvitare. Il disco anteriore da 410mm e il grande caliper anteriore richiedono ruote da 20 pollici per la clearance, quindi le 18 di serie non funzionano. Il posteriore deve essere costruito come un setup a doppio caliper affinché il freno di stazionamento elettronico continui a funzionare — pianifica il posteriore contemporaneamente a quello anteriore.
Ciò che ottieni realmente
| Funzione STOPFLEX | Perché è importante sull'AH30 | Cosa si nota |
|---|---|---|
| Rotore anteriore da 410mm + pinza a 10 pistoni | Un Alphard carica molto peso, e la configurazione di fabbrica privilegia il comfort rispetto alla capacità. Più rotore e più area di serraggio significano più calore da assorbire prima che i freni inizino a perdere efficacia. | Il pedale rimane stabile e prevedibile durante le frenate ripetute e le discese lunghe invece di diventare morbido. |
| Rotori in ceramica di carbonio, circa la metà del peso dell'acciaio | Il furgone è già pesante, quindi ogni chilo che si toglie alle ruote aiuta la sospensione a svolgere il suo lavoro. Circa 28 kg di massa non sospesa vengono eliminati qui. | La guida si stabilizza più rapidamente su dossi e giunti di dilatazione, il che si adatta alla sensazione che dovrebbe dare un Alphard. |
| Pastiglie in ceramica STOPFLEX, attrito superiore a 0,4μ in condizioni di freddo | Un veicolo per il trasporto di persone viene guidato spesso a freddo — tragitti per la scuola, aeroporti, brevi spostamenti. Vuoi una risposta immediata dal primo stop, non dopo un riscaldamento. | Frenata forte e facilmente modulabile fin da subito, senza incertezza nelle mattine fredde. |
| Facce dei rotori a basso polveri, senza ruggine | Le grandi ruote di un furgone di alta gamma mostrano ogni traccia di polvere dei freni e ogni alone di ruggine dopo la pioggia. CCB mantiene entrambi sotto controllo. | Le ruote rimangono pulite più a lungo e le facce dei rotori non si ossidano superficialmente dopo una settimana di pioggia ferma. |
Cosa migliora
- Maggiore capacità termica per ripetuti arresti bruschi e lunghe salite
- Pedale più fermo e più costante sotto carico
- Circa 28 kg in meno di peso non sospeso per una guida più fluida
- Forte mordente a freddo, normale anche in profondi freddi al primo arresto
- Polvere dei freni molto bassa con le pastiglie STOPFLEX abbinate
- Facce del disco che non si arrugginiscono dopo la pioggia
Cosa confermare prima
- Dimensione della ruota: questo kit richiede ruote da 20 pollici per il passaggio
- Retro: configurazione a doppio pinza per mantenere il freno di stazionamento elettronico
- Il tuo obiettivo: questa è una configurazione di comfort e sicurezza su strada, non un pacchetto da pista
- Abbinamento delle pastiglie: utilizza le pastiglie STOPFLEX abbinate per ottenere bassi livelli di polvere e numeri di attrito
Se non sei sicuro che il tuo van corrisponda alle specifiche mostrate qui, inviaci i tuoi dettagli e confermeremo l'adattamento del Toyota Alphard AH30 prima di ordinare tramite il nostro Collezione Toyota CCB.
Galleria di costruzione
Domande frequenti
Un freno a 10 pistoni sulla parte anteriore è eccessivo per un Alphard?
Non lo è, considerando come viene usato il van. L'Alphard è pesante e di solito carico di persone e bagagli, quindi richiede molto ai suoi freni. La grande pinza fissa e il rotore anteriore da 410mm aumentano la capacità di dissipazione del calore e mantengono la sensibilità del pedale anche durante frenate ripetute e intense, come quando si scende da una lunga discesa.
Questo upgrade mantiene il funzionamento del freno di stazionamento elettronico?
Sì, purché il posteriore sia predisposto per questo. In questa configurazione, il posteriore utilizza un sistema a doppio pinza: una pinza Brembo a quattro pistoni più una pinza separata per il freno di stazionamento elettronico, quindi l'EPB continua a funzionare normalmente.
Perché i freni in ceramica di carbonio migliorano la qualità di guida su un Alphard?
Un rotore in ceramica di carbonio pesa circa la metà di un rotore in acciaio di stessa dimensione, riducendo così la massa non sospesa in ogni angolo. Questo alleggerisce la sospensione, facilitando un assestamento più stabile su dossi e pavimentazioni sconnesse.
Questo kit si adatta alle ruote di serie da 18 pollici?
No. Il rotore anteriore da 410mm e la grande pinza richiedono spazio, quindi questo kit richiede ruote da 20 pollici per il clearance.
Quanto durano i rotori in ceramica di carbonio STOPFLEX su strada?
A lungo termine. In uso esclusivamente su strada, lontano dalla pista, i rotori in ceramica di carbonio STOPFLEX possono raggiungere circa 250.000 a 300.000 km, a seconda del modo in cui si guida, della scelta delle pastiglie e della manutenzione generale.
