La costruzione: veicolo e parti
| Articolo | Specifiche |
|---|---|
| Veicolo | Tesla Model Y |
| Ambito di aggiornamento | Sostituzione del rotore in ceramica di carbonio sull'asse anteriore |
| Pattino anteriore | STOPFLEX C/SiC ceramica in carbonio, 380 x 32 mm |
| Freno a pinza anteriore richiesto | Pinza anteriore Brembo a 4 pistoni fissa di fabbrica |
| Pastiglie | Compound in ceramica a basso contenuto di polvere STOPFLEX |
| Risparmio di peso sull'asse anteriore | Circa 12 kg / 26 lb |
| Adattamento alle ruote | Sblocca la ruota Gemini da 19 pollici della fabbrica |
Leggi questo prima di ordinare
Questo è un aggiornamento con solo il disco costruito intorno al freno anteriore fisso a 4 pistoni Brembo di fabbrica. Se il tuo Model Y monta i freni anteriori flottanti standard, questa non è una sostituzione diretta per la tua auto — verifica prima il tipo di freno.
Perché CCB su un Model Y
| Funzione STOPFLEX | Perché è importante su un Model Y | Ciò che si nota |
|---|---|---|
| Rotore in ceramica di carbonio che non arrugginisce | La rigenerazione rallenta la maggior parte della frenata, quindi i freni a frizione rimangono inutilizzati e i dischi in ferro si ossidano tra un utilizzo e l'altro | Nessun anello di ruggine dopo la pioggia e nessuna graffiatura alla prima uscita dal vialetto |
| Circa metà del peso di un rotore in acciaio di stessa dimensione | Il peso del rotore è massa non sospesa e rotante su un veicolo elettrico pesante che parte rapidamente | Circa 12 kg sull'asse anteriore; la sospensione si stabilizza più rapidamente su strade sconnesse |
| Abbinamento di pastiglie in ceramica a basso rilascio di polvere | I proprietari di Tesla desiderano un aspetto pulito dietro i raggi in stile Gemini aperti | Le ruote rimangono molto più pulite tra un lavaggio e l'altro |
| Ampia tolleranza al surriscaldamento | Quando si appoggia sui freni a frizione — lunga salita, guida energica — un EV da 2 tonnellate disperde calore reale nel disco | Pedale costante quando i freni vengono finalmente utilizzati |
| Carbonio tarato per l'uso stradale, non solo per le corse | Questo è un'auto quotidiana in tutte le condizioni meteorologiche, non una vettura da pista | Mordente normale in condizioni di freddo; nessuna fase di riscaldamento necessaria |
Cosa migliora
- Nessuna corrosione del disco dovuta alla ruggine, anche dopo pioggia
- Circa 12 kg in meno di peso non sospeso davanti
- Polvere dei freni molto bassa con le pastiglie STOPFLEX
- Resistenza alla scoloritura più forte rispetto al ferro originale sotto sforzo
- Lunga durata sulla strada su un'auto con molte rigenerazioni che raramente utilizza i freni a frizione
Cosa confermare prima
- Tipo di pinza anteriore — questa richiede la Brembo a 4 pistoni fissi, non la pinza flottante
- Compatibilità delle specifiche del disco: 380 x 32 mm, più offset del cappuccio e cerchio bolt
- Spazio per le ruote se non si utilizza il Gemini da 19 pollici di serie
- Questo è uno scambio del disco anteriore, non una conversione completa a freni maggiori
Se non sei sicuro che la tua auto abbia le pinze anteriori giuste, inviaci il tuo VIN e la configurazione delle ruote e confermeremo l'adattamento al Tesla Model Y prima di ordinare tramite il nostro Collezione Tesla CCB.
Galleria di costruzione
FAQ Model Y CCB
Questi rotori si adattano dietro le ruote Gemini da 19 pollici di fabbrica?
Sì. La configurazione in carbonio ceramico da 380mm mostrata qui è progettata per adattarsi alle ruote Gemini da 19 pollici di fabbrica, così puoi mantenere la ruota originale e semplicemente aggiornare il sistema frenante anteriore.
Il carbonio ceramico funziona in condizioni di freddo e umido quotidianamente su un Model Y?
Sì. Questo è un sistema di freni in carbonio ceramico per uso stradale, non un freno in carbonio da gara che necessita di calore per mordere. La frenata di primo intervento rimane normale in freddo, e i rotori non si arrugginiscono dopo la pioggia.
Questo si adatta al mio Model Y Long Range?
Solo se la tua auto ha i freni anteriori fissi a 4 pistoni Brembo di fabbrica. Se il tuo Model Y monta i freni anteriori flottanti standard, questa sostituzione con solo rotori non è la configurazione corretta.
Cosa ottengo effettivamente rispetto ai rotori in ferro di fabbrica?
Peso inferiore sull'asse anteriore, nessuna corrosione legata alla ruggine, polvere dei freni molto bassa con le pastiglie STOPFLEX, e una resistenza al fading più forte sotto calore rispetto ai rotori in acciaio tipici.
L'upgrade dei freni annulla la garanzia Tesla?
Un upgrade dei freni non annulla automaticamente l'intera garanzia del veicolo. La copertura della garanzia dipende dai pezzi sostituiti, dalla legge locale e da come Tesla o il concessionario valutano eventuali reclami correlati.
