La costruzione: cosa è fissato a questo 992
| Articolo | Specifiche |
|---|---|
| Veicolo | Porsche 911 Carrera S (992) |
| Configurazione anteriore | Pinza a 10 pistoni Akebono con rotore in ceramica carbonica STOPFLEX da 420 mm |
| Configurazione posteriore | Pinza Brembo a 4 pistoni con rotore in ceramica carbonica STOPFLEX da 410 mm |
| Pastiglie | Compound in ceramica a bassa polvere STOPFLEX per uso stradale |
| Risparmio di peso | Circa 26 kg (57 lb) totali da ogni angolo |
| Requisiti per le ruote | Ruote da 20 pollici |
| Ambito | Conversione personalizzata con freni grandi anteriori e posteriori |
Conferma questo prima di ordinare
Questa è una conversione personalizzata di grandi freni, non uno scambio di dimensioni di fabbrica. Un disco anteriore da 420 mm sotto una pinza a 10 pistoni dipende dalla clearance delle ruote, quindi il tuo esatto cerchio da 20 pollici e la forma dei raggi devono essere verificati rispetto ai disegni del kit prima che venga spedito.
Cosa fa effettivamente l'upgrade
| Funzione STOPFLEX | Perché è importante sulla 992 Carrera S | Ciò che noti |
|---|---|---|
| Dischi in ceramica di carbonio, 420 mm anteriore / 410 mm posteriore | Una Carrera S raggiunge velocità reali, e le frenate consecutive da quelle velocità caricano rapidamente qualsiasi disco in ferro con calore. La ceramica di carbonio mantiene l'attrito mentre la temperatura aumenta. | Il pedale si sente uguale alla decima frenata dura come alla prima, invece di diventare lungo e morbido. |
| Circa metà del peso degli stessi dischi in acciaio | Quei 26 kg derivano direttamente dalla massa non sospesa e rotante su tutti e quattro gli angoli — il peso che il telaio percepisce di più. | La sterzata si carica più rapidamente e la parte anteriore segue le tue mani con meno ritardo su asfalto sconnesso. |
| Attrito a 900°C mantenuto vicino a 0,3μ | Frenata ad alta velocità sostenuta e lunghe discese sono il momento in cui il ferro si affatica. La ceramica al carbonio continua a mordere anche quando brilla. | Fiducia in una corsa veloce in canyon o in una lunga discesa, senza un pedale che si affievolisce a metà strada. |
| Pastiglie STOPFLEX a basso contenuto di polvere | Una 911 indossa le sue ruote come gioielli, e la polvere dei freni nera rovina l'aspetto tra un lavaggio e l'altro. | Le facce delle ruote rimangono pulite molto più a lungo, così non devi strofinare i cerchi ogni fine settimana. |
| Rotori che non arrugginiscono | I dischi in ferro formano un film arancione dopo una pioggia o un lavaggio; su un'auto parcheggiata all'aperto si nota. | La faccia del rotore rimane pulita anche in condizioni di pioggia e si trova dietro i raggi come dovrebbe. |
Cosa migliora
- Margine di sicurezza termico per frenate ripetute e discese lunghe
- Circa 26 kg in meno di massa non sospesa per una sterzata e una risposta di guida più precise
- Ruote molto più pulite grazie alle pastiglie a bassa produzione di polvere
- Nessuno strato di ruggine sulle facce del rotore dopo pioggia o lavaggio
- Lunga durata su strada — circa 250.000 a 300.000 km fuori pista
Cosa confermare prima
- La tua ruota da 20 pollici si adatta perfettamente al rotore anteriore da 420 mm e alla pinza a 10 pistoni
- Geometria del barile e dei raggi anteriori rispetto ai disegni del kit
- Che una conversione anteriore e posteriore corrisponda ai tuoi obiettivi di guida
- L'abbinamento pastiglia e disco rimane la combinazione STREET di STOPFLEX per l'uso quotidiano
Se non sei sicuro che la tua auto corrisponda alle specifiche mostrate qui, inviaci i dettagli delle ruote e del telaio e confermeremo la compatibilità con Porsche 911 Carrera S (992) prima di ordinare tramite il nostro Collezione Porsche CCB.
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Domande frequenti
Hai davvero bisogno di un freno anteriore a 10 pistoni su una 992 Carrera S?
Per la guida quotidiana in strada, i freni di serie sono più che sufficienti. Questa configurazione è pensata per i proprietari che desiderano maggiore margine di calore sotto frenate ripetute, un pedale più deciso e un aspetto più aggressivo rispetto all'originale.
I dischi anteriori da 420 mm si adattano a ruote da 20 pollici?
Questo pacchetto è progettato per l'adeguamento a ruote da 20 pollici, ma un grande disco e un freno a 10 pistoni devono essere verificati rispetto al design esatto delle tue ruote prima di ordinare. La forma del canale e lo spazio tra i raggi determinano se si adatta.
Questo sistema in ceramica di carbonio può essere usato quotidianamente?
Sì. Abbina grandi rotori in ceramica di carbonio con pastiglie STOPFLEX per strada a bassa polvere, così ottieni la capacità di dissipazione del calore senza rinunciare alle maniere quotidiane normali.
Riduce la polvere dei freni e la ruggine sui rotori?
Sì. Con le pastiglie STOPFLEX le ruote rimangono molto più pulite, e i rotori in ceramica di carbonio non si ricoprono della pellicola di ruggine arancione che si forma sui dischi in ferro dopo la pioggia o un lavaggio.
Quanto durano i rotori in ceramica di carbonio STOPFLEX su strada?
Per un uso su strada che rimane fuori dalla pista, STOPFLEX stima una durata dei rotori di circa 250.000 a 300.000 km. La durata reale dipende da come guidi, dalla scelta delle pastiglie e dalla manutenzione.
