La configurazione: cosa c'è realmente sull'auto
| Articolo | Specifiche |
|---|---|
| Veicolo | Bentley Continental GT |
| Pinze anteriori | Pinze fisse a 10 pistoni di fabbrica (conservate) |
| Dischi anteriori | STOPFLEX in ceramica di carbonio, 420 x 40 mm |
| Dischi posteriori | STOPFLEX in ceramica di carbonio, 380 x 30 mm |
| Formato di aggiornamento | Sostituzione diretta del rotore mantenendo la disposizione dei freni originale |
| Risparmio di peso quotato | Circa 30 kg in totale dal pacchetto di rotori |
Conferma questo prima di ordinare
Questo è un setup solo rotore per le auto Continental GT con freni anteriori a 10 pistoni originali e la disposizione dei freni mostrata qui. Non tutti i Continental GT usano lo stesso pacchetto, quindi verifica il numero di pistoni e le dimensioni attuali dei rotori sull'auto invece di basarti solo sul nome del modello.
Quali modifiche in ceramica carbonio ci sono su un Continental GT
| Funzione STOPFLEX | Perché è importante sul Continental GT | Cosa si nota |
|---|---|---|
| Circa la metà del peso di un rotore in acciaio di stessa dimensione | L'GT è una grande tourer pesante, e il rotore è una delle parti in rotazione più pesanti in ogni angolo. Tirare peso lì e si riduce la massa non sospesa e rotante senza toccare il resto dell'auto. | Sospensioni che si stabilizzano più rapidamente su scossoni improvvisi e sterzo che si sente un po' più pulito, soprattutto su strade secondarie sconnesse. |
| Maggiore tolleranza alla sbiaditura rispetto al ferro sotto calore ripetuto | Questa auto copre terreno rapidamente e viene richiesta di rallentare da velocità reale, ancora e ancora. I dischi in ferro perdono il loro bordo quando si surriscaldano; la ceramica al carbonio resiste meglio a quel ciclo. | Pedale più prevedibile in una lunga discesa in montagna o in una corsa veloce quando non si tratta di coccolarla. |
| Attrito superiore a 0.4μ a temperature normali con pastiglie STOPFLEX | Vuoi che i freni si sentano giusti fin dal primo stop a freddo, non solo quando sono caldi. Un forte attrito da freddo a caldo mantiene il pedale affidabile nella guida quotidiana. | Mordente sicuro e progressivo che si sente uscendo dal garage e nel traffico. |
| Nessuna ruggine dopo la pioggia, polvere molto bassa con le pastiglie STOPFLEX | Su un'auto con ruote così costose, lo sporco dei freni e il film di ruggine arancione sui dischi in ferro parcheggiati sono un vero fastidio, non una nota a piè di pagina. | Coppie di raggi più pulite tra un lavaggio e l'altro e nessun anello di ruggine dopo che l'auto resta all'aperto bagnata. |
Cosa migliora
- Massa non sospesa inferiore in tutti e quattro gli angoli grazie a rotori molto più leggeri
- Sensazione di pedale più stabile durante frenate ripetute e discese lunghe
- Polvere dei freni molto bassa quando abbinata alle pastiglie STOPFLEX, così le ruote rimangono più pulite
- Nessuna ruggine superficiale dopo la pioggia, a differenza dei dischi in ferro di fabbrica
- Lunga durata in strada, con STOPFLEX che garantisce circa 250.000 a 300.000 km fuori strada
Cosa confermare prima
- Che la tua auto utilizzi i pinze anteriori a 10 pistoni di fabbrica mostrate qui
- Le dimensioni attuali dei dischi anteriori e posteriori rispetto a 420x40 mm e 380x30 mm
- Questo è un aggiornamento solo dei dischi, non una conversione completa delle pinze dei freni maggiori
- Abbinamento delle pastiglie: utilizza le pastiglie STOPFLEX per ottenere il comportamento a bassa polvere e attrito descritto
Se non sei sicuro che la tua auto corrisponda alle specifiche mostrate qui, inviaci i tuoi dettagli e confermeremo l'adattamento per Bentley Continental GT prima di ordinare tramite il nostro Collezione Bentley CCB.
Galleria di configurazione
Domande frequenti
Devo sostituire le pinze originali su una Bentley Continental GT?
No. Questo è un aggiornamento solo dei dischi per le auto Continental GT con pinze anteriori a 10 pistoni di fabbrica e layout dei freni originale. Le pinze rimangono al loro posto, così mantieni il concetto di hardware OEM e semplicemente cambi i dischi con quelli in ceramica di carbonio.
Quali dimensioni dei rotori utilizza questo upgrade STOPFLEX?
La configurazione mostrata qui monta rotori in ceramica di carbonio da 420 x 40 mm all'anteriore e rotori in ceramica di carbonio da 380 x 30 mm al posteriore per l'applicazione Bentley Continental GT presentata in questo articolo.
I rotori in ceramica di carbonio renderanno più dura la guida della Continental GT?
Al contrario. I rotori in ceramica di carbonio pesano molto meno dei dischi in acciaio o ferro che sostituiscono, riducendo la massa non sospesa. Su una GT pesante come la Continental, questo aiuta la sospensione a stabilizzarsi meglio su scossoni e migliora la sensazione di sterzo.
I freni in ceramica di carbonio STOPFLEX sono adatti alla guida normale su strada?
Sì. I rotori in ceramica di carbonio STOPFLEX sono progettati per l'uso quotidiano su strada e si abbinano a pastiglie focalizzate sulla strada per una frenata pulita e progressiva. Non si arrugginiscono dopo la pioggia e producono pochissima polvere dei freni quando vengono usate con le pastiglie STOPFLEX.
Quanto possono durare i rotori in ceramica di carbonio STOPFLEX su strada?
Su strada, STOPFLEX stima una durata dei rotori di circa 250.000 a 300.000 km quando l'auto non viene usata in pista. La durata reale dipende comunque dallo stile di guida, dalle pastiglie utilizzate e dalle condizioni di utilizzo.
