L'elenco di costruzione e parti
| Veicolo | BMW X5 (G05) |
|---|---|
| Componenti anteriori | Pinza Brembo GT a 6 pistoni con rotore in carbonio ceramico STOPFLEX da 405mm |
| Componenti posteriori | Pinza originale mantenuta |
| Ambito dell'asse | Kit freno anteriore grande solo — non una conversione a quattro ruote |
| Risparmio di peso sull'asse anteriore | Circa 12 kg (26 lb) in meno sull'anteriore, secondo questa configurazione |
| Pastiglie | Comparto ceramico a bassa polvere STOPFLEX |
| Ruota montata | 21 pollici; la distanza finale dipende dal design della ruota |
Leggi questo prima di ordinare. Questo non è uno scambio di rotore a innesto rapido per il freno anteriore di serie. Il kit utilizza un freno Brembo GT a 6 pistoni e un rotore da 405mm, quindi la distanza della ruota deve essere verificata rispetto al design esatto della tua ruota da 21 pollici. Vuoi mantenere i tuoi freni originali BMW? Chiedi di un percorso rotore in ceramica composita di tipo OE.
Cosa fa effettivamente l'upgrade
| Funzione STOPFLEX | Perché è importante sull'X5 G05 | Ciò che si nota |
|---|---|---|
| Rotore in ceramica di carbonio, circa metà del peso dello stesso diametro in acciaio | La G05 è un SUV pesante, e il peso alle estremità delle ruote lavora maggiormente sulla sospensione. Ridurre circa 12 kg sull'asse anteriore elimina massa non sospesa rotante dall'angolo più trafficato. | Risposta dello sterzo più pulita e un avantreno che si stabilizza più rapidamente su dossi ripidi. |
| Abbinamento di pastiglie in ceramica a basso rilascio di polvere | Le grandi ruote BMW mostrano rapidamente polvere nera, e un X5 trascorre la maggior parte del tempo in strada, non in pista. | Ben meno sporco sulle ruote tra un lavaggio e l'altro e una faccia più pulita sui raggi. |
| Rotori che non arrugginiscono dopo la pioggia | I dischi in ferro si arrugginiscono in superficie durante la notte e si usurano al primo arresto. Su un SUV di alta gamma che resta all'aperto, è un fastidio quotidiano. | Nessuna pellicola arancione sulla faccia del rotore e una prima frenata normale al mattino. |
| Attrito a temperatura normale sopra 0,4μ con pastiglie STOPFLEX | I freni di serie su un SUV carico possono sembrare morbidi una volta riscaldati. | Mordente del pedale più immediato dal freddo e sensazione più stabile quando si preme. |
| Pinza anteriore Brembo GT a 6 pistoni | Un rotore più grande richiede una pinza con area di bloccaggio e pastiglia adeguata. Questa è la parte hardware dell'upgrade. | Frenata più decisa e sicura da un veicolo che trasporta un peso reale. |
Cosa migliora
- Circa 12 kg in meno di massa non sospesa sull'asse anteriore
- Polvere dei freni molto inferiore sulle ruote
- Dischi che resistono alla pioggia e non si ossidano in superficie
- Mordente più forte in condizioni di freddo e pedale più fermo
- Lunga durata sulle strade — circa 250.000 a 300.000 km se non si utilizza in pista
Cosa confermare prima
- Il design esatto della tua ruota da 21 pollici, forma del barile e offset per il passaggio delle pinze
- Che preferisci il percorso con pinze Brembo GT, non la sostituzione del disco in stile OE
- Questo è un kit per asse anteriore; il posteriore rimane originale
- Il tuo uso previsto — la guida quotidiana in strada si adatta meglio a questa configurazione
Se non sei sicuro che il tuo X5 corrisponda alle specifiche mostrate qui, inviaci i dettagli delle ruote e del telaio e confermeremo l'adattamento del BMW X5 (G05) prima di ordinare tramite il nostro Collezione BMW CCB.
Galleria delle configurazioni
Domande frequenti
Un rotore da 405mm farà spazio alle mie ruote da 21 pollici?
Questa configurazione BMW X5 (G05) utilizza un rotore anteriore da 405mm con ruote da 21 pollici. La distanza finale dipende dal design esatto della ruota, dalla forma del canale e dall'offset, quindi verifica la tua ruota specifica prima di ordinare.
Come si comporta sotto la pioggia?
I rotori in carbonio ceramico STOPFLEX non arrugginiscono dopo la pioggia, e la composizione delle pastiglie stradali mantiene una sensazione di frenata normale anche a freddo e bagnato. Eviti la corrosione superficiale arancione e il primo frenata ruvida che si verifica con i dischi in ferro lasciati all'aperto tutta la notte.
È adatto per un X5 usato quotidianamente?
Sì. Questo è un upgrade anteriore orientato alla strada: poca polvere, risposta del pedale pulita e meno peso non sospeso davanti. È ideale per chi desidera una sensazione di frenata più forte senza perdere l'usabilità quotidiana.
Posso conservare i miei freni originali della fabbrica?
Non con questo kit. Questo kit di freni anteriori di grandi dimensioni monta pinze Brembo GT a 6 pistoni. Se vuoi mantenere i freni originali BMW, chiedi di un percorso rotore in ceramica di carbonio di stile OE invece.
Quanto durano i dischi sui veicoli stradali?
Per uso stradale, la durata dei dischi STOPFLEX può raggiungere circa 250.000 a 300.000 km quando l'auto non viene usata in pista. La durata reale dipende dallo stile di guida, dalla scelta delle pastiglie, dal carico e dalla manutenzione.
