La configurazione: cosa è installato su questa W222 S63
| Articolo | Configurazione in ferro di fabbrica | Aggiornamento in carbonio ceramico STOPFLEX |
|---|---|---|
| Veicolo | Mercedes-AMG S63 (W222) | |
| Ruota mostrata | Ruote forgiato AMG da 21 pollici | |
| Ferramenta anteriore | Pinza AMG a 6 pistoni in fabbrica, disco in ferro | Pinza factory AMG a 6 pistoni, rotore in ceramica di carbonio STOPFLEX da 420 mm |
| Ferramenta posteriore | Pinza posteriore factory, rotore in ferro | Pinza posteriore factory, rotore in ceramica di carbonio STOPFLEX da 360 mm |
| Peso del rotore | Massa in acciaio pieno | Circa metà del peso del rotore in acciaio di stessa dimensione |
| Pastiglie | Pastiglia OEM in ferro | Pastiglia a bassa polvere STOPFLEX in ceramica-carbonio |
Conferma prima di ordinare
Questo kit è uno scambio di rotori che riutilizza il layout del caliper AMG originale con cui è stato costruito il W222 S63. I rotori e le pastiglie vanno insieme, quindi utilizza entrambi. Se la tua auto è stata modificata o monta attrezzature freno specifiche per il mercato, conferma le tue specifiche esatte prima di ordinare.
Cosa cambia e perché è importante su questa auto
| Caratteristica STOPFLEX | Perché è importante sul W222 S63 | Cosa noti |
|---|---|---|
| Rotore in ceramica di carbonio, circa metà del peso dell'acciaio | Questa è una berlina pesante, e i rotori in acciaio aggiungono molta massa proprio dove sospensione e sterzo devono gestirla. | Risposta dello sterzo più leggera e rapida e una sospensione che si stabilizza più facilmente su pavimentazioni sconnesse. |
| Attrito stabile al calore | Un S63 ha la velocità per surriscaldare i rotori in ferro durante discese lunghe o frenate ripetute ad alta velocità, dove il ferro inizia a perdere efficacia. | Con le pastiglie abbinate, l'attrito si mantiene sopra 0.4μ a temperature normali e vicino a 0.3μ anche intorno ai 900°C, quindi il pedale rimane costante. |
| Abbinamento di pastiglie a basso rilascio di polvere | Le grandi ruote AMG da 21 pollici mostrano polvere quasi subito dopo il lavaggio con una pastiglia in ferro di prestazioni tipiche. | Le ruote rimangono pulite molto più a lungo tra un lavaggio e l'altro. |
| Nessuna ruggine dopo la pioggia | I dischi in ferro si ossidano rapidamente durante la notte, cosa che sembra sbagliata su una vettura di punta come una S-Class, che dovrebbe apparire sempre pulita. | Le facce dei dischi sembrano uguali dopo una settimana di pioggia come il giorno in cui sono stati montati. |
| Costruzione in CCB a fibre lunghe | Una vettura di punta usata quotidianamente ha bisogno di durabilità, non di un componente consumabile solo per la pista. | Durata di servizio su strada che può raggiungere circa 250.000–300.000 km quando l'auto non viene usata in pista. |
Cosa migliora
- Meno massa non sospesa rotante su tutti e quattro gli angoli
- Pedale costante dopo una discesa ripida o frenate ripetute
- Molto meno polvere dei freni sulle ruote AMG
- Nessuna ruggine flash sulle facce del disco dopo la pioggia
- Finitura in ceramica a texture crackle che si adatta all'aspetto dell'S63
- Mordente a freddo normale, anche intorno a -20°C alla prima frenata
Cosa confermare prima
- L'auto è una Mercedes-AMG S63 (W222) con il freno a 6 pistoni AMG di serie
- La configurazione attuale dei freni è invariata, o annota eventuali modifiche
- Utilizza i rotori STOPFLEX con le pastiglie STOPFLEX abbinate
- L'equipaggiamento specifico per ruote e mercato corrisponde alla configurazione mostrata qui
Se non sei sicuro che la tua auto corrisponda alle specifiche mostrate qui, inviaci il tuo VIN e confermeremo l'idoneità per Mercedes-AMG S63 (W222) prima di effettuare l'ordine tramite il nostro Collezione Mercedes-Benz CCB.
Galleria di Costruzione
FAQ su S63 W222 Carbon Ceramic
I rotori STOPFLEX funzionano con i miei freni AMG originali?
Sì. Questo è un upgrade focalizzato sui rotori, basato sui freni anteriori a 6 pistoni AMG originali sulla Mercedes-Benz S63 AMG (W222). Mantieni la disposizione originale dei freni e sostituisci i dischi in ferro pesante con rotori in ceramica di carbonio a adattamento diretto, evitando così i costi e la complessità di una conversione completa dei freni.
Questo riduce la polvere dei freni sulla mia S63?
Sì. Abbinato alle pastiglie STOPFLEX, il sistema produce pochissima polvere dei freni rispetto a un tipico impianto in ferro ad alte prestazioni. Sulle ruote AMG da 21 pollici, dove la polvere si vede rapidamente, questa è una delle prime cose che notano i proprietari.
I rotori più leggeri possono davvero cambiare la sensazione di una berlina pesante?
Sì. I rotori in ceramica di carbonio pesano circa la metà rispetto ai rotori in acciaio di stessa dimensione, riducendo la massa non sospesa rotante su tutti e quattro gli angoli. Su un'auto pesante come la W222 S63, ciò può migliorare la risposta dello sterzo e aiutare la sospensione a stabilizzarsi più facilmente su strade sconnesse.
Questi rotori si arrugginiscono dopo la pioggia come i miei dischi in ferro?
No. I rotori in ceramica di carbonio STOPFLEX non si arrugginiscono dopo l'esposizione alla pioggia, quindi le superfici dei freni rimangono pulite invece di ossidarsi rapidamente come fanno i dischi in acciaio su una S-Class parcheggiata.
Quanto durano i dischi in ceramica di carbonio STOPFLEX sulla strada?
In condizioni di guida normale in città senza utilizzo in pista, i dischi in ceramica di carbonio STOPFLEX possono raggiungere circa 250.000 a 300.000 km. La durata reale dipende da come si guida, dalla scelta delle pastiglie, dalla manutenzione e dalle condizioni.
