La costruzione: hardware e montaggio
| Articolo | Configurazione in evidenza di Cayenne Coupe 9Y3 |
|---|---|
| Veicolo | Porsche Cayenne Coupe (9Y3) |
| Ferramenta anteriore | Akebono pinze fisse a 10 pistoni + rotori in ceramica carbonio STOPFLEX da 440mm |
| Ferramenta posteriore | Pinza freno Brembo a 4 pistoni più pinza freno di parking elettronica separata + rotori in ceramica di carbonio STOPFLEX da 410mm |
| Pastiglie | Configurazione di pastiglie in ceramica a basso rilascio di polvere STOPFLEX |
| Contesto ruote | Presentato su ruote da 21 pollici |
| Peso risparmiato | Circa 35 kg in totale rispetto alla configurazione in ferro |
| Scope | Conversione completa in ceramica di carbonio anteriore e posteriore, orientata alla strada |
Controlla questo prima di ordinare: questa è una conversione personalizzata di grandi freni, non una soluzione universale a innesto rapido per ogni ruota e allestimento Cayenne. Il pacchetto anteriore da 440mm è mostrato su ruote da 21 pollici. Non presumere di avere spazio per 20 pollici senza prima confermare il profilo esatto del cerchio e la forma dei raggi.
Cosa cambia effettivamente l'upgrade
| Caratteristica STOPFLEX | Perché è importante sulla Cayenne Coupé 9Y3 | Cosa noti |
|---|---|---|
| Rotori in ceramica di carbonio da 440mm all'anteriore / 410mm al posteriore | Un SUV pesante accumula calore sui freni rapidamente durante frenate ripetute, dove i rotori in ferro iniziano a perdere efficacia. | Un pedale più solido e ripetibile in discesa o dopo frenate consecutive. |
| Circa la metà del peso dei rotori in acciaio di stessa dimensione | La massa del rotore è peso non sospeso e rotante in ogni angolo, il peggior posto per portarla. | Inglese più deciso e una sospensione che si stabilizza più rapidamente su asfalto sconnesso. |
| Mantiene circa 0,3μ di attrito superficiale a 900°C | I grandi SUV scaricano una grande quantità di energia sui freni, quindi la stabilità dell'attrito ad alta temperatura è ciò che mantiene il pedale affidabile. | Sensazione di frenata che rimane costante invece di diventare morbida quando le cose si scaldano. |
| Pastiglie in ceramica a basso contenuto di polvere, dischi senza ruggine | Impianti in ferro che ricoprono le ruote di polvere e formano uno strato di ruggine dopo ogni lavaggio o guida bagnata. | Facce delle ruote più pulite tra un lavaggio e l'altro e nessuna ruggine superficiale che ti guarda. |
| Costruzione in CCB a fibre lunghe | Questo Cayenne vive in strada, quindi i dischi devono avere una vera durabilità quotidiana, non solo un aspetto da pista. | Finitura in ceramica di alta qualità applicata dietro i raggi, progettata per durare sulla strada. |
Cosa migliora
- Resistenza più forte alla perdita di efficacia sotto ripetuti frenaggi intensi.
- Meno massa non sospesa per una risposta dello sterzo più precisa
- Polvere dei freni molto bassa con le pastiglie STOPFLEX abbinate
- Dischi che non arrugginiscono dopo pioggia o lavaggio
- Un aspetto più tecnico e di alta gamma dietro ruote a raggi aperti
- Durata dei dischi stradali stimata intorno a 250.000-300.000 km
Cosa confermare prima
- Il design esatto delle tue ruote supera il disco anteriore da 440mm e le pinze a 10 pistoni
- La parte anteriore utilizza pinze a 10 pistoni Akebono; quella posteriore una pinza Brembo a 4 pistoni più una pinza freno di stazionamento elettronica separata
- Utilizza le pastiglie STOPFLEX abbinate per ottenere il comportamento a bassa polvere
- Questa è una conversione focalizzata sulla strada, non un pacchetto preparato per la pista
- Imburrare correttamente i freni prima di giudicare rumore o sensazione
Se non sei sicuro che la tua auto corrisponda alle specifiche mostrate qui, inviaci i tuoi dettagli e confermeremo l'adattamento del Porsche Cayenne Coupe 9Y3 prima di ordinare tramite il nostro Collezione Porsche CCB.
Galleria delle modifiche
FAQ
Perché questa configurazione abbina i freni anteriori Akebono con i freni posteriori Brembo?
L'asse anteriore sopporta la maggior parte del calore su un SUV pesante, quindi questa configurazione utilizza freni anteriori Akebono a 10 pistoni per capacità termica e forza di serraggio. Il posteriore monta un freno Brembo a 4 pistoni più una pinza freno elettronica separata, che mantiene intatta la funzione del freno di stazionamento di tipo originale.
Come si differenzia questa da i freni in ceramica carbonio di fabbrica Porsche?
È una conversione personalizzata in ceramica carbonio per i proprietari che desiderano le prestazioni CCB senza dover cercare un retrofit PCCB di fabbrica. La configurazione combina rotori STOPFLEX da 440mm anteriori e 410mm posteriori, pinze fisse fornite dal fornitore OEM, pastiglie in ceramica a bassa produzione di polvere e costruzione del rotore a fibra lunga.
La configurazione anteriore da 440mm si adatta alle mie ruote?
Questa configurazione è progettata intorno a ruote da 21 pollici. Un disco anteriore da 440mm con una pinza a 10 pistoni è un pacchetto di grandi dimensioni, quindi non presumere di avere spazio per 20 pollici senza confermare prima il design esatto delle tue ruote.
I freni in ceramica di carbonio funzioneranno più puliti e silenziosi giorno dopo giorno?
Abbinati alle pastiglie STOPFLEX, il sistema produce pochissima polvere dei freni, e i dischi non sviluppano il film di ruggine tipico delle piastre di ferro dopo pioggia o lavaggio. Il rumore dei freni varia comunque con temperatura, condizioni e rodaggio delle pastiglie, come in ogni sistema.
Quanto durano i dischi in ceramica di carbonio STOPFLEX su un Cayenne stradale?
Per uso stradale piuttosto che in pista, STOPFLEX valuta la durata dei dischi circa tra 250.000 e 300.000 km. La durata reale dipende dallo stile di guida, dalla scelta delle pastiglie, dalla manutenzione e dall'esposizione al calore.
