La configurazione di questo GT63 S
| Articolo | STOPFLEX montato su GT63 S (X290) |
|---|---|
| Veicolo | Mercedes-AMG GT63 S, telaio X290 |
| Configurazione anteriore | Pinza AMG originale a 6 pistoni con rotore in carbonio ceramico STOPFLEX da 420 mm |
| Configurazione posteriore | Pinza posteriore originale con rotore in carbonio ceramico STOPFLEX da 360 mm |
| Pastiglie | Mescola di pastiglie in carbonio-ceramico abbinata STOPFLEX |
| Ruota mostrata | Ruota forgiata AMG da 21 pollici |
| Costruzione del rotore | STOPFLEX CCB a fibra lunga, circa la metà del peso dei rotori in acciaio di pari dimensioni |
| Ambito di aggiornamento | Aggiornamento di rotori e pastiglie anteriori e posteriori sulle pinze AMG di serie |
Conferma prima di ordinare
Questo è un upgrade di rotore e pastiglie che mantiene le pinze AMG di serie. Controlla prima l'hardware dei freni esatto sulla tua auto e lo spazio per le ruote. La ruota forgiata AMG da 21 pollici di serie si adatta a questa configurazione, ma non si dovrebbe mai presumere la forma del canale della ruota aftermarket.
Cosa cambia realmente il carbonio ceramico
| Funzione STOPFLEX | Perché è importante sulla GT63 S | Ciò che si nota |
|---|---|---|
| Rotore in ceramica di carbonio, circa la metà del peso dell'acciaio | Questo è un AMG pesante e ad alta potenza, quindi i rotori anteriori portano un peso reale proprio dove meno vorresti | Sterzo più leggero fuori centro e un frontale che si stabilizza più rapidamente su strade sconnesse |
| Stabilità dell'attrito ad alta temperatura (circa 0,3μ a 900°C) | Grande velocità più grande peso significa che le frenate ripetute scaricano molto calore sui dischi | Il pedale rimane stabile più a lungo durante una corsa invece di diventare lungo quando i freni si scaldano |
| Pastiglie STOPFLEX, polvere molto bassa | Le grandi ruote forgiato AMG mostrano ogni granello di polvere di ferro | Le ruote rimangono pulite molto più a lungo tra un lavaggio e l'altro |
| Le facce dei dischi non si arrugginiscono | Un GT63 S utilizzabile quotidianamente vede la pioggia e si ferma tra un viaggio e l'altro | Nessuna decolorazione arancione sui dischi dietro i raggi delle ruote aperte |
| Costruzione CCB a fibre lunghe e finitura rivestita in ceramica | Dalla ghisa, desideri durabilità sotto calore ripetuto, non una parte fragile da esposizione | Pinze robuste e durevoli con finitura a texture croccante che fa la sua figura dietro i raggi |
Cosa migliora
- Resistenza maggiore al fade durante frenate ripetute e intense da velocità
- Massa non sospesa inferiore all'anteriore per una risposta sospensiva più pulita
- Polvere dei freni molto bassa e nessuna ruggine sulle facce del disco
- Lunga durata su strada, circa 250.000 a 300.000 km quando l'auto non viene usata in pista
- Aspetto rotore esposto premium dietro le ruote AMG da 21 pollici di fabbrica
Cosa confermare prima
- Il tuo veicolo esatto: Mercedes-AMG GT63 S, telaio X290
- L'hardware dei freni di fabbrica attualmente sul veicolo
- Spazio tra le ruote, soprattutto se utilizzi ruote aftermarket
- Che il rotore e le pastiglie siano ordinate come un pacchetto abbinato
- Una corretta procedura di rodaggio all'installazione per un funzionamento silenzioso e uniforme su strada
Se non sei sicuro che la tua auto corrisponda alle specifiche mostrate qui, inviaci i tuoi dettagli e confermeremo l'adattamento GT63 S (X290) prima di ordinare tramite il nostro Collezione Mercedes-Benz CCB.
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Domande frequenti
Funziona con i miei freni AMG originali o devo acquistare nuovi freni?
Questo è un upgrade di disco e pastiglie progettato intorno ai freni AMG originali sulla GT63 S, quindi non è una conversione completa dei freni. La parte anteriore utilizza un disco in carbonio ceramico STOPFLEX da 420 mm sotto il freno a 6 pistoni originale, con un disco da 360 mm al posteriore. Verifica l'hardware dei freni esatto della tua auto prima di ordinare.
I freni in carbonio ceramico saranno rumorosi o afferrano durante la guida quotidiana?
Non quando il disco e le pastiglie sono abbinati correttamente. Con le pastiglie STOPFLEX, la frenata a freddo rimane normale, la polvere è molto bassa e il comportamento su strada è civile. Una corretta procedura di rodaggio è ancora importante per ottenere una distribuzione uniforme delle pastiglie.
Le ruote forgiato AMG da 21 pollici di serie si adattano a questa configurazione?
Il modello mostrato qui utilizza le ruote forgiato AMG da 21 pollici di serie. La forma del canale della ruota influisce ancora sulla clearance, quindi se si utilizzano ruote aftermarket, è necessario verificare la compatibilità prima di ordinare.
Quanto durano i dischi in carbonio ceramico STOPFLEX su un'auto da strada?
Su una GT63 S guidata in strada che non vede mai il circuito, la durata dei dischi STOPFLEX può raggiungere circa 250.000 a 300.000 km. La reale percorrenza dipende dalla scelta delle pastiglie, dallo stile di guida e dalla quantità di calore che si trasmette.
Cosa sentirò realmente dopo lo scambio?
Maggiore resistenza allo sbiadimento durante frenate ripetute, molto meno polvere dei freni sulle ruote e una sensazione più leggera all'anteriore perché i dischi in ceramica di carbonio pesano circa la metà rispetto agli stessi dischi in acciaio di dimensioni simili. Su un'auto pesante e ad alta potenza come la GT63 S, questa riduzione della massa non sospesa aiuta anche a stabilizzare meglio l'anteriore.
