La configurazione: componenti e montaggio
| Componente | Specifiche | Note |
|---|---|---|
| Veicolo | Li Auto Mega | Applicazione di freni personalizzati per asse anteriore |
| Pinze anteriori | Brembo GTS6 | Pinza fissa a 6 pistoni |
| Dischi anteriori | STOPFLEX C/SiC 380 x 34 mm | Ceramica al carbonio, costruzione a fibre lunghe |
| Pastiglie | STOPFLEX composto ceramico silenzioso | Preparato per un uso stradale silenzioso e a bassa polvere |
| Riferimento ruota | Ruote factory da 18 pollici | Conferma con il tuo setup esatto di ruote e supporti |
| Ambito dell'asse | Kit freni anteriori di grande dimensione | Pinze, dischi, pastiglie e supporti come sistema unico |
Leggi questo prima di ordinare
Questo è un kit completo di freni anteriori personalizzati costruito attorno alla pinza Brembo GTS6, staffe dedicate e il disco in ceramica di carbonio STOPFLEX da 380 mm abbinato. È non una sostituzione solo del disco per i freni anteriori flottanti standard Li Auto Mega, e lo spazio è progettato per adattarsi alla ruota da 18 pollici di serie.
Perché CCB ha senso su un veicolo elettrico da 2,7 tonnellate
| Caratteristica STOPFLEX | Perché è importante sul Mega | Ciò che noti |
|---|---|---|
| Rotore in ceramica e carbonio da 380 x 34 mm | Stai rallentando un furgone da 2.785 kg che trasporta persone e bagagli. Il calore si accumula rapidamente in una lunga discesa o in una serie di frenate intense, e i rotori in ferro si affievoliscono mentre assorbono calore. | Sensazione del pedale che rimane costante stop dopo stop invece di diventare lungo e morbido quando i freni si scaldano. |
| Circa metà del peso dell'acciaio | Il Mega è tarato per il comfort di guida. I pesanti rotori in ferro aggiungono massa non sospesa a ogni angolo anteriore, che la sospensione deve contrastare sui dossi. | Risposta della sospensione più pulita su impatti improvvisi e pavimentazione rotta. |
| Faccia del rotore senza ruggine | La rigenerazione svolge la maggior parte della frenata in un veicolo elettrico, quindi i freni a frizione rimangono inutilizzati. I dischi in ferro si arrugginiscono rapidamente dopo la pioggia o un parcheggio notturno. | Niente scricchiolii o graffi alla prima frenata del mattino e niente facce dei dischi arrugginite dietro le ruote. |
| Pastiglie silenziose in ceramica STOPFLEX | Hai scelto il Mega per la sua silenziosità e pulizia. La polvere sulle ruote e il cigolio dei freni lo compromettono. | Polvere dei freni molto bassa sulle ruote e frenata quotidiana raffinata e silenziosa. |
| Pinza Brembo GTS6 a 6 pistoni | Un disco più grande e rigido richiede una pressione uniforme e rigida per sfruttare davvero il margine termico. | Mordente iniziale più deciso e pedale più lineare e stabile durante frenate intense. |
Cosa migliora
- Maggiore tolleranza al calore quando il van è carico o si rallenta ripetutamente
- Angoli anteriori più leggeri per una guida più pulita e una risposta della sospensione migliore
- Dischi che non si arrugginiscono dopo la pioggia o il soggiorno notturno
- Polvere dei freni molto bassa e comportamento silenzioso quotidiano con le pastiglie STOPFLEX
- Lunga durata su strada, circa 250.000 a 300.000 km fuori strada
Cosa confermare prima
- La tua configurazione esatta di Li Auto Mega
- La combinazione attuale di secchio e supporto rispetto al riferimento da 18 pollici
- Che desideri l'intero kit anteriore, non solo uno scambio con il disco
- Questo è un pacchetto asse anteriore, quindi pianifica la manutenzione posteriore separatamente
Se non sei sicuro che il tuo furgone corrisponda alle specifiche mostrate qui, inviaci i tuoi dettagli e confermeremo l'adattamento di Li Auto Mega prima di ordinare tramite il nostro Collezione Li Auto CCB.
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FAQ sui Mega freni di Li Auto
Il Mega è un MPV familiare, non una sportiva. Ne ho davvero bisogno?
Per un veicolo oltre 2,7 tonnellate, si tratta di capacità di riserva, non di tempi sul giro. Un sistema anteriore in ceramica di carbonio più grande resiste molto meglio di un sistema in ferro tipico quando si rallenta ripetutamente un furgone completamente carico, si scende da una lunga discesa o si effettua una frenata di emergenza con la famiglia a bordo.
Questo modifica il sistema di frenata rigenerativa del Mega?
No. Il kit sostituisce l'hardware di attrito fisico sull'asse anteriore e lascia invariata la strategia di rigenerazione dell'auto. La rigenerazione gestisce ancora la maggior parte delle decelerazioni di routine nella guida quotidiana; i freni in attrito migliorati intervengono quando è necessario un vero e proprio arresto meccanico.
Ho comprato il Mega per la sua silenziosità. Questi saranno rumorosi?
Questo pacchetto è ottimizzato per un uso quotidiano raffinato, non per la pista. Con le pastiglie STOPFLEX, la polvere dei freni rimane molto bassa, e poiché i dischi non arrugginiscono, si evita il rumore di ferro tipico dei freni EV dopo la pioggia o il riposo notturno.
Questi dischi sono compatibili con le ruote factory da 18 pollici?
Questo kit di rotori da 380mm e la configurazione Brembo GTS6 anteriore sono progettati come applicazione personalizzata per adattarsi al cerchio factory da 18 pollici. Poiché la ruota e l'hardware dei freni funzionano come un sistema unico, verifica la compatibilità con il tuo setup di ruote e supporti prima di ordinare.
Posso usare questi dischi con i freni a pinza factory?
No. Questo è un kit di freni grandi completamente personalizzato, costruito attorno a pinze fisse Brembo GTS6, supporti dedicati e i dischi in ceramica composita STOPFLEX da 380mm abbinati. Non si tratta di una sostituzione solo dei dischi per i pinza flottanti anteriori standard del Li Auto Mega.
Quanto durano questi rotori?
In uso normale in città, i rotori in ceramica di carbonio STOPFLEX possono durare circa 250.000 a 300.000 km quando non vengono usati in pista. Su un veicolo elettrico con molta rigenerazione come il Mega, l'usura per attrito è spesso ancora più bassa giorno dopo giorno, e i rotori rimangono privi di ruggine.
