La modifica: stock vs. STOPFLEX CCB
| Specifiche | Panamera 971 di serie | Aggiornamento STOPFLEX CCB |
|---|---|---|
| Veicolo | Porsche Panamera (971) | Porsche Panamera (971) |
| Disco anteriore | Disco in ferro OEM | 420 mm in fibra di carbonio ceramica, pinza a 10 pistoni di fabbrica |
| Disco posteriore | Disco in ferro OEM | 380 mm in fibra di carbonio ceramica, pinza a 4 pistoni di fabbrica |
| Pinze | 10 pistoni anteriori di fabbrica / 4 pistoni posteriori | Riusato, solo rotori |
| Pastiglie | Comparto OEM | Pastiglia in ceramica abbinata STOPFLEX CCB |
| Ruota | OEM 21 pollici | OEM 21 pollici (conferma design della ruota) |
| Ambito | — | Conversione di rotori anteriori e posteriori, freni originali mantenuti |
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Questa è una sostituzione dei rotori per il Panamera 971 con freni anteriori fissi a 10 pistoni e freni posteriori a 4 pistoni di fabbrica, dimensionati per adattarsi alle ruote OEM da 21 pollici. I design delle ruote variano, quindi conferma che il tuo modello e il pacchetto di ruote corrispondano alla configurazione a 10 pistoni anteriori prima di acquistare.
Cosa cambia su un 971, e perché
| Caratteristica STOPFLEX | Perché è importante sul Panamera 971 | Ciò che noti |
|---|---|---|
| Rotori in ceramica di carbonio, circa la metà del peso dell'acciaio | Il 971 è una berlina pesante e veloce. I dischi in acciaio aumentano il peso non sospeso ad ogni angolo, e la sospensione deve contrastare questa massa su dossi e curve. | Più leggero, risposta più rapida e una guida più stabile su strade sconnesse. |
| Resiste a circa 0,3μ di attrito a 900°C | La massa di una berlina di lusso più la vera velocità significano che le frenate ripetute ad alta intensità generano calore serio. I rotori in ferro iniziano a sentirsi lunghi quando lo assorbono. | La sensazione di frenata rimane costante su strade veloci e discese lunghe. |
| Abbinamento di pastiglie a bassa produzione di polvere | Quelle grandi ruote da 21 pollici mettono la polvere dei freni in bella vista su un'auto che vuoi mantenere pulita. | Molto meno polvere nera sui volanti tra un lavaggio e l'altro. |
| Dischi che non arrugginiscono | Un'auto di lusso usata quotidianamente si bagna e si lava spesso, e i bordi di ferro nudo diventano rapidamente arancioni. | Nessuna macchia di ruggine superficiale dopo pioggia o lavaggio. |
| Costruzione in CCB a fibre lunghe | Un gran turismo deve comportarsi bene anche in una prima fermata fredda, non solo quando è calda. | Mordente normale anche in profondi freddi, intorno a -20°C. |
Cosa migliora
- Meno peso non sospeso su tutti e quattro gli angoli per una risposta più precisa
- Pedale più stabile durante ripetuti frenate intense da velocità
- Polvere dei freni molto inferiore con le pastiglie STOPFLEX abbinate
- Nessuna ruggine arancione sui dischi dopo pioggia o lavaggio
- Lunga durata di servizio in strada, circa 250.000–300.000 km senza uso in pista
Cosa confermare prima
- La tua auto monta le pinze anteriori a 10 pistoni e quelle posteriori a 4 pistoni di fabbrica
- Layout frontale da 420 mm / posteriore da 380 mm che si adatta al tuo setup
- Il design delle tue ruote da 21 pollici libera il disco e la pinza
- Stai abbinando i dischi con le pastiglie in ceramica STOPFLEX abbinate
Se non sei sicuro che la tua auto corrisponda alle specifiche mostrate qui, inviaci i tuoi dettagli e confermeremo l'adattamento Porsche Panamera 971 prima di ordinare tramite il nostro Collezione Porsche CCB.
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Domande sui CCB del Panamera 971
La mia Panamera 971 ha le grandi pinze anteriori a 10 pistoni. È un adattamento diretto?
Sì. Il sistema di dischi STOPFLEX è progettato come un'installazione a incastro per le auto Panamera 971 con pinze anteriori a 10 pistoni di fabbrica e pinze posteriori a 4 pistoni. È progettato intorno all'offset originale delle pinze e all'hardware dei freni, così puoi mantenere le pinze e sostituire i dischi.
Perché non adattare semplicemente parti in ceramica di Porsche Cayenne o altre?
Fornire una parte di forma fisica non è lo stesso che mantenere l'equilibrio dei freni con cui è stato progettato l'auto. Questa configurazione è dimensionata per il Panamera 971, quindi diametro del rotore e montaggio delle pinze rimangono corretti invece di essere una soluzione di fortuna con pezzi di ricambio.
Vale la pena il carbonio ceramico se guido principalmente in città?
Per la maggior parte dei proprietari, sì. I vantaggi quotidiani sono peso non sospeso inferiore, molto meno polvere dei freni con le pastiglie STOPFLEX, rotori che non arrugginiscono dopo la pioggia e una sensazione più stabile quando si premono i freni da velocità.
Si adatta alle ruote di serie da 21 pollici?
Questa configurazione da 420 mm anteriore e 380 mm posteriore è progettata per adattarsi alle ruote di serie da 21 pollici. Il design delle ruote varia, quindi conferma lo spazio libero per il tuo pacchetto di ruote esatto prima di ordinare.
Quanto durano i rotori in carbonio ceramico STOPFLEX su un Panamera usato in strada?
Per uso stradale senza abuso in pista, STOPFLEX stima una durata tipica di circa 250.000 a 300.000 km. La reale percorrenza dipende da come si guida, dalla scelta delle pastiglie e dallo stato generale dei freni.
