La configurazione: Lista parti Cayenne Coupe 9YA
| Articolo | Spec della build STOPFLEX |
|---|---|
| Veicolo | Porsche Cayenne Coupe (9YA) |
| Configurazione anteriore | Pinza Akebono a 10 pistoni su un rotore in carbonio ceramico STOPFLEX da 440mm |
| Configurazione posteriore | Pinza freno Brembo a quattro pistoni più una pinza separata per il freno di stazionamento elettronico su un rotore in ceramica di carbonio STOPFLEX da 410mm |
| Cuscinetti | Compound in ceramica a basso contenuto di polvere STOPFLEX |
| Obiettivo ruota | 21 pollici (confermare lo spazio libero secondo il design della ruota) |
| Risparmio di peso | Circa 35 kg in meno complessivamente alle ruote |
| Scope assale | Conversione completa in ceramica di carbonio anteriore e posteriore |
Conferma prima di ordinare
Questa è una conversione completa del freno a disco grande, non una semplice sostituzione delle pastiglie. Diametro del disco, kit delle pinze, spazio tra ruota e raggi, e il freno di stazionamento elettronico posteriore devono essere verificati insieme come un pacchetto compatibile con la tua auto e le tue ruote esatte.
Cosa fa effettivamente l'Upgrade su una 9YA
| Caratteristica STOPFLEX | Perché è importante sulla Cayenne Coupé | Ciò che noti |
|---|---|---|
| Dischi in ceramica di carbonio, circa la metà del peso degli stessi in acciaio | La 9YA è un SUV pesante, e i grandi dischi in ferro aggiungono peso alla parte dell'auto che la sospensione lavora di più per controllare. | Sterzo più leggero e meno sensibile e una guida più stabile su asfalto sconnesso. |
| Disco anteriore da 440mm con pinza a 10 pistoni | Il peso a vuoto e la velocità disperdono molto calore sui freni anteriori durante frenate ripetute e intense. | Un pedale più solido e ripetibile durante discese lunghe e frenate consecutive, invece di uno morbido e che svanisce. |
| Tolleranza alla dissipazione del calore superiore rispetto al ferro sotto calore ripetuto. | Traino, strade di montagna e corse veloci in autostrada accumulano calore nel sistema più rapidamente rispetto alla guida quotidiana facile. | Il pedale rimane costante anche durante una guida dura. |
| Pastiglie in ceramica a bassa produzione di polvere. | Le ruote Cayenne sono grandi e ben visibili, e la polvere di ferro le ricopre rapidamente. | Ruote che rimangono pulite molto più a lungo tra un lavaggio e l'altro. |
| Dischi che non arrugginiscono | I dischi in ferro si ossidano superficialmente dopo la pioggia o alcuni giorni di parcheggio, apparendo ruvidi dietro le ruote aperte. | Facce dei rotori pulite che mantengono un aspetto affilato dopo pioggia o tempo di inattività. |
Cosa migliora
- Circa 35 kg in meno di massa non sospesa e rotante su entrambe le assi.
- Maggiore margine termico anteriore per salite, traino e frequenti soste.
- Polvere dei freni molto inferiore con le pastiglie STOPFLEX abbinate.
- Dischi che rimangono privi di ruggine dopo pioggia e lunghi periodi di parcheggio.
- La funzione di freno di stazionamento elettronico posteriore viene mantenuta tramite una pinza EPB separata.
Cosa confermare prima
- Le tue ruote esatte superano il pacchetto anteriore da 440mm, raggi e barilotto.
- Le dimensioni dei dischi anteriori e posteriori corrispondono a questa configurazione da 440mm / 410mm.
- La configurazione del caliper EPB posteriore è corretta per la tua auto.
- L'abbinamento delle pastiglie rimane con il composto a basso polveri STOPFLEX per il comportamento di polvere e attrito descritto.
Se non sei sicuro che la tua auto corrisponda alle specifiche mostrate qui, inviaci i tuoi dettagli e confermeremo l'adattamento Porsche Cayenne Coupe 9YA prima di ordinare tramite il nostro Collezione Porsche CCB.
Galleria di Costruzione
FAQ Freni in Ceramica Carbonio Cayenne Coupe 9YA
È un freno anteriore a 10 pistoni un eccesso su una Cayenne Coupe V6?
No. Su un SUV performante pesante, il peso a vuoto e il carico termico sono più importanti della potenza del motore. Il sistema anteriore più grande offre più margine termico e una pedalata più stabile durante frenate ripetute, lunghe discese o traino.
Il freno di stazionamento elettronico di fabbrica viene mantenuto sul retro?
Sì. Sul retro monta una pinza Brembo a quattro pistoni insieme a una pinza del freno di stazionamento elettronico separata, quindi la funzione EPB di fabbrica viene preservata.
Come si confronta con i freni in ceramica di fibra di carbonio di fabbrica Porsche?
I vantaggi sono evidenti: massa non sospesa inferiore, resistenza al fading molto migliore sotto calore, polvere molto bassa e finitura in ceramica di alta qualità. È un percorso diverso, basato su un sistema anteriore Akebono e posteriore Brembo abbinato a dischi in ceramica STOPFLEX.
Questo si adatta alle ruote da 21 pollici di fabbrica?
Il 440mm anteriore è progettato per una ruota da 21 pollici. La forma dei raggi e il design del canale variano tra le ruote, quindi la compatibilità dovrebbe essere verificata con le tue ruote specifiche prima di ordinare.
Quanto durano i rotori in carbonio ceramico STOPFLEX su strada?
Per uso stradale senza tempo sul circuito, STOPFLEX valuta la durata del rotore circa 250.000 a 300.000 km. La durata reale dipende da come si guida, dalla scelta delle pastiglie e dalle condizioni.
