Volkswagen Golf R Break/Variant (MK8) : amélioration des freins carbone-céramique

Configuration du montage

Ce Volkswagen Golf R Estate/Variant (MK8) utilise des étriers de frein de service ALCON et des disques carbone-céramique STOPFLEX sur les deux essieux. Les photos roues déposées montrent également un étrier de frein de stationnement arrière séparé à côté de l’étrier principal de service.

  • Avant : étriers ALCON RC6 à six pistons avec disques carbone-céramique STOPFLEX de 380 × 34 mm.
  • Arrière : étriers ALCON RC4 à quatre pistons avec disques carbone-céramique STOPFLEX de 380 × 28 mm.
  • Plaquettes : plaquettes STOPFLEX à composé céramique adaptées aux disques CCB.
  • Frein de stationnement : étrier arrière séparé marqué TSPORT, selon la configuration documentée compatible avec l’EPB.

L’association des ALCON RC6 et RC4 constitue une conversion complète des freins de service avant et arrière de ce break MK8, avec un système de frein de stationnement séparé à l’arrière. Nos disques carbone-céramique apportent la même surface de friction céramique aux deux essieux, avec des caractéristiques distinctes à l’avant et à l’arrière au sein d’un ensemble coordonné.

Notre gamme de plaquettes spécifiques aux CCB complète les disques céramiques avec des composés destinés à la route ou à la course et à l’endurance. L’option route privilégie la réponse à basse température et la progressivité ; l’option course convient aux sollicitations prolongées à température plus élevée. Nous pouvons ainsi proposer au break équipé d’étriers ALCON un ensemble adapté à la conduite quotidienne ou à des usages plus exigeants. Les surfaces céramiques percées résistent aussi à la rouille superficielle rapide, préservant l’aspect propre des disques derrière les jantes ajourées.

Envoyez-nous votre VIN, l’année, la marque, le modèle et la configuration actuelle. Notre équipe prendra en charge l’amélioration complète de votre Golf R Estate.

Eric Lin - Directeur Technique de STOPFLEX

Directeur Technique

Eric Lin

Fort d'une expertise de plus d'une décennie dans la fabrication et la distribution de freins en céramique carbone (CCB), Eric est le principal expert technique de STOPFLEX. Spécialisé dans le contrôle qualité strict et l'ajustement précis des véhicules, il a guidé avec succès des milliers de propriétaires dans la mise à niveau de leurs freins pour les plateformes Porsche, BMW, Mercedes-Benz et Audi.

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