La build: cosa è cambiato in questo G12
| Componente | Configurazione di fabbrica | Aggiornamento STOPFLEX |
|---|---|---|
| Veicolo | BMW Serie 7 (G12) berlina di punta | |
| Ruota montata | 20 pollici (verificato lo spazio su questa auto) | |
| Pattino anteriore | Disco in ferro OEM | Rotore in ceramica e carbonio STOPFLEX da 405 mm |
| Pinza anteriore | Pinza singola OEM | Pinza fissa monoblocco a 8 pistoni |
| Pattino posteriore | Disco in ferro OEM | Rotore in ceramica e carbonio STOPFLEX da 370 mm |
| Pinza posteriore | Pinza OEM con freno di stazionamento elettronico | Pinza OEM mantenuta, EPB preservato |
| Pastiglie | Mescola stradale OEM | Set di pastiglie in carbonio-ceramica abbinata STOPFLEX |
| Portata dell'asse | Dischi freno in carbonio-ceramica anteriori e posteriori; nuovo caliper anteriore, caliper posteriore OEM mantenuto | |
Controlla questo prima di ordinare
Questo riflette una configurazione G12. Una ruota da 20 pollici superava il disco da 405 mm e il caliper a 8 pistoni su questa vettura, ma la forma della botte, il design dei raggi e l'offset variano da ruota a ruota. Verifica lo spazio libero rispetto alle tue ruote esatte prima di ordinare, e pianifica di usare le pastiglie STOPFLEX abbinate in modo che il comportamento a bassa polvere e attrito sia quello per cui sono stati progettati i dischi.
Perché il carbonio ceramico vale il suo costo qui
| Caratteristica STOPFLEX | Perché è importante sul G12 | Ciò che si nota |
|---|---|---|
| Disco anteriore da 405 mm + caliper monoblocco a 8 pistoni | L'asse anteriore svolge la maggior parte del lavoro di frenata di una berlina grande e veloce, ed è lì che si accumula prima il calore. | Inizio più deciso e pedale che rimane più alto anche durante una frenata forte. |
| Resistenza al calore in carbonio-ceramica | Un'auto pesante saturates il ferro prima di quanto ci si aspetti; a 900°C l'attrito superficiale testato si mantiene intorno a 0,3μ. | La sensazione del freno non si altera dopo una serie di frenate intense in discesa. |
| Circa metà del peso dell'acciaio di stessa dimensione. | Meno massa rotante e non sospesa su ogni mozzo di un telaio pesante. | Ingresso più deciso in curva e una guida più stabile su pavimentazione sconnessa. |
| Pastiglie STOPFLEX abbinate. | La polvere di ferro è un fastidio quotidiano su un'auto di punta dove le ruote fanno parte dell'estetica. | Le facce delle ruote rimangono pulite tra un lavaggio e l'altro; l'attrito a temperatura normale può superare 0,4μ. |
| Costruzione CCB a fibra lunga, senza ruggine | L'auto rimane all'aperto sotto la pioggia; i rotori in fibra tritata e il ferro mostrano entrambi il loro invecchiamento. | La faccia del rotore rimane stabile dopo la pioggia, e la frenata di primo stop a freddo è normale anche vicino a -20°C. |
| Rotore posteriore CCB con pinza OEM mantenuta | Il freno di stazionamento elettronico posteriore G12 si trova in quella pinza; sostituirlo aumenta la complessità per pochi vantaggi. | L'EPB nativo funziona ancora, con una migliore coerenza termica posteriore e un aspetto coordinato. |
Cosa migliora
- Più margine di calore davanti, quindi le frenate ripetute in autostrada rimangono costanti.
- Minore massa non sospesa su ogni angolo aiuta la sterzata e la guida.
- Molto meno polvere dei freni con le pastiglie abbinate, ruote più pulite giorno dopo giorno.
- I dischi non arrugginiscono dopo la pioggia, quindi la superficie rimane affilata su un'auto parcheggiata all'aperto.
- Lunga durata su strada, circa 250.000–300.000 km quando non viene usata in pista.
Cosa confermare prima
- La tua ruota da 20 pollici si adatta perfettamente al disco da 405 mm e alle pinze a 8 pistoni.
- Forma del barile della ruota, design dei raggi e offset specifici per la tua auto.
- Stai usando le pastiglie STOPFLEX abbinate, non un set OEM di scorta.
- La funzione EPB posteriore rimane attiva sulla pinza posteriore OEM conservata.
Se non sei sicuro che la tua auto corrisponda alle specifiche mostrate qui, inviaci i dettagli delle tue ruote e finiture e confermeremo l'idoneità per BMW Serie 7 G12 prima di ordinare tramite il nostro Collezione BMW CCB.
Galleria delle costruzioni
FAQ sull'upgrade dei freni BMW Serie 7 G12
Un rotore da 405 mm e una pinza a 8 pistoni si adattano a una ruota da 20 pollici sulla BMW Serie 7 G12?
Su questa vettura, il rotore anteriore da 405 mm e la pinza a 8 pistoni sono stati configurati per una ruota da 20 pollici. La distanza libera deve ancora essere verificata in base alla forma esatta del canale della ruota, all'offset e al design dei raggi prima dell'installazione, poiché non tutte le ruote da 20 pollici consentono lo stesso hardware nello stesso modo.
Perché mantenere il freno posteriore originale sulla BMW Serie 7 G12?
La G12 utilizza un freno di stazionamento elettronico sul retro. Mantenere il freno posteriore OEM preserva la funzione EPB nativa e evita problemi elettronici, mentre il rotore in ceramica di carbonio posteriore migliora ancora la coerenza termica, il peso non sospeso e l'equilibrio visivo.
Ridurre il peso non sospeso è davvero importante su una grande berlina di lusso?
Sì. I rotori in ceramica di carbonio STOPFLEX pesano circa la metà di un rotore in acciaio di pari dimensioni. Su un'auto pesante come la G12, eliminare questa massa dal mozzo aiuta la risposta dello sterzo e la sensazione di stabilità dell'auto su strade sconnesse, non solo la frenata.
Questo upgrade dei freni G12 vale solo per l'uso in pista?
No. Ha senso anche per una berlina stradale che trasporta peso, subisce ripetuti frenate ad alta velocità in autostrada, o il cui proprietario è stanco della polvere di ferro sulle ruote e desidera un comportamento termico più costante rispetto a quello fornito dalla configurazione di fabbrica.
Quanto durano i rotori in ceramica al carbonio STOPFLEX su strada?
In uso esclusivamente su strada, senza sessioni in pista, i rotori in ceramica di carbonio STOPFLEX possono raggiungere circa 250.000 a 300.000 km. Non si arrugginiscono nemmeno dopo la pioggia, quindi la superficie del rotore rimane pulita su un modello di punta che spesso rimane all'aperto.
