Der Aufbau: E63S W213 CCB Rotor Spezifikation
| Artikel | Spezifikation in diesem Build gezeigt |
|---|---|
| Fahrzeug | Mercedes-AMG E63S (W213) |
| Vorderrad | 400 mm STOPFLEX Carbon-Keramik |
| Hinterradbremsscheibe | 360 mm STOPFLEX Carbon-Keramik |
| Vorderradbremssattel | Werkseitig AMG 6-Piston, befestigt |
| Hinterradbremssattel | Entwickelt für die werkseitige Hinterradbremssattel-Anordnung |
| Pads | CCB-optimierte STOPFLEX Keramikbeläge |
| Upgrade-Bereich | Rotorfokussiertes OEM+ Upgrade an originalen Bremssätteln |
Lesen Sie dies, bevor Sie bestellen
Dies ist ein rotorfokussiertes Carbon-Keramik-Upgrade, das Ihre originalen AMG-Bremssättel. Es basiert auf der genauen W213 E63S-Bremshardware, die hier gezeigt wird, also bestätigen Sie, dass Ihr Auto das originale Front-6-Kolben-AMG-Setup verwendet, bevor Sie kaufen.
Was das Upgrade tatsächlich verändert
| STOPFLEX-Feature | Warum es beim E63S wichtig ist | Was Sie bemerken |
|---|---|---|
| Carbon-Keramik-Rotor, etwa halb so schwer wie Stahl gleicher Größe | Der E63S ist eine schwere, allradgetriebene Limousine, daher ist jeder Kilo, den Sie vom Rotor entfernen, ungesprungene, rotierende Masse, mit der die Federung nicht mehr kämpfen muss. | Saubereres Einlenken und weniger Schwere bei schnellen Lenkbewegungen. |
| Hoher thermischer Spielraum (etwa 0,3μ bei 900°C) | Wiederholte harte Bremsungen aus Autobahntempo erzeugen enorme Hitze im Vorderrad, genau dort beginnen Eisenrotoren zu verblassen. | Ein festeres, wiederholbares Pedalgefühl, wenn Sie das Auto wirklich fordern. |
| Sehr geringe Staubbildung mit STOPFLEX-Belägen | AMG-Gussscheiben zeigen schnell dunklen Staub, und niemand möchte sie jedes Wochenende reinigen. | Räder bleiben zwischen den Wäschen viel länger sauber. |
| rostfrei keramische Bremsscheiben | Eisenbremsscheiben verfärben sich nach Regen oder Waschen orange; dieses Auto wird täglich gefahren und bei jedem Wetter genutzt. | Eine saubere, reflektierende Bremsscheibe, die auch nach Monaten noch gut aussieht. |
| Langfaserige CCB-Konstruktion | Der E63S ist ein Langzeitbegleiter, kein Rennwagen, daher möchten Besitzer langlebige Bremsscheiben für den Straßengebrauch, die nicht als Verbrauchsgut verschleißen. | Straßenbetrieb, der etwa 250.000 bis 300.000 km abseits der Strecke erreichen kann. |
Was wird besser
- Verminderte ungefedert Masse verbessert die Lenkreaktion und das Fahrverhalten.
- Höhere Hitze- und Fade-Resistenz bei schnellen Fahrten und gelegentlichen Track-Days.
- Deutlich weniger Bremsstaub auf den AMG-Felgen.
- Kein Rostfleck auf der Rotorfläche nach Regen oder Waschen
- Normales kaltes Beißen beim ersten Halt, sogar bei etwa -20°C
Was ist zuerst zu bestätigen
- Ihr Auto ist ein W213 E63S mit den werkseitigen 6-Kolben-AMG-Bremssätteln vorne
- Vordere 400 mm und hintere 360 mm Rotorgröße entspricht Ihrer Konfiguration
- Beläge sind das CCB-optimierte STOPFLEX-Keramikset
- Verwendungszweck: täglich, schnelle Straße oder gelegentliches Track-Training
Wenn Sie sich nicht sicher sind, ob Ihr Auto die hier gezeigte Spezifikation erfüllt, senden Sie uns Ihre Details und wir bestätigen die Passform für Mercedes-AMG E63S W213, bevor Sie bestellen Mercedes-Benz CCB Kollektion.
Aufbau-Galerie
E63S Keramikbremse FAQ
Warum Rotoren austauschen statt des gesamten Bremssystems bei einem E63S?
Der W213 E63S ist bereits mit ernsthaften AMG-Bremssätteln ausgestattet. Das, was ihn bei wiederholten harten Bremsungen meist zurückhält, ist das Gewicht und das Temperaturverhalten der Stahlrotoren, nicht die Klemmkraft. Ein Upgrade auf Carbon-Keramik-Rotoren erhält die Werkstoffarchitektur der Originalbremse, reduziert die ungefederten Massen und bietet mehr Hitzetoleranz, wo das Auto sie wirklich braucht.
Passt das zu den originalen AMG-Bremssätteln am E63S?
Dieses Setup ist ein direkt passendes Upgrade auf Carbon-Keramik-Rotoren für den Mercedes-AMG E63S W213, mit den werkseitigen 6-Kolben-AMG-Bremssätteln vorne und der werkseitigen Hinterradbremse. Überprüfen Sie vor der Bestellung immer die Passform für Ihr genaues Fahrzeug.
Reduzieren Carbon-Keramik-Bremsen den Bremsstaub bei einem täglichen E63S?
Ja. In Kombination mit STOPFLEX-Belägen erzeugt dieses Setup deutlich weniger Staub im Vergleich zu einem typischen Hochleistungsstahlbremssystem, sodass Ihre AMG-Felgen zwischen den Wäschen sauberer bleiben. Das ist eine der ersten Dinge, die Besitzer im Alltag bemerken.
Sind diese Rotoren für schnelle Straßenfahrten und gelegentliche Track-Tage geeignet?
Sie bewältigen deutlich mehr Hitze als Stahlrotoren, was sie zu einer starken Wahl für sportliches Fahren auf der Straße und gelegentliche Track-Einsätze macht. Die tatsächlichen Ergebnisse hängen immer noch von der Belagwahl, Reifenhaftung, Fahrstil und dem Gesamtzustand des Autos ab.
Wie lange halten STOPFLEX Carbon-Keramik-Rotoren?
Im Straßeneinsatz und abseits der Strecke kann die STOPFLEX-Rotorlebensdauer etwa 250.000 bis 300.000 km erreichen. Die tatsächliche Lebensdauer hängt davon ab, wie Sie fahren, wie Sie das Auto warten und welche Bremsbeläge Sie verwenden.
