Porsche Taycan Turbo Cross Turismo (9J1): upgrade dei freni carboceramici

Configurazione

Questa Porsche Taycan Turbo Cross Turismo 9J1 viene aggiornata con pinze anteriori Akebono a 10 pistoni e dischi carboceramici STOPFLEX su entrambi gli assi. Il pacchetto utilizza dischi da 440 mm davanti e 410 mm dietro con pastiglie compatibili CCB.

  • Anteriore: pinze Akebono a 10 pistoni con dischi carboceramici STOPFLEX da 440 mm.
  • Posteriore: pinze a 4 pistoni con marchio Porsche e dischi carboceramici STOPFLEX da 410 mm.
  • Pastiglie: pastiglie STOPFLEX compatibili con il carboceramico.

I nostri dischi da 440 mm davanti e 410 mm dietro formano un pacchetto carboceramico completo per la configurazione di questa Turbo Cross Turismo con 10 pistoni anteriori e 4 posteriori. I componenti delle pinze, i dischi ceramici e le pastiglie compatibili CCB costituiscono un’unica soluzione per entrambi gli assi. Il nostro materiale d’attrito carboceramico è scelto per la stabilità alle alte temperature, mentre le pastiglie abbinate sono sviluppate specificamente per il disco ceramico.

La nostra gamma di dischi carboceramici per Taycan Turbo offre una superficie d’attrito resistente alla ruggine e una finitura dall’aspetto smaltato ceramico. Le pinze gialle e le superfici forate si abbinano ai cerchi scuri a razze sdoppiate di questa familiare argento. Rispetto a dischi in ferro di dimensioni equivalenti, la struttura carboceramica può ridurre la massa rotante e non sospesa su entrambi gli assi. La riduzione dell’usura del disco e della polvere visibile è una priorità della nostra combinazione di pastiglie CCB. Il nostro team prepara la proposta completa per la tua Turbo Cross Turismo.

Inviaci VIN, anno, marca, modello e configurazione attuale. Ti consiglieremo il pacchetto di freni carboceramici adatto alla tua Taycan Turbo Cross Turismo.

Eric Lin - Direttore Tecnico di STOPFLEX

Direttore Tecnico

Eric Lin

Con oltre un decennio di esperienza nella produzione e distribuzione di freni in ceramica di carbonio (CCB), Eric è il principale esperto tecnico di STOPFLEX. Specializzato in rigorosi controlli di qualità e adattamenti precisi per veicoli, ha guidato con successo migliaia di proprietari attraverso upgrade delle prestazioni dei freni per piattaforme Porsche, BMW, Mercedes-Benz e Audi.

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