La configurazione anteriore su questa S4 Avant B9
| Piattaforma mostrata | Assale anteriore Audi S4 Avant B9 |
|---|---|
| Pinza anteriore | Pinza fissa Brembo GTS6 a 6 pistoni |
| Pattino anteriore | STOPFLEX in ceramica di carbonio, 380 x 34 mm |
| Design del rotore | Costruzione flottante a due pezzi, CCB a fibra lunga |
| Portata dell'asse | Aggiornamento in ceramica di carbonio anteriore |
| Obiettivo del proprietario | Riduzione della massa non sospesa, comportamento termico più stabile, polvere molto inferiore, lunga durata su strada |
Leggi questo prima di acquistare
La sostituzione con solo il disco non è universale sul B9. Funziona solo se l'auto monta già una pinza anteriore multi-pistone fissa compatibile. Se la tua S4 Avant ha un diverso impianto frenante, desideri un kit completo con pinza e supporto, non solo dischi. E il pacchetto da 380mm richiede almeno una ruota da 19 pollici, quindi verifica prima la distanza tra il canale e i raggi della tua ruota.
Cosa fa il freno anteriore in ceramica carbonio per l'auto
| Funzione STOPFLEX | Perché è importante sull'S4 Avant B9 | Ciò che si nota |
|---|---|---|
| Rotore in ceramica di carbonio, circa la metà del peso di un disco in acciaio di pari dimensioni | L'S4 B9 è una station wagon pesante, adatta a tutte le stagioni, che si appoggia molto sui freni anteriori. Ridurre la massa del rotore alleggerisce la parte anteriore che deve avviare, fermare e sterzare. | L'asse anteriore sembra più rapido nel stabilizzarsi sulle asperità e leggermente più reattivo in inserimento in curva. |
| Alta tolleranza al calore, circa 0,3μ di attrito superficiale che resiste ancora a circa 900°C | Frenate ripetute e intense su una strada secondaria o in discesa lunga si riscaldano rapidamente. L'acciaio si sbiadisce; questo resiste. | Il pedale rimane stabile e prevedibile invece di diventare morbido dopo alcune frenate intense. |
| Le pastiglie STOPFLEX con attrito a temperatura normale superiore a 0,4μ | Un wagon rapido ha bisogno di una presa reale alle temperature di strada, non solo quando fa caldo. | Risposta forte e sicura dalla prima frenata del mattino. |
| Facce dei rotori con polvere molto bassa, senza ruggine | I wagon vengono lavati, parcheggiati all'aperto e guidati in tutte le condizioni atmosferiche. I rotori in ferro formano uno strato sulle ruote e si ossidano superficialmente durante la notte. | Le ruote rimangono pulite tra un lavaggio e l'altro e le facce dei rotori non diventano arancioni dopo la pioggia. |
| Costruzione in CCB a fibre lunghe | Le miglia su strada si accumulano rapidamente su un S4 Avant usato quotidianamente, quindi la durabilità è la vera storia di proprietà. | La vita di strada può percorrere circa 250.000–300.000 km quando l'auto rimane fuori strada. |
| Comportamento in condizioni di freddo fino a circa -20°C | Non è una regina del garage. Deve fermarsi su una superficie ghiacciata, non solo su una calda. | Frenata normale con quella prima pompa fredda, senza aspettare che i freni si risveglino. |
Cosa migliora
- Fronte più leggero che risponde più rapidamente su asfalto sconnesso
- Pedale più stabile mentre i freni si scaldano in salita o durante una guida vivace
- Ruote più pulite e nessuna ruggine sui volani dopo aver guidato sotto la pioggia
- Forte mordente freddo fin dalla prima fermata, incluso il profondo inverno
- Lunga vita di strada e una finitura che continua a sembrare di qualità
Cosa confermare prima
- Se la tua auto monta già un freno anteriore multi-pistone fisso compatibile, o se necessita di un kit completo
- Spazio per il mozzo e i raggi per il rotore da 380mm e il freno GTS6
- Che tu abbia almeno una ruota da 19 pollici
- Abbinamento delle pastiglie, poiché i valori di polvere e mordente freddo assumono pastiglie STOPFLEX
- Rodaggio prima della prima frenata intensa
Se non sei sicuro che la tua auto corrisponda alla configurazione frontale mostrata qui, inviaci i tuoi dettagli e confermeremo l'adattamento per Audi S4 Avant B9 prima di effettuare l'ordine tramite il nostro collezione Audi CCB.
Galleria di costruzione
FAQ
I freni in ceramica di carbonio STOPFLEX mordono bene anche a freddo?
Sì. I rotori in ceramica di carbonio STOPFLEX sono progettati per l'uso su strada normale e offrono una frenata stabile fin dal primo stop, anche in condizioni di freddo fino a -20°C. Questo li rende ideali per la guida quotidiana e l'inverno, se abbinati alle pastiglie STOPFLEX corrispondenti.
Posso mantenere i miei cerchi da 19 pollici con il kit anteriore da 380mm su un S4 Avant B9?
Spesso sì, ma il diametro da solo non basta. Un rotore da 380mm con una pinza fissa di grandi dimensioni di solito richiede almeno un cerchio da 19 pollici, e la clearance tra raggi e canale deve essere verificata sul tuo cerchio specifico prima di ordinare.
È possibile effettuare una sostituzione solo del rotore sulla piattaforma Audi B9?
Solo da un punto di partenza corretto. Una conversione con rotore solo funziona quando l'auto monta già una pinza anteriore multi-pistone fissa compatibile. Se non è così, il kit completo anteriore con pinza e supporto è la soluzione corretta.
Questi rotori necessitano di una procedura di rodaggio?
Sì. Un corretto rodaggio stabilisce il livello di trasferimento del rivestimento sulla pastiglia, riduce il rischio di rumore e mantiene la frenata costante. Segui le istruzioni di rodaggio fornite con le tue pastiglie e rotori.
L'upgrade in ceramica di carbonio influenzerà l'ABS o l'ESC sulla S4 Avant?
Un kit correttamente progettato è pensato per funzionare con l'ABS e l'ESC esistenti dell'auto. Come per qualsiasi grande modifica ai freni, la pinza, la dimensione del rotore e l'equilibrio idraulico devono essere compatibili con il veicolo, motivo per cui è importante confermare la compatibilità.
