La configurazione: kit anteriore e montaggio.
| Componente | Costruzione anteriore STOPFLEX |
|---|---|
| Veicolo | Tesla Model Y |
| Pinze anteriori | Brembo GTS6, 6 pistoni fissi |
| Dischi anteriori | STOPFLEX C/SiC ceramica in carbonio, 405 x 34 mm |
| Pastiglie | Compound ceramico a basso rilascio di polvere STOPFLEX |
| Requisiti delle ruote | Ruote da 20 pollici per clearance del barile |
| Campo dell'asse | Aggiornamento del grande freno anteriore |
| Peso del disco | Circa metà del peso di un disco in acciaio di pari dimensioni |
Controlla questo prima di acquistare
Questo è un kit di freni anteriori personalizzato. Il disco STOPFLEX da 405mm è abbinato alla pinza Brembo GTS6 con hardware di montaggio dedicato, e generalmente necessita di un Ruota da 20 pollici per pulire il pinze. Stai usando ruote Gemini da 19 pollici? Questa configurazione non si adatta, quindi conferma prima la dimensione della ruota.
Perché il CCB ha senso su un veicolo elettrico pesante.
| Funzione STOPFLEX | Perché è importante su un Model Y | Ciò che noti |
|---|---|---|
| Rotore in fibra di carbonio ceramico da 405mm + pinza a 6 pistoni | Il Model Y è rapido e pesante, quindi non appena il recupero di energia si interrompe, l'asse anteriore sostiene il vero carico in una frenata forte. | Frenata più ferma e ripetibile quando premi sul pedale, invece di perdere potenza dopo alcune frenate intense. |
| Il rotore pesa circa la metà rispetto all'acciaio | Rotori in ferro di grandi dimensioni aggiungono massa non sospesa proprio dove la sospensione cerca di reagire alla strada. | Risposta dello sterzo più pulita e un avantreno più stabile su pavimentazione sconnessa. |
| Nessuna ruggine dopo l'esposizione alla pioggia | Su un veicolo elettrico, la rigenerazione significa che i freni a frizione spesso rimangono inutilizzati, quindi i rotori in ferro si ossidano superficialmente tra una guida e l'altra. | Nessun scricchiolio granuloso nelle prime fermate di una mattina umida. |
| Pastiglie STOPFLEX a basso rilascio di polvere | Le ruote leggere mostrano rapidamente polvere dei freni in ferro, e nessuno apprezza doverla strofinare via. | Ruote che rimangono pulite molto più a lungo tra un lavaggio e l'altro. |
| Costruzione CCB a fibra lunga | Le auto da strada usate quotidianamente hanno bisogno di durabilità, non di un rotore da pista consumabile. | Durata di circa 250.000-300.000 km in condizioni di uso stradale, quando l'auto non viene tracciata. |
Cosa migliora
- Maggiore capacità termica e coerenza durante ripetuti arresti bruschi
- Minore massa non sospesa per un controllo più preciso della ruota
- Facce del rotore prive di ruggine, anche dopo la pioggia
- Polvere dei freni molto bassa con le pastiglie STOPFLEX
- Freni anteriori più silenziosi rispetto ai rotori in ferro inutilizzati
Cosa confermare prima
- Dimensione della ruota: questo kit richiede ruote da 20 pollici, non Gemini da 19 pollici
- Ambito: questo è un upgrade dell'asse anteriore
- Componenti: rotore, pinza e staffe si abbinano come un sistema unico
- Adattamento ideale: migliore per la fiducia su strada e ruote pulite, non per una configurazione da pista
Se non sei sicuro che la tua auto corrisponda alle specifiche mostrate qui, inviaci i dettagli delle tue ruote e finiture e confermeremo l'idoneità per Tesla Model Y prima di ordinare tramite il nostro Collezione Tesla CCB.
Galleria delle configurazioni
FAQ sull'upgrade dei freni Model Y
Se la rigenerazione gestisce la maggior parte della frenata, perché aggiornare i freni a attrito su un Model Y?
La rigenerazione gestisce le decelerazioni leggere di tutti i giorni, ma si interrompe quando hai bisogno di una forza di arresto massima immediata: una frenata di emergenza, frenate ripetute e decise, o una discesa lunga con l'auto carica. Tutto questo spetta ai freni a attrito. Su un veicolo elettrico pesante, un pacchetto anteriore più grande aumenta la capacità di dissipazione del calore e mantiene la sensazione del pedale costante quando conta di più.
I freni in ceramica di carbonio renderanno il mio Model Y rumoroso o sgradevole da guidare?
No. Questa configurazione è ottimizzata per un controllo raffinato su strada, non per una risposta da auto da corsa. Le pastiglie STOPFLEX producono pochissimo polvere, e i dischi in ceramica di carbonio non arrugginiscono dopo la pioggia, così eviti il fastidioso rumore di grinding alla prima frenata che molti proprietari di veicoli elettrici ottengono dai dischi in ferro che rimangono inattivi mentre la rigenerazione fa il suo lavoro.
Questo kit anteriore da 405mm si adatta alle ruote Gemini da 19 pollici del Model Y?
No. Il disco da 405mm e la pinza Brembo GTS6 generalmente richiedono una ruota da 20 pollici per il clearance del barilotto. Se il tuo Model Y monta ruote Gemini da 19 pollici, considera un pacchetto freni più piccolo e verifica lo spazio prima di ordinare.
Quanto durano i dischi in ceramica di carbonio STOPFLEX su un Model Y usato su strada?
Su strada, senza utilizzo di pista, i freni a disco in carbonio ceramico STOPFLEX possono raggiungere circa 250.000 a 300.000 km. Su un veicolo elettrico può essere ancora più facile, poiché la rigenerazione riduce molto il carico quotidiano sui freni a attrito, e i dischi non subiscono mai corrosione superficiale causata dalla ruggine.
