La configurazione: cosa c'è su questa 991.2
| Articolo | Installato su questa 911 991.2 |
|---|---|
| Veicolo | Porsche 911 (991.2) |
| Ruote montate | 20 pollici |
| Disposizione delle pinze | Mantieni il layout originale a sei pistoni davanti / quattro pistoni dietro |
| Pattino anteriore | STOPFLEX 380mm CCB in carbonio ceramico |
| Disco posteriore | STOPFLEX 330mm CCB in carbonio ceramico |
| Pastiglie | Ceramica ad alte prestazioni STOPFLEX |
| Hardware | Bulloni abbinati e fissaggi di installazione |
| Scopo dell'asse | Aggiornamento freni anteriori e posteriori, pinze di serie mantenute |
Non ordinare basandoti solo sulla dimensione della ruota. Questa auto monta ruote da 20 pollici, ma il diametro non garantisce lo spazio. Un rotore anteriore da 380mm può stare comodamente all’interno del canale mentre la faccia della pinza ancora interferisce con i raggi. Conferma il modello esatto della tua ruota, lo spazio tra i raggi, lo spazio interno del canale e la posizione della pinza prima di acquistare.
Cosa cambia effettivamente la sostituzione con CCB
| Funzione STOPFLEX | Perché è importante su una 911 | Ciò che noti |
|---|---|---|
| Rotori in carbonio ceramico, circa la metà del peso degli stessi diametri in acciaio | L'intera personalità della 911 risiede in come reagisce ai piccoli input. Il peso sull'asse centrale lo ostacola. | Sterzo più leggero e fuori centro, con una sensazione più reattiva durante rapide transizioni a sinistra e a destra. |
| Dimensioni anteriori di 380mm / posteriori di 330mm | L'anteriore svolge la maggior parte del lavoro durante frenate intense; la disposizione a motore posteriore rende più importante la stabilità posteriore rispetto alla maggior parte delle auto. | Aderenza anteriore che si mantiene durante una corsa su strada secondaria, con equilibrio posteriore lasciato dove Porsche l'ha impostato. |
| Maggiore tolleranza alla scomparsa rispetto al ferro sotto calore ripetuto | I dischi in acciaio si saturano di calore durante frenate ripetute o corse in canyon. | Sensazione del pedale che rimane costante stop dopo stop, invece di allungarsi quando le cose si scaldano. |
| Bassa polvere con pastiglie STOPFLEX | La polvere di ferro ricopre rapidamente le ruote da 20 pollici e si incolla. Su una 911 è un compito costante di pulizia. | Ruote che rimangono pulite molto più a lungo tra un lavaggio e l'altro. |
| I dischi non arrugginiscono dopo la pioggia | I dischi in acciaio si ossidano superficialmente durante la notte e appaiono ruvidi attraverso i raggi aperti. | Una superficie pulita del disco dietro la ruota anche dopo che l'auto è rimasta bagnata all'aperto. |
Cosa migliora
- Minore massa non sospesa e rotante anteriore e posteriore
- Sensazione di pedale più stabile durante frenate ripetute e forti
- Molto meno polvere dei freni visibile con le pastiglie STOPFLEX
- Nessuna ruggine superficiale sulla faccia del disco dopo il maltempo
- Aspetto pulito in carbonio ceramico che riempie le ruote da 20 pollici
Cosa confermare prima
- Variante esatta 991.2 e modello reale della ruota
- Spazio tra i raggi e il cerchio interno per il disco anteriore da 380mm
- Posizione della pinza rispetto ai raggi
- Offset del cappuccio del disco e centratura per un'installazione pulita
- Composto delle pastiglie e rodaggio per il tuo uso previsto
Se non sei sicuro che la tua auto corrisponda alle specifiche mostrate qui, inviaci i dettagli della tua ruota e variante e confermeremo l'adattamento Porsche 911 991.2 prima di ordinare tramite il nostro Collezione Porsche CCB.
Galleria della configurazione
Domande frequenti
Quali freni erano montati su questa Porsche 911 991.2?
Questa 991.2 monta dischi in ceramica carbonio STOPFLEX da 380mm anteriori, dischi in ceramica carbonio STOPFLEX da 330mm posteriori, pastiglie in ceramica ad alte prestazioni STOPFLEX e hardware di installazione abbinato. Mantiene la disposizione della pinza originale descritta nella configurazione.
Perché aggiornare i freni 991.2 quando la configurazione di fabbrica è già buona?
I freni stock 991.2 sono potenti su strada. Questa sostituzione con CCB mira alle cose che i dischi in acciaio fanno peggio: peso del rotore, polvere dei freni, saturazione del calore durante frenate ripetute e ruggine dopo la pioggia. Migliora questi aspetti senza modificare l'equilibrio dei freni di fabbrica.
Questi dischi STOPFLEX sono compatibili con ogni 991.2 su ruote da 20 pollici?
No. Il diametro della ruota da solo non garantisce la compatibilità. È necessario verificare lo spazio interno del cerchio, lo spazio tra i raggi, la posizione delle pinze, il diametro del disco e l'offset del mozzo del disco rispetto alla tua ruota esatta prima di ordinare.
Posso usare questa configurazione CCB 911 come auto quotidiana?
Sì, una volta confermati il tipo di pastiglia, la procedura di rodaggio, lo spazio tra le ruote e le parti hardware. Per l'uso quotidiano, i principali vantaggi sono ruote più pulite, dischi più leggeri, nessuna ruggine sui dischi dopo la pioggia e una sensazione di pedale più stabile.
Quanto sono più leggeri i dischi in ceramica carbonio STOPFLEX rispetto all'acciaio?
I dischi in ceramica carbonio STOPFLEX pesano circa la metà di un disco in acciaio di stessa dimensione. Su una 911, questa riduzione di massa non sospesa e rotante si percepisce chiaramente, in frenata e nelle rapide manovre di sterzata.
