Der Aufbau: Hardware- und Teileliste
| Artikel | Fabrikstahl-Setup | STOPFLEX Carbon-Keramik-Bau |
|---|---|---|
| Fahrzeug | Porsche Panamera (971) | |
| Vorne | OE-Eisenrotor und Fabrik-Bremssattel | Akebono 10-Kolben-Bremssattel, 440 mm STOPFLEX CCB Rotor |
| Hinten | OE-Eisenrotor und Fabrik-Bremssattel | Brembo 4-Kolben-Bremssattel, 410 mm STOPFLEX CCB Rotor |
| Beläge | OE-Verbund | STOPFLEX-Keramikmischung mit geringem Staubaufkommen |
| Rotorgewicht | Schwerer Stahl | Etwa die Hälfte des Gewichts von Stahl gleicher Größe |
| Mit Rad ausgestattet | 22-Zoll-Radsetup am vorgestellten Fahrzeug | |
| Umfang | Vorne und hinten Carbon-Keramik-Umrüstung | |
Zuerst Radfreiheit bestätigen
Dies ist ein sehr großes Frontpaket. Die Freigängigkeit hängt vom Raddurchmesser, der Barrel-Form, dem Speichenprofil und der Offset ab, nicht nur vom Durchmesser. Das vorgestellte Auto fährt mit 22-Zoll-Rädern; einige 21-Zoll-Räder müssen vor der Bestellung sorgfältig geprüft werden.
Warum Carbon-Keramik bei diesem Auto
| STOPFLEX-Feature | Warum es bei einem Panamera 971 wichtig ist | Was Sie bemerken |
|---|---|---|
| Karbon-Keramik-Bremsscheibe, etwa halb so schwer wie Stahl | Die Bremsscheibe sitzt am Rad, ist ungespannt und rotiert. Das Abwerfen bei einem schweren Limousine erleichtert die Kontrolle der Federung. | Saubereres Lenkverhalten und weniger Härte bei unebenen Straßen. |
| Hitzebeständigkeit bei Reibung | Ein schnelles, schweres Viersitzermodell belastet die Bremsen bei langen Abfahrten und wiederholtem Bremsen stark, wo Eisen-Hitzeeinwirkung und Pedalgefühl nachlassen. | Reibung an der Oberfläche bleibt bei 0,3μ auch bei 900°C nahezu konstant, sodass das Pedal vorhersehbar bleibt, wenn man es beansprucht. |
| Keramische Beläge mit geringem Staubaufkommen | Große Räder sind das ganze Erscheinungsbild eines Panamera, und gewöhnliche Beläge bedecken sie schnell mit schwarzem Film. | Sehr geringer Staub, sodass die Räder viel länger sauber bleiben zwischen den Wäschen. |
| Rostfreie Bremsscheibenfläche | Stahlrotoren rosten nach Regen schnell und hinterlassen einen orangefarbenen Ring an den Speichen, wenn das Auto steht. | Die Rotorfläche bleibt nach nassem Wetter und Parken im Freien sauber. |
| Normale kalte Bissigkeit | Eine tägliche Limousine muss beim ersten Halt an einem kalten Morgen selbstbewusst stoppen, nicht nur wenn sie warm ist. | Die erste Bremsstufe bleibt auch bei Temperaturen um -20°C normal. |
Was wird besser
- Weniger ungefedertes Gewicht an jeder Ecke für ein schärferes Lenkgefühl
- Stabileres Pedal bei wiederholtem kräftigem Bremsen und langen Abfahrten
- Sehr geringe Bremsstaubentwicklung, große Räder bleiben sauber
- Kein Rostrand nach Regen oder Außenparkplatz
- Lange Straßenlebensdauer, etwa 250.000 bis 300.000 km abseits der Strecke
Was zuerst bestätigt werden sollte
- Radfreiheit für das große Frontpaket, inklusive Barrel- und Speichenform
- Genaues Panamera 971 Modell und aktuelle Bremsenhardware
- Vordere und hintere Scheibe, damit das Achsengewicht richtig bleibt
- Verwenden Sie STOPFLEX-Beläge, um die oben genannten Staub- und Reibungswerte zu erreichen
Wenn Sie sich nicht sicher sind, ob Ihr Auto den hier gezeigten Spezifikationen entspricht, senden Sie uns Ihre Panamera 971-Daten und wir bestätigen die Passform, bevor Sie über unseren Porsche CCB Kollektion.
Baugalerie
Panamera 971 CCB Fragen
Warum Akebono 10-Kolben-Vorderradbremszangen an einem Panamera 971 verwenden?
Der Panamera ist eine schwere, schnelle Limousine, daher übernimmt die Vorderachse den größten Teil der Bremsarbeit. Eine große, feste 10-Kolben-Bremsscheibe verteilt die Klemmkraft gleichmäßig auf eine große Belagsfläche und bleibt unter Last starr. Zusammen mit dem 440 mm STOPFLEX-Kohlenstoff-Keramik-Vorderradrotor soll ein gleichmäßiges Pedalgefühl bei wiederholten starken Bremsungen erreicht werden, nicht eine heroische Bremsung.
Ist ein Kohlenstoff-Keramik-Bremsupgrade für einen täglich genutzten Panamera geeignet?
Ja, wenn er für den Straßenverkehr ausgelegt ist. STOPFLEX-Kohlenstoff-Keramik-Rotoren bremsen normalerweise kalt, rosten nach Regen nicht und reduzieren Bremsstaub deutlich, wenn sie mit STOPFLEX-Belägen verwendet werden. Die leichteren Rotoren verringern auch das Gewicht an jeder Ecke, was die Lenkreaktion auf unebenem Asphalt verbessern kann.
Wird dieses Setup meine Panamera-Räder sauberer halten?
Es sollte. Fahren Sie mit STOPFLEX-Belägen, der Bremsstaub ist im Vergleich zu einer typischen Stahlanlage sehr gering, sodass die großen Panamera-Räder zwischen den Wäschen deutlich länger sauber bleiben.
Wie lange halten STOPFLEX-Keramikrotoren im Straßenbetrieb?
Auf der Straße, ohne Rennstreckennutzung, können STOPFLEX-Keramikbremsen aus Kohlefaser etwa 250.000 bis 300.000 km halten. Die tatsächliche Lebensdauer hängt von Ihrem Fahrstil, dem Zustand des Fahrzeugs und der Belagswahl ab.
Passt dieses vordere Bremspaket auf die serienmäßigen Panamera-Räder?
Bitte vor der Bestellung die Freigängigkeit prüfen. Dieses ist ein sehr großes vorderes Paket, daher hängt die Passform vom Raddurchmesser, der Felgenform, dem Speichenprofil und der Einpresstiefe ab, nicht nur vom Durchmesser. Das vorgestellte Fahrzeug fährt mit 22-Zoll-Rädern, einige 21-Zoll-Räder erfordern eine sorgfältige Überprüfung.
