La configurazione: componenti e montaggio
| Specifiche | STOPFLEX C63S W205 Costruzione |
|---|---|
| Veicolo | Mercedes-AMG C63S (W205) |
| Pattino anteriore | 390 mm in ceramica di carbonio |
| Pattino posteriore | 360 mm in ceramica di carbonio |
| Pinza anteriore | Pinza fissa AMG Factory (conservata) |
| Pinza posteriore | Disposizione pinza posteriore AMG Factory (conservata) |
| Pastiglie | Compound pastiglie STOPFLEX CCB-matched |
| Ruote mostrate | AMG multi-spoke da 19 pollici Factory |
| Ambito | Aggiornamento di rotori e pastiglie anteriori e posteriori sui freni di serie |
Conferma prima di ordinare
Questa è una conversione di rotore e pastiglie basata sul freni AMG C63S di serie e ruote AMG da 19 pollici di serie. La geometria originale dei freni deve rimanere invariata affinché le dimensioni del rotore siano corrette, quindi verifica prima il tuo setup esatto di freni e ruote — soprattutto se l'auto monta ruote aftermarket o una configurazione di freni non-C63S.
Cosa cambia nel Carbon Ceramic su un C63S
| Funzione STOPFLEX | Perché è importante sul W205 C63S | Ciò che noti |
|---|---|---|
| Rotore in ceramica di carbonio, circa la metà del peso di un rotore in acciaio di stessa dimensione | La C63S è una berlina pesante con motore anteriore, e ogni chilo sul rotore è massa non sospesa e rotante che la parte anteriore deve controllare | Una parte anteriore più leggera e reattiva e un inserimento in curva più rapido, con meno peso che si muove sulle asperità |
| Costruzione in CCB a fibre lunghe e alta tolleranza al calore | Su una strada veloce o in pista, il problema sono le fermate ripetute dopo che il sistema è già caldo, non una frenata di emergenza da freddo | Una risposta del pedale e una finestra di mordente che rimangono costanti con l'aumentare del ritmo invece di diventare morbide |
| Frictione stabile a temperature estreme — circa 0,3μ anche a 900°C | Un AMG da 503 cavalli scarica molta energia sui freni quando lo si guida come è stato progettato | Fiducia in una lunga discesa o in una sessione intensa, senza sorprese di perdita di potenza di frenata |
| Pastiglie STOPFLEX con oltre 0.4μ a temperatura normale, prima frenata vicino a -20°C | Il carbonio ceramico su alcune auto scambia il mordente freddo per la capacità termica; si desidera comunque una frenata pulita in una fredda mattina | Risposta naturale al freddo alla prima frenata della giornata, senza pedale di legno finché le cose non si riscaldano |
| Polvere molto bassa con pastiglie abbinate, e dischi che non arrugginiscono | La C63S monta una ruota AMG aperta dove il volto del freno è sempre in mostra, e i dischi in ferro arrugginiscono dopo ogni lavaggio | Ruote più pulite tra un lavaggio e l'altro e un volto del freno che sembra ancora perfetto dopo la pioggia |
| Rivestimento ceramico a texture crackle con finitura riflettente | I freni sono una parte visibile dell'aspetto dell'auto attraverso i raggi | Una finitura che sembra hardware di alta qualità, non un rotore di ricambio generico |
Cosa migliora
- Meno massa non sospesa e rotante su tutti e quattro gli angoli
- Pedale e presa più costanti quando i freni sono caldi
- Polvere dei freni molto bassa con le pastiglie STOPFLEX abbinate
- Nessuna ruggine sul rotore dopo pioggia o lavaggio
- Morso freddo normale, incluso un primo stop normale vicino a -20°C
- Lunga vita in strada, circa 250.000 a 300.000 km fuori strada
Cosa confermare prima
- L'auto è una C63S (W205) con i freni AMG di fabbrica mostrati
- La configurazione delle pinze anteriori e posteriori corrisponde a questa configurazione
- Spazio tra ruota e pinza per dischi anteriori da 390 mm e posteriori da 360 mm
- Ruote aftermarket o non da 19 pollici vengono controllate singolarmente
- Stai usando le pastiglie STOPFLEX abbinate, non una composizione casuale
Se non sei sicuro che la tua auto corrisponda alle specifiche mostrate qui, inviaci i tuoi dettagli e confermeremo l'idoneità del Mercedes-AMG C63S W205 prima di ordinare tramite il nostro collezione Mercedes-Benz CCB.
Galleria di Costruzione
Domande frequenti
Devo sostituire i freni a pinza AMG originali per questo upgrade?
No. Questa configurazione mantiene i freni a pinza anteriori fissi AMG originali e la disposizione dei freni posteriori originali. Aggiorna il pacchetto di dischi e pastiglie a ceramica di carbonio, che riduce il peso e migliora la resistenza al calore sul W205 C63S.
Questo sistema di ceramica di carbonio è adatto anche per una guida veloce su strada e per occasionali giornate in pista?
Sì. I dischi in ceramica di carbonio gestiscono meglio i cicli di calore ripetuti rispetto al ferro, quindi il pedale e la risposta rimangono più costanti quando spingi l'auto su una strada secondaria o in circuito.
STOPFLEX CCB riduce davvero la polvere dei freni e la ruggine dei dischi sulla C63S?
Sì. Abbinati alle pastiglie STOPFLEX, la polvere dei freni è molto bassa rispetto a un impianto in ferro aggressivo, e i dischi non si arrugginiscono dopo pioggia o lavaggio, quindi la faccia del freno rimane pulita dietro a una ruota AMG aperta.
Questo kit si adatta alle ruote AMG da 19 pollici di serie?
Questo modello monta dischi anteriori da 390 mm e posteriori da 360 mm con ruote AMG da 19 pollici di serie. Verifica lo spazio libero rispetto al tuo specifico impianto di pinze e ruote prima di ordinare, soprattutto con ruote aftermarket.
Quanto durano i dischi in ceramica di carbonio STOPFLEX su strada?
Tenendoli lontani dalla pista, i dischi in ceramica di carbonio STOPFLEX possono raggiungere circa 250.000 a 300.000 km. La durata reale dipende dallo stile di guida, dalla scelta delle pastiglie e dalla quantità di calore che vi trasmetti.
