La costruzione: parti e montaggio
| Articolo | Specifiche |
|---|---|
| Veicolo | Audi S4 Avant (B9) |
| Pinze anteriori | AP Racing CP9561 6-pistoni Radi-CAL |
| Dischi anteriori | STOPFLEX 380 mm in ceramica carbonio |
| Pastiglie anteriori | Composto in ceramica orientato alla strada STOPFLEX |
| Freni posteriori | Freno posteriore di fabbrica mantenuto |
| Peso dell'asse anteriore risparmiato | Circa 14 kg rispetto alla configurazione anteriore originale |
| Contesto ruota | Configurato con ruote da circa 19 pollici |
| Ambito | Kit freni anteriori personalizzati di grandi dimensioni |
Conferma prima di ordinare
Questo è un kit freni anteriori personalizzati di grandi dimensioni, non si tratta di uno scambio di pinze di serie. Monta pinze AP Racing CP9561, dischi in carbonio ceramico STOPFLEX da 380 mm e hardware di montaggio specifico per l'applicazione. È progettato per ruote da 19 pollici, ma la forma delle pinze, il design dei raggi e l'offset delle ruote variano, quindi verificare lo spazio per le ruote prima dell'acquisto.
Cosa cambia con l'aggiornamento dei freni CCB anteriori
| Pacchetto anteriore STOPFLEX | Perché è importante sulla S4 Avant B9 | Cosa noti |
|---|---|---|
| Dischi in carbonio ceramico da 380 mm | L'Avant ha un peso spostato davanti all'asse anteriore, quindi la parte anteriore si sente pesante quando si affrontano una serie di curve. | Circa 14 kg di peso in meno sull'asse anteriore, sterzo più pulito e un frontale più reattivo alle sterzate. |
| Costruzione in CCB a fibre lunghe | I freni anteriori sopportano il carico termico più elevato durante ripetute frenate intense in discesa o su strade veloci. | L'attrito si mantiene stabile quando i dischi in ferro iniziano a sbiadire, così il pedale rimane costante stop dopo stop. |
| Pinza AP Racing CP9561 a 6 pistoni Radi-CAL | Un corpo della pinza rigido resiste alla flessione sotto elevate forze di serraggio, cosa che una pinza di fabbrica regolata per il comfort non è progettata per fare. | Un pedale più fermo e preciso con meno corsa prima che i freni mordano. |
| Pastiglie ceramiche da strada STOPFLEX | Una S4 quotidiana affronta pioggia, lavaggi e traffico, dove i dischi in ferro si arrugginiscono e le pastiglie polverose ricoprono le ruote. | Polvere dei freni molto bassa e rotori che non si arrugginiscono arancioni dopo la pioggia, così le ruote rimangono pulite. |
Cosa migliora
- Circa 14 kg in meno di massa non sospesa rotante sull'asse anteriore.
- Inserimento più pulito e un frontale che sembra meno riluttante a cambiare direzione.
- Resistenza al calore che mantiene la pedalata costante anche durante ripetute frenate intense.
- Sensazione del pedale più ferma e precisa grazie alla pinza Radi-CAL rigida.
- Polvere dei freni molto bassa e rotori che non si arrugginiscono dopo la pioggia.
Cosa confermare prima
- Spazio tra le ruote e il design esatto della tua ruota da 19 pollici.
- Che desideri un upgrade dell'asse anteriore mantenendo i freni posteriori di fabbrica.
- Che la scelta del pad corrisponda a come effettivamente si guida l'auto.
- Tutti i componenti del calibro, del disco e del supporto sono compatibili con l'applicazione B9.
Se non sei sicuro che la tua auto corrisponda alle specifiche mostrate qui, inviaci i tuoi dettagli e confermeremo l'idoneità per Audi S4 Avant (B9) prima di effettuare l'ordine tramite il nostro collezione Audi CCB.
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Domande frequenti
Perché aggiornare solo i freni anteriori sull'Audi S4 Avant B9?
L'asse anteriore svolge la maggior parte del lavoro di frenata e sopporta la maggior parte del calore, soprattutto su una wagon con il muso pesante come l'S4 Avant. Una conversione in ceramica carbonio anteriore-only ti offre il massimo miglioramento in consistenza del pedale, tolleranza al calore e sensazione di inserimento, lasciando intatti i freni posteriori di fabbrica e il freno di stazionamento elettronico.
Il calibro AP Racing CP9561 è adatto per l'uso quotidiano?
Sì. Il CP9561 è un calibro Radi-CAL utilizzabile su strada, e abbinato alle pastiglie in ceramica STOPFLEX per uso stradale rimane controllato e prevedibile nel traffico normale. È molto più facile da gestire giorno per giorno rispetto a quanto la maggior parte delle persone si aspetti da un kit freni a sei pistoni.
Questo upgrade aiuta davvero a ridurre la sensazione di pesantezza anteriore della S4?
Aiuta dove conta. Questa configurazione riduce circa 14 kg dall'asse anteriore rispetto alla configurazione originale. Ridurre la massa non sospesa rotante sulla parte anteriore rende la sterzata più precisa e l'anteriore più disposto a cambiare direzione, anche se non riscrive la distribuzione del peso della vettura.
Il kit anteriore da 380 mm è compatibile con le ruote originali da 19 pollici?
Il kit è progettato per adattarsi alle ruote da 19 pollici, ma è sempre meglio verificare lo spazio prima dell'acquisto. La forma dei pinze, il design dei raggi, il profilo del canale e l'offset della ruota sono tutti importanti, quindi controllare con un modello di prova è il modo più sicuro per essere certi.
È un sostituto diretto a innesto per i freni anteriori originali?
No. Questo è un kit di freni anteriori personalizzato con pinze AP Racing CP9561, rotori in carbonio ceramico STOPFLEX da 380 mm e l'hardware di montaggio corretto. Non si tratta di uno scambio semplice delle pinze originali, quindi i pezzi devono essere compatibili con l'applicazione.
Quanto durano i rotori in carbonio ceramico STOPFLEX su un'auto da strada?
Su un'auto usata principalmente su strada e mai in pista, i rotori in carbonio ceramico STOPFLEX possono durare circa 250.000 a 300.000 km se il sistema è abbinato e mantenuto correttamente. Resistono anche alla ruggine, quindi non svilupperanno il film di superficie arancione tipico delle piastre in ferro dopo la pioggia.
