La configurazione: pinze, dischi, pastiglie
| Articolo | Specifiche di costruzione STOPFLEX |
|---|---|
| Veicolo | Porsche 911 Carrera S (992) |
| Asse anteriore | Pinza a 10 pistoni Akebono + disco in ceramica carbonica STOPFLEX da 420mm |
| Asse posteriore | Pinza Brembo a 4 pistoni + disco in ceramica carbonica STOPFLEX da 410mm |
| Pastiglie | Pastiglie per strada a bassa produzione di polvere STOPFLEX |
| Costruzione del disco | Ceramica in fibra lunga con rivestimento in ceramica a texture screpolata |
| Requisiti per le ruote | Minimo 20 pollici, verifica ancora lo spazio |
| Tipo di costruzione | Configurazione personalizzata di freni a disco grandi, su entrambe le assi |
Prima di tutto: questo non è un kit universale per 992. I dischi anteriori da 420mm e posteriori da 410mm richiedono ruote da 20 pollici come punto di partenza, e l'adattamento finale deve ancora essere confermato in base alla forma del canale della ruota, al profilo dei raggi e all'offset. Il diametro da solo non garantisce lo spazio per le pinze.
Perché questa configurazione funziona su un 992
| Funzione STOPFLEX | Perché è importante su questa 911 | Ciò che noti |
|---|---|---|
| Rotore anteriore da 420mm + pinza Akebono a 10 pistoni | L'asse anteriore svolge la maggior parte della frenata su una 992 modificata. Più lunghezza della pastiglia e un disco più grande distribuiscono meglio la forza di serraggio. | Pedale più duro fin dalla prima corsa, meno quella sensazione morbida e scorrevole a velocità. |
| Attrito in ceramica di carbonio a temperature elevate | Frenate ripetute e decise che riscaldano le componenti in ferro convenzionali. STOPFLEX mantiene circa 0,3μ di attrito superficiale anche a 900°C. | Sensazione del pedale che rimane costante stop dopo stop su una strada di montagna veloce. |
| Il peso del disco è circa la metà di quello in acciaio | I dischi sono non sospesi e massa rotante, quindi alleggerirli ripaga due volte. | Inserimento più deciso in curva e guida più stabile su asfalto sconnesso. |
| Pastiglie a basso rilascio di polvere, dischi senza ruggine | Una 911 da strada che affronta pioggia e chilometraggi quotidiani, dove i setup in ferro macchiano le ruote e si ossidano rapidamente. | Facce delle ruote più pulite tra un lavaggio e l'altro, che non ingialliscono dopo una settimana umida. |
| Costruzione CCB a fibra lunga | Fibra lunga, non tritata, aiuta il disco a rimanere stabile durante i cicli di calore intenso di un'auto da strada veloce. | Ammortizza bene anche il freddo, sensazione normale alla prima frenata anche vicino a -20°C. |
Cosa migliora
- Mordente più forte e immediato a velocità elevata
- Sensazione del pedale costante anche dopo ripetute frenate intense
- Meno peso non sospeso per una risposta dello sterzo più precisa
- Polvere dei freni molto bassa con le pastiglie STOPFLEX
- Rotori che resistono alla pioggia invece di arrugginire
Cosa confermare prima
- Ruote da 20 pollici come punto di partenza, poi verifica dello spazio libero reale
- Forma del barile della ruota, profilo dei raggi e offset rispetto al pistone
- Imballaggio dei pistoni anteriori e posteriori sulla tua auto esatta
- Bilanciamento delle pastiglie e dell'asse regolato per l'uso su strada
Se non sei sicuro che la tua 911 corrisponda alle specifiche mostrate qui, inviaci i dettagli delle ruote e della configurazione e confermeremo l'idoneità per Porsche 911 Carrera S (992) prima di ordinare tramite il nostro Collezione Porsche CCB.
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Domande frequenti
Perché usare un pistone anteriore a 10 pistoni su una 992 Carrera S?
Su questa Porsche 992 messa a punto, il proprietario desiderava un mordente iniziale più deciso e una sensazione di pedale più stabile ad alta velocità. Un freno anteriore a 10 pistoni distribuisce la forza di serraggio su una pattino più lungo e un disco da 420mm, che si adatta al carico di frenata pesante che l'asse anteriore sopporta su una 911 potenziata.
Perché abbinare i freni anteriori Akebono con i freni posteriori Brembo?
Questo è un kit di freni personalizzato, non un kit preconfezionato. Il freno anteriore Akebono è stato abbinato alla richiesta di frenata dell'asse anteriore, e il freno posteriore Brembo gestisce l'equilibrio e l'installazione necessari per questa configurazione specifica della 992.
Questo kit si adatta a qualsiasi ruota da 20 pollici?
No. I dischi anteriori da 420mm e posteriori da 410mm richiedono ruote da 20 pollici come punto di partenza, ma il diametro da solo non garantisce la compatibilità. La forma del canale, il profilo dei raggi e l'offset devono ancora essere verificati rispetto al freno per la tua ruota esatta.
Quanto polvere dei freni produce questa configurazione?
Con le pastiglie STOPFLEX, la polvere rimane molto bassa rispetto ai freni ad alte prestazioni tipici. Le facce delle ruote rimangono più pulite tra un lavaggio e l'altro rispetto alle combinazioni tradizionali di disco in ferro e pastiglie.
Quanto durano i dischi in ceramica composita STOPFLEX su una 992 stradale?
Sulla strada, i rotori in ceramica di carbonio STOPFLEX possono durare molto più a lungo rispetto all'acciaio, con circa 250.000 a 300.000 km possibili quando l'auto non viene utilizzata in pista. La durata reale dipende da come si guida, come si utilizza l'auto e dalla manutenzione.
