La costruzione: parti e adattamenti
| Articolo | Questa configurazione M3 G80 |
|---|---|
| Veicolo | BMW M3 (G80) |
| Configurazione anteriore | Pinza Brembo GTS a 6 pistoni + disco in ceramica di carbonio STOPFLEX da 380mm |
| Configurazione posteriore | Pinza factory BMW M + disco in ceramica di carbonio STOPFLEX da 370mm a montaggio diretto |
| Pastiglie | Compound in ceramica a basso rilascio di polvere STOPFLEX |
| Peso stimato risparmiato | Circa 18 kg / 40 lb in totale |
| Obiettivo ruota | Progettato per funzionare con configurazioni di ruote da 19 pollici (verificare lo spazio) |
| Ambito di applicazione | Kit freni anteriori grandi + dischi in ceramica di carbonio su tutti e quattro gli angoli; freno di stazionamento elettronico posteriore mantenuto |
Leggi questo prima di ordinare
Questa è una configurazione mista anteriore e posteriore, non un singolo numero di parte universale. La parte anteriore è un kit freni grandi Brembo GTS dedicato; il posteriore è un disco a montaggio diretto compatibile con la pinza BMW M originale in modo che il freno di stazionamento elettronico rimanga esattamente come di origine. La clearance delle ruote e la selezione esatta dei componenti devono essere confermate per la tua auto specifica prima dell'ordine.
Cosa cambia sulla strada
| Configurazione STOPFLEX | Perché è importante sulla G80 | Ciò che si nota |
|---|---|---|
| Brembo GTS a 6 pistoni + 380mm CCB anteriore | L'asse anteriore sostiene la maggior parte del carico di frenata e il calore più intenso, quindi qui si trovano le componenti più grandi. | Mordente anteriore più deciso e progressivo e maggiore stabilità durante ripetute frenate intense su una strada di montagna o in pista. |
| Dischi in ceramica di carbonio, su tutte e quattro le ruote | Un disco STOPFLEX pesa circa la metà di un disco in acciaio di stessa dimensione, e i dischi sono alcune delle parti non sospese più pesanti. | Meno massa non sospesa, che migliora la reattività dell'auto su superfici sconnesse e durante rapide variazioni di direzione. |
| Pastiglie STOPFLEX con rotori CCB | Pastiglie stile Factory M che producono polvere nera pesante che si accumula rapidamente sui cerchi a raggi aperti. | Polvere dei freni drasticamente ridotta, così le ruote rimangono pulite e il lavaggio diventa molto più semplice. |
| Pinza posteriore di fabbrica mantenuta | Il freno di stazionamento elettronico integrato nel pinza posteriore G80 evita una conversione complessa mantenendolo funzionante come di serie. | L'EPB funziona esattamente come di serie mentre il rotore posteriore passa allo stesso materiale in ceramica di carbonio di quello anteriore. |
| Rotori CCB senza corrosione | Le ruote a raggi aperti dell'M3 lasciano completamente visibile il volto del rotore in tutte le condizioni atmosferiche. | I dischi non arrugginiscono dopo la pioggia, così la finitura rimane affilata dietro il volante. |
Cosa migliora
- Frenata anteriore più forte e più costante quando spingi forte sull'auto.
- Molto meno polvere dei freni, quindi le ruote rimangono pulite tra un lavaggio e l'altro.
- Circa 18 kg in meno di peso non sospeso per una sensazione più agile.
- Il freno di stazionamento elettronico posteriore funziona esattamente come di serie.
- Dischi che non arrugginiscono e possono raggiungere circa 250.000–300.000 km di servizio stradale.
Cosa verificare prima
- La tua ruota supera il pacchetto anteriore da 380mm — controlla la forma del barile, il design dei raggi e l'offset.
- Che tu stia costruendo principalmente per strada, canyon o uso occasionale in pista.
- Che tu stia abbinando le pastiglie STOPFLEX con i dischi per ottenere il beneficio di bassa polvere.
- Le dimensioni esatte del tuo disco e che desideri mantenere il freno a pinza posteriore originale e l'EPB.
Se non sei sicuro che la tua auto corrisponda alle specifiche mostrate qui, inviaci i tuoi dettagli e confermeremo l'adattamento BMW M3 G80 prima di ordinare tramite il nostro Collezione BMW CCB.
Galleria di costruzione
FAQ sull'Aggiornamento dei Freni M3 G80
Perché usare i freni Brembo GTS davanti ma mantenere i freni originali posteriori sulla M3 G80?
L'asse anteriore svolge la maggior parte del lavoro di frenata e sopporta il maggior calore, quindi è qui che vanno i dischi Brembo GTS a 6 pistoni e il disco in ceramica carbonio STOPFLEX da 380mm. Mantenere il freno a pinza posteriore BMW originale lascia il freno di stazionamento elettronico funzionare esattamente come in origine, e un disco posteriore in ceramica carbonio STOPFLEX di adattamento diretto porta l'asse posteriore nella stessa famiglia di materiali e calore di quello anteriore.
Questo aggiornamento modifica il funzionamento del freno di stazionamento elettronico?
No. Poiché il freno a pinza posteriore originale rimane sull'auto, il freno di stazionamento elettronico funziona esattamente come in origine. Si aggiorna il materiale del disco posteriore senza modificare la funzione EPB o aggiungere una conversione separata del freno posteriore.
La configurazione anteriore da 380mm permette di montare ruote da 19 pollici su un G80?
Questa configurazione è pensata per funzionare con ruote da 19 pollici, motivo per cui è adatta ai proprietari che desiderano dimensioni comuni di pneumatici da pista da 19 pollici. La forma del canale della ruota, il design dei raggi e l'offset influenzano ancora lo spazio effettivo, quindi verifica la tua ruota specifica prima di ordinare.
Questo ridurrà la polvere dei freni sul mio M3 G80?
Sì. Quando i dischi in ceramica di carbonio STOPFLEX sono abbinati alle pastiglie STOPFLEX, la polvere dei freni diminuisce drasticamente rispetto alle pastiglie di serie tipiche delle prestazioni M. Ciò significa ruote più pulite e molto meno sporco nero pesante che gli utenti M devono affrontare ogni settimana.
Il setup ibrido Brembo GTS più STOPFLEX è adatto per le giornate in pista?
È progettato per i proprietari che desiderano prestazioni di arresto ripetuto più robuste rispetto ai freni in ghisa di serie, specialmente all'anteriore dove il calore si accumula più rapidamente. Il caliper anteriore Brembo GTS e i dischi in ceramica di carbonio STOPFLEX migliorano la coerenza termica, ma l'idoneità alla pista dipende ancora dalle tue gomme, pastiglie, ritmo e modalità di utilizzo dell'auto.
