La configurazione: cosa c'è sulla vettura
| Veicolo | Porsche Macan (95B) |
|---|---|
| Configurazione anteriore | Pinza fissa in acciaio con 6 pistoni e rotore in ceramica di carbonio STOPFLEX da 396mm |
| Configurazione posteriore | Pinza a 4 pistoni in acciaio con rotore in ceramica di carbonio STOPFLEX da 370mm |
| Tipo di upgrade | Solo rotore, montaggio diretto; i cappucci in alluminio specifici per l'applicazione posizionano i rotori sulle pinze originali |
| Cuscinetti | STOPFLEX composto ceramico a bassa polvere |
| Risparmio di peso quotato | Circa 22kg in meno rispetto ai dischi in ferro originali |
| Adattamento alle ruote | Progettato per pulire le ruote OEM da 20 e 21 pollici di questo pacchetto |
Conferma prima di ordinare: questo kit è compatibile con le auto Macan 95B dotate di pinze anteriori a 6 pistoni fissi e pinze posteriori a 4 pistoni di fabbrica — solitamente versioni S, GTS e Turbo. Le versioni Macan e le configurazioni regionali variano, quindi verifica il tuo hardware effettivo di pinze e ruote. Il solo nome del modello non basta.
Cosa fa effettivamente l'upgrade
| Funzione STOPFLEX | Perché è importante su un Macan | Cosa si nota |
|---|---|---|
| Rotori in ceramica di carbonio, circa la metà del peso dell'acciaio di pari dimensioni | Un SUV ad alte prestazioni ha un peso reale, e i rotori sono peso non sospeso e rotante — il peggiore per la guida e la sterzata. Questo pacchetto pesa circa 22kg in meno agli angoli. | Sterzata più rapida, sensazione più leggera su asfalto sconnesso e sospensioni che si stabilizzano più rapidamente. |
| Costruzione in CCB a fibra lunga | Le maniglie in fibra lunga resistono meglio ai cicli ripetuti di calore e allo stress meccanico rispetto alla fibra tritata, cosa importante su un SUV pesante che frena bruscamente da velocità. | Sensazione del pedale più costante quando si preme sui freni lungo una lunga discesa invece che con il fading che si insinua. |
| Attrito stabile al calore (circa 0,3μ a 900°C; oltre 0,4μ a temperatura normale con le pastiglie STOPFLEX) | I dischi in ferro assorbono calore e diventano morbidi dopo ripetuti arresti. La ceramica al carbonio mantiene la sua frizione molto più a lungo nel range di calore. | Il pedale rimane prevedibile quando i freni sono caldi, non solo al primo arresto. |
| Pastiglie a bassa produzione di polvere e dischi senza ruggine | Le ruote scure del Macan mostrano rapidamente la polvere di ferro, e i dischi in ferro lasciano anelli di ruggine dopo la pioggia o un lavaggio. | Ruote più pulite tra un lavaggio e l'altro e nessun anello di ruggine arancione che ti guarda al mattino. |
| Durabilità focalizzata sulla strada | Il ceramico al carbonio non è solo un componente da pista — sulla strada è progettato per durare nel tempo. | STOPFLEX garantisce circa 250.000–300.000 km di vita su strada quando l'auto non è in pista. |
Cosa migliora
- Circa 22kg in meno di massa non sospesa e rotante per una risposta più pronta e una guida più stabile
- Polvere dei freni molto bassa quando abbinata alle pastiglie STOPFLEX
- Nessun alone di ruggine dopo pioggia o lavaggio — la finitura rimane pulita dietro i raggi
- Frenata più costante quando il sistema è caldo, non solo freddo
- Mordente normale anche a circa -20°C al primo stop
- Lunga vita su strada, circa 250.000–300.000 km se non tracciata
Cosa confermare prima
- Che la tua auto utilizza i freni a 6 pistoni anteriori e 4 pistoni posteriori di fabbrica
- La tua versione e configurazione regionale — S, GTS e Turbo sono le configurazioni usuali
- Spazio per i dischi da 396mm anteriori e 370mm posteriori sulle tue ruote esatte
- Che desideri pastiglie STOPFLEX per ottenere i valori di polvere e attrito dichiarati
Se non sei sicuro che la tua auto corrisponda alle specifiche mostrate qui, inviaci i tuoi dettagli e confermeremo l'adattamento Porsche Macan 95B prima di ordinare tramite il nostro Collezione Porsche CCB.
Galleria di configurazione
Domande frequenti
Devo cambiare i freni a pinza originali della mia Macan?
No. Questo è un upgrade esclusivamente ai freni, basato sui freni anteriori a 6 pistoni fissi e sui freni posteriori a 4 pistoni del Macan 95B di serie. Le calotte in alluminio specifiche per l'applicazione posizionano i rotori in ceramica di carbonio in modo che si allineino correttamente con le caliper originali.
Per quali versioni del Macan 95B è compatibile?
È progettato per le vetture Macan 95B con i freni anteriori a 6 pistoni fissi e i freni posteriori a 4 pistoni di serie, tipicamente le versioni di gamma superiore come S, GTS e Turbo. Le versioni e le configurazioni regionali variano, quindi verifica l'hardware dei tuoi freni prima di ordinare.
Come si differenzia dai Porsche Surface Coated Brakes (PSCB)?
I PSCB riducono la polvere dei freni ma usano ancora rotori in ferro. Questo upgrade STOPFLEX mantiene il vantaggio di bassa polvere e sostituisce i dischi in ferro con rotori in ceramica di carbonio, che riducono molto di più il peso rotante e non sospeso.
I rotori sono compatibili con le mie ruote di serie?
Il setup da 396mm all'anteriore e 370mm al posteriore è progettato per adattarsi alle ruote OEM da 20 e 21 pollici di questo pacchetto freni Macan. Verifica sempre l'hardware delle ruote e dei freni sulla tua vettura specifica prima dell'acquisto.
I rotori in ceramica di carbonio sono adatti per un Macan usato quotidianamente?
Sì. I rotori in ceramica di carbonio STOPFLEX sono progettati per l'uso su strada. Abbinati alle pastiglie STOPFLEX, producono polvere molto ridotta, una presa normale anche in condizioni di freddo intenso fino a -20°C al primo arresto, e nessun alone di ruggine dopo la pioggia o un lavaggio.
Quanto durano questi rotori su strada?
Per la guida su strada senza uso in pista, STOPFLEX afferma che la durata dei rotori in ceramica di carbonio può raggiungere circa 250.000 a 300.000 km. La durata reale dipende dal tuo stile di guida, dalla scelta delle pastiglie e dalle condizioni.
