La costruzione: hardware su questo S580
| Veicolo | Mercedes-Benz S580 (W223) |
|---|---|
| Configurazione anteriore | Pinza Brembo BM8 a 8 pistoni con rotore in carbonio ceramico STOPFLEX da 410mm |
| Configurazione posteriore | Pinza Brembo BM4 a 4 pistoni con freno di stazionamento elettronico integrato e rotore in carbonio ceramico STOPFLEX da 380mm |
| Pastiglie | Pastiglie a basso rilascio di polvere STOPFLEX, abbinate ai rotori |
| Requisiti per le ruote | Minimo 21 pollici per spazio caliper e disco |
| Focus sull'upgrade | Sensazione di pedale più precisa, peso non sospeso inferiore, ruote più pulite, facce dei dischi prive di ruggine |
Conferma prima di ordinare
Questa è una configurazione di freni personalizzata per il W223 S580 e richiede almeno una ruota da 21 pollici per superare il caliper anteriore BM8 e il disco da 410mm. Il design della ruota e lo spazio interno variano, quindi controlla le tue ruote esatte prima di ordinare.
Perché il carbonio ceramico si adatta al W223
| funzione STOPFLEX | Perché è importante sul S580 | Cosa noti |
|---|---|---|
| Dischi in ceramica di carbonio, circa la metà del peso dell'acciaio | Il W223 è una berlina di punta pesante, e i dischi dei freni sono peso non sospeso. Ridurre questa massa permette alla sospensione pneumatica di gestire il movimento delle ruote con meno resistenza. | Reazione più pulita su giunti di dilatazione e pavimentazione rotta, oltre a un freno che sembra meno come se stesse trascinando ferro pesante. |
| Abbinamento di pastiglie e dischi a bassa produzione di polvere | Le grandi ruote a più razze della Classe S si sporcano rapidamente di polvere, e nessuno vuole pulire le 21 ogni fine settimana. | Le razze rimangono pulite molto più a lungo tra un lavaggio e l'altro, invece di diventare grigie con una pellicola. |
| Attrito superiore a 0,4μ a temperature normali con le pastiglie STOPFLEX | Un'auto così grande e veloce ha bisogno di un pedale che mordea presto e in modo prevedibile, non di un’escursione morbida. | Risposta iniziale più definita e un freno che si sente in sintonia con la massa e la velocità dell'auto. |
| I dischi non arrugginiscono dopo la pioggia | Un'auto di punta lasciata fuori tutta la notte o guidata sotto la pioggia non dovrebbe mostrare facce dei dischi arancioni la mattina successiva. | Le superfici dei dischi mantengono la finitura invece di arrugginire rapidamente, cosa che si vede bene dietro alle ruote aperte. |
| Comportamento normale di arresto a freddo, anche in condizioni di freddo intenso | Questa è un'auto di lusso guidata quotidianamente, quindi il primo arresto in una mattina gelida deve sembrare normale. | Nessun tempo di attesa per il riscaldamento dei freni prima che mordano correttamente. |
Cosa migliora
- Mordente del pedale più deciso e precoce che si adatta al peso e alla velocità dell'auto
- Meno massa non sospesa che la sospensione deve controllare
- Polvere dei freni molto bassa con le pastiglie STOPFLEX abbinate
- Facce dei rotori che rimangono pulite e non si ossidano dopo la pioggia
- Finitura del rotore a texture screziata di alta qualità dietro i raggi
Cosa confermare prima
- Diametro della ruota: questa configurazione richiede almeno 21 pollici per superare il freno anteriore
- Spazio tra il canotto e i raggi sulla tua specifica progettazione della ruota
- Che desideri la conversione completa anteriore e posteriore mostrata qui
- La funzione EPB posteriore è preservata dal freno a mano integrato nel freno BM4
- Le tue priorità: questa configurazione è pensata per l'eleganza su strada, non per l'abuso in pista
Se non sei sicuro che la tua auto corrisponda alle specifiche mostrate qui, inviaci i tuoi dettagli e confermeremo l'adattamento Mercedes-Benz S580 (W223) prima di ordinare tramite il nostro collezione Mercedes-Benz CCB.
Costruisci galleria
FAQ sul carbonio ceramico S580
I freni in ceramica composita renderanno la guida dell'S580 più ruvida?
I dischi in carbonio ceramico STOPFLEX sono circa la metà del peso degli stessi dischi in acciaio, quindi il W223 ha meno massa non sospesa. Questo aiuta la sospensione a stabilizzarsi più facilmente su superfici sconnesse, migliorando la risposta del pedale. Non rende la guida più rigida.
Questi freni in carbonio ceramico sono rumorosi di giorno?
Non devono esserlo. Questa configurazione S580 è pensata per un uso stradale di alta qualità, non solo per le corse, con dischi STOPFLEX e pastiglie a basso rilascio di polvere abbinate per un'azione fluida e silenziosa quotidianamente.
La configurazione posteriore mantiene il freno di stazionamento elettronico di fabbrica?
Sì. La parte posteriore utilizza una pinza Brembo BM4 a quattro pistoni con EPB integrato, quindi il freno di stazionamento elettronico W223 continua a funzionare come in origine.
I freni in carbonio ceramico STOPFLEX riducono la polvere dei freni?
Sì. Abbinati alle pastiglie STOPFLEX, l'emissione di polvere è molto bassa rispetto a un setup stradale tipico con freni in acciaio. Sulle grandi ruote a più razze di questi veicoli, ciò significa molto meno film nero tra i raggi dopo i lavaggi.
Quanto durano i dischi in carbonio ceramico STOPFLEX su strada?
In uso normale su strada, lontano da abusi su pista, i dischi in ceramica di carbonio STOPFLEX possono durare circa 250.000 a 300.000 km. Non si arrugginiscono nemmeno dopo la pioggia, quindi le superfici dei dischi mantengono il loro aspetto originale invece di arrugginire rapidamente.
