La costruzione: lista dei pezzi BMW M5 F90
| Veicolo | BMW M5 (F90) |
|---|---|
| Tipo di upgrade | Conversione del rotore in ceramica in carbonio a adattamento diretto con le pinze originali |
| Configurazione anteriore | Pinze factory blu M-Compound a 6 pistoni con STOPFLEX e rotore in ceramica in carbonio da 400mm |
| Configurazione posteriore | Pinza posteriore factory con rotore in ceramica in carbonio STOPFLEX da 380mm |
| Pastiglie | Pastiglie in ceramica abbinata a basso rilascio di polvere STOPFLEX |
| Riduzione del peso | Circa 25 kg (circa 55 lb) in totale su questa applicazione |
Conferma prima di ordinare
Questo è l'F90 M5 con il pacchetto freni di grandi dimensioni di serie e pinze anteriori blu M-Compound a 6 pistoni. Se la tua auto monta ruote non standard, ha già subito modifiche ai freni o ha un diverso pacchetto freni della Serie 5, verifica prima l'adattamento affinché i rotori e le pastiglie siano compatibili con ciò che è effettivamente montato sull'auto.
Quali modifiche, e perché sono importanti sull'M5
| Caratteristica STOPFLEX | Perché è importante sull'F90 M5 | Cosa noti |
|---|---|---|
| Rotore in ceramica di carbonio, circa la metà del peso dello stesso diametro in acciaio | L'M5 è una berlina pesante, e il rotore è la parte rotante più pesante del sistema frenante. Ridurre questa massa alleggerisce la sterzata e le sospensioni. | Un frontale che si sente più leggero in inserimento e leggermente più stabile su asfalto sconnesso. |
| Alta tolleranza al calore (circa 0,3μ di attrito superficiale testato a 900°C) | Una berlina da oltre 600 hp scarica molta energia sui freni durante frenate ripetute e intense. I rotori in ferro iniziano a chiedere compromessi man mano che si riscaldano. | Pedale più costante durante lunghe discese in montagna o fermate consecutive in autostrada. |
| Abbinamento di pastiglie a basso rilascio di polvere | L'M5 di serie è noto per essere soggetto a deposito di polvere. La polvere nera si presenta giorni dopo il lavaggio, specialmente su ruote a raggi aperti. | Ruote che rimangono pulite molto più a lungo, così l'auto sembra perfetta tra un lavaggio e l'altro. |
| Superficie ceramica resistente alla corrosione | Le grandi ruote aperte lasciano i dischi a vista, e la ruggine di ferro dopo la pioggia sembra di cattivo gusto su un'auto come questa. | Nessun alone di ruggine dopo pioggia o lavaggio. La faccia del freno mantiene la sua finitura. |
| Rivestimento ceramico a texture screpolata, alta riflettività | Sul F90 il pacchetto freni è sempre visibile dietro la ruota, quindi la qualità della finitura si nota ogni volta che ti avvicini. | Una faccia del disco profondamente rifinita che mantiene il suo aspetto a lungo nel tempo. |
Cosa migliora
- Meno massa non sospesa e rotante ad ogni angolo per una risposta più precisa
- Sensazione di frenata più stabile man mano che il calore si accumula su strade veloci e discese
- Molto meno polvere dei freni con le pastiglie STOPFLEX abbinate
- Nessuna macchia di ruggine dopo pioggia o lavaggio
- Lunga durata su strada, tra i 250.000 e i 300.000 km quando non si utilizza il circuito
Cosa confermare prima
- L'auto è un F90 M5 con il pacchetto freni grande di serie
- I freni anteriori sono i caliper blu M-Compound a 6 pistoni
- Le ruote sono di serie o di chiara compatibilità, senza modifiche precedenti ai freni che influenzano l'adattamento
- Pianificare un'installazione corretta, controlli hardware e un'adeguata fase di rodaggio
Se non sei sicuro che la tua auto corrisponda alle specifiche mostrate qui, inviaci i tuoi dati e ti confermeremo la compatibilità con BMW M5 F90 prima che tu ordini tramite il nostro Collezione BMW CCB.
Galleria di Costruzione
Domande frequenti sui freni carboceramici della BMW M5 F90
Perché sostituire solo i dischi dei freni anziché l'intero impianto frenante su una BMW F90 M5?
Le pinze freno M-Compound blu di serie della M5 F90 sono già componenti robuste e di grandi dimensioni, che vale la pena conservare. Un kit di dischi e pastiglie in carbonio-ceramica STOPFLEX, perfettamente compatibile, risolve i problemi che affliggono l'impianto di serie su una berlina pesante e veloce: il peso rotante, il calore generato dalle frenate ripetute e la costante produzione di polvere dei freni. In questo modo si elimina il problema senza dover ricorrere a una sostituzione completa delle pinze.
L'aggiornamento con dischi freno in carbonio-ceramica STOPFLEX ridurrà la polvere dei freni sulla M5 F90?
Sì. Abbinato alle pastiglie STOPFLEX, il sistema produce pochissima polvere rispetto ai freni in ghisa di serie. Per i proprietari stanchi di vedere i cerchi anneriti dopo pochi giorni da ogni lavaggio, questa è solitamente la differenza più evidente nella guida di tutti i giorni.
Come si confronta questa soluzione con l'opzione in carbonio-ceramica offerta di serie da BMW?
Se la tua auto non è dotata del pacchetto in ceramica di serie, questa modifica ai dischi segue gli stessi obiettivi: ridurre il peso non sospeso, migliorare la resistenza al calore e mantenere ruote più pulite, preservando la disposizione delle pinze originali.
Il disco STOPFLEX è compatibile con le ruote originali M5?
Questo è un upgrade diretto per l'F90 M5 con il pacchetto freni grandi di serie e le pinze anteriori M-Compound a 6 pistoni blu. Verifica la compatibilità prima di ordinare, soprattutto se monti ruote non standard o hai già modificato i freni.
Quanto durano i dischi in ceramica di carbonio STOPFLEX sulla strada?
Nell'uso su strada, i dischi STOPFLEX durano circa 250.000 a 300.000 km quando l'auto non viene usata in pista. La durata reale dipende dal tuo stile di guida, dalla scelta delle pastiglie, dalla manutenzione e dalla quantità di calore che trasmetti.
