La modifica: pinze SLS, rotori STOPFLEX da 400mm
| Applicazione | Dettagli della modifica STOPFLEX |
|---|---|
| Veicolo | Mercedes-Benz C63 AMG (W205) |
| Scope assale | Aggiornamento freni anteriori (OEM+ kit personalizzato) |
| Pinze anteriori | Mercedes-Benz SLS AMG a 6 pistoni, finitura gialla genuina |
| Dischi anteriori | STOPFLEX ceramica in carbonio, 400 x 36 mm |
| Cuscinetti | Comparto di pastiglie abbinato STOPFLEX CCB |
| Peso del disco | Circa la metà di un disco in acciaio di stessa dimensione |
| Ruota mostrata | AMG a 20 pollici a più razze |
Leggi questo prima di acquistare
Questo è un conversione frontale personalizzata costruito intorno a pinze SLS AMG a 6 pistoni e rotori STOPFLEX da 400mm, non uno scambio di rotori bolt-on sulle pinze stock C63. Con quel corpo pinza e un disco da 400mm, prevedi ruote da 20 pollici e conferma la clearance del barile e dei raggi per la tua ruota esatta prima di ordinare.
Cosa cambia su un W205 C63 e cosa controllare
| Caratteristica STOPFLEX | Perché è importante su un W205 C63 | Ciò che noti |
|---|---|---|
| Rotore in ceramica di carbonio, circa la metà del peso dell'acciaio | La C63 è sbilanciata verso il muso e sterza fuori dall'asse anteriore; i dischi sono peso non sospeso che la sospensione deve controllare | La parte anteriore si stabilizza più rapidamente sulle asperità e l'inserimento in curva sembra un po' più deciso |
| Mantiene circa 0,3μ di attrito a 900°C | Un motore V8 twin-turbo molto spinto scarica molto calore sui freni anteriori rapidamente | Il pedale rimane più fermo durante frenate consecutive intense invece di affondare |
| Bassa produzione di polvere con le pastiglie STOPFLEX | Le ruote AMG a multi-spoke aperti mostrano ogni traccia di polvere di ferro | Le ruote rimangono pulite molto più a lungo tra un lavaggio e l'altro |
| Le facce del rotore non si arrugginiscono | I rotori in ferro si ossidano rapidamente dopo la pioggia e lasciano anelli visibili attraverso i raggi | Nessuna pellicola di ruggine arancione che ti guarda dopo una settimana di pioggia |
| Costruzione in CCB a fibre lunghe | Il ciclo ripetuto di riscaldamento e raffreddamento è ciò che uccide i rotori più economici nel tempo | Progettato per rimanere un rotore da strada a lungo termine, non solo estetico |
| Circa 250.000-300.000 km di vita su strada | Questo è un aggiornamento per auto da conservare, non un consumabile | Non devi pianificare la sostituzione del rotore ogni poche stagioni |
Cosa migliora
- Peso non sospeso inferiore davanti, quindi la sospensione reagisce più rapidamente
- Pedale più fermo e ripetibile durante frenate intense consecutive
- Molto meno polvere dei freni sulle ruote AMG da 20 pollici
- Nessun alone di ruggine sulla faccia del rotore dopo pioggia
- Mordente normale anche in condizioni di freddo
- Rivestimento ceramico a finitura crackle che rimane affilato dietro i raggi aperti
Cosa confermare prima
- Questa è una conversione OEM+ dell'asse anteriore, non una semplice sostituzione del disco e delle pinze originali
- Le tue ruote devono superare il corpo della pinza SLS e il disco da 400mm, di solito 20 pollici
- Le ruote forgiate aftermarket con raggi sottili necessitano di un controllo dello spazio rispetto alla pinza
- Verifica la configurazione attuale di pinza, mozzo e supporto prima di acquistare i pezzi
- Scegli la pastiglia STOPFLEX giusta e preparala in base al modo in cui usi realmente l'auto
Se non sei sicuro che la tua auto corrisponda alle specifiche mostrate qui, inviaci i dettagli delle tue ruote e pinze e confermeremo la compatibilità con W205 C63 AMG prima di ordinare tramite il nostro Collezione Mercedes-Benz CCB.
Galleria delle modifiche
Domande sui CCB C63 AMG (W205)
Perché questa configurazione C63 AMG (W205) utilizza i freni SLS AMG?
È una conversione OEM+ dei freni anteriori di grandi dimensioni. I veri freni SLS AMG a 6 pistoni sono dimensionati per bloccare il rotore anteriore in carbonio ceramico STOPFLEX da 400mm più grande, che conferisce alla W205 C63 un pacchetto freni anteriore più consistente rispetto alla configurazione di serie.
Posso installare questo upgrade ai freni anteriori su una C63 usata quotidianamente?
Sì, purché l'auto sia configurata correttamente. In strada si ottiene un peso non sospeso inferiore, ruote molto più pulite quando abbinate alle pastiglie STOPFLEX, facce dei dischi che non arrugginiscono dopo la pioggia e una sensazione di pedale più stabile durante le frenate ripetute.
Questo setup da 400mm si adatta a ruote da 19 pollici?
Di solito no. Il rotore da 400mm e il corpo del freno SLS AMG più grande richiedono generalmente uno spazio per ruote da 20 pollici. Verifica sempre lo spazio per il barilotto e i raggi delle tue ruote prima di ordinare.
Quanto durano i rotori in carbonio ceramico STOPFLEX su strada?
Nell'uso normale in strada, lontano dai consueti track day, i rotori in ceramica di carbonio STOPFLEX possono raggiungere circa 250.000 a 300.000 km. La durata reale dipende da come si guida, dalla scelta delle pastiglie e dal carico termico.
In cosa si differenzia da un impianto freno anteriore in ferro standard?
Il grande cambiamento è il passaggio a un rotore in ceramica di carbonio molto più leggero. I rotori STOPFLEX pesano circa la metà di un rotore in acciaio di stessa dimensione, non arrugginiscono dopo la pioggia e resistono meglio al calore ripetuto rispetto ai freni in ferro che hanno assorbito troppo calore.
