Der Bau: Cayenne Coupé 9YA Teileliste
| Artikel | STOPFLEX Bauvorschrift |
|---|---|
| Fahrzeug | Porsche Cayenne Coupé (9YA) |
| Vordere Einstellung | Akebono 10-Kolben-Bremssattel an einem 440mm STOPFLEX Carbon-Keramikrotor |
| Hintere Einrichtung | Brembo Vierkolben-Bremssattel plus separater elektronischer Parkbremssattel an einem 410mm STOPFLEX-Keramikrotor |
| Pads | STOPFLEX-Niedrigstaub-Keramikmischung |
| Felgenziel | 21 Zoll (Freigängigkeit pro Felgendesign bestätigen) |
| Gewichtsersparnis | Insgesamt etwa 35 kg an den Ecken |
| Achsschenkel | Kompletter Front- und Heck-Keramikumbau |
Bestätigen Sie vor Ihrer Bestellung
Dies ist eine vollständige Big-Bremse-Konversion, kein einfacher Austausch der Beläge. Durchmesser der Scheibe, Bremssattelpaket, Felgenbett- und Speichenfreiheit sowie die elektronische Parkbremse hinten müssen zusammen als Paket mit Ihrem genauen Auto und Ihren Rädern passen.
Was das Upgrade bei einem 9YA tatsächlich bewirkt
| STOPFLEX-Feature | Warum es beim Cayenne Coupé wichtig ist | Was Sie bemerken |
|---|---|---|
| Kohlenstoff-Keramik-Bremsscheiben, etwa halb so schwer wie gleich große Stahlscheiben | Der 9YA ist ein schwerer SUV, und große Gusseisen-Bremsscheiben erhöhen das Gewicht an dem Teil des Autos, den die Federung am stärksten kontrollieren muss. | Leichtere Lenkung abseits der Mitte und eine ruhigere Fahrt über unebene Straßen. |
| 440 mm vordere Bremsscheibe mit einem 10-Piston-Bremssattel | Das Leergewicht und die Geschwindigkeit entlassen bei wiederholten starken Bremsungen viel Hitze in die Vorderräder. | Ein festerer, wiederholbarer Pedalweg bei langen Abfahrten und aufeinanderfolgenden Bremsungen statt eines weichen, nachlassenden Pedals. |
| Größere Fade-Toleranz als Eisen bei wiederholter Hitze. | Anhängerbetrieb, Bergstraßen und schnelle Autobahnfahrten erzeugen schneller Hitze im System als leichter Alltagsverkehr. | Das Pedal bleibt auch bei härterer Fahrt konstant. |
| Niederschmutzende Keramikbeläge. | Cayenne-Räder sind groß und gut sichtbar, und Eisenstaub bedeckt sie schnell. | Räder, die zwischen den Wäschen deutlich länger sauber bleiben. |
| Rotoren, die nicht rosten | Eisendiscs, die nach Regen oder einigen Tagen Parken Oberflächenrost entwickeln, was hinter offenen Rädern rau aussieht. | Reinige Bremsscheiben, die auch nach nassem Wetter oder längerer Standzeit scharf aussehen. |
Was wird besser
- Etwa 35 kg weniger ungesprungene und rotierende Masse auf beiden Achsen.
- Mehr thermischer Spielraum vorne für Steigungen, Anhängelast und wiederholte Stopps.
- Deutlich weniger Bremsstaub mit den passenden STOPFLEX-Belägen.
- Rotoren, die nach Regen und langem Parken rostfrei bleiben.
- Die elektronische Parkbremse hinten bleibt durch einen separaten EPB-Bremszylinder aktiv.
Was ist zuerst zu bestätigen
- Ihre genauen Räder passen auf das 440mm vordere Paket, Speichen und Felge.
- Vorderrad- und Hinterrad- Bremsscheibengrößen entsprechen diesem 440mm / 410mm Aufbau.
- Die EPB-Bremssattelkonfiguration ist für Ihr Auto korrekt.
- Die Belagpaarung bleibt beim STOPFLEX-Low-Dust-Material für das beschriebene Staub- und Reibungsverhalten.
Wenn Sie sich nicht sicher sind, ob Ihr Auto den hier gezeigten Spezifikationen entspricht, senden Sie uns Ihre Details und wir bestätigen die Passform für den Porsche Cayenne Coupe 9YA, bevor Sie bestellen, über unsere Porsche CCB Kollektion.
Build Galerie
Cayenne Coupe 9YA Carbon-Keramik-Bremsen FAQ
Ist eine 10-Kolben-Vorderradbremse auf einem V6 Cayenne Coupé übertrieben?
Nein. Bei einem schweren Performance-SUV sind das Leergewicht und die Hitzeentwicklung wichtiger als die Motorleistung. Das größere Vorderrad sorgt für mehr thermische Reserve und einen gleichmäßigeren Pedalweg bei wiederholten starken Bremsungen, langen Abfahrten oder beim Ziehen.
Bleibt die elektronische Parkbremse an der Hinterachse erhalten?
Ja. Die Hinterachse verwendet einen Brembo-Vierkolben-Bremssattel neben einem separaten elektronischen Parkbremssattel, sodass die werkseitige EPB-Funktion erhalten bleibt.
Wie vergleicht sich das mit den werkseitigen Porsche-Keramikbremsen?
Die Vorteile liegen auf der Hand: geringeres ungespanntes Masse, deutlich bessere Hitze-Resistenz, sehr geringe Staubentwicklung und eine hochwertige Keramikbeschichtung. Dies ist ein anderer Ansatz, aufgebaut um einen Akebono-Vorderrad- und Brembo-Hinterrad-Bremssattel, kombiniert mit STOPFLEX-Keramikrotoren.
Passt das auf die werkseitigen 21-Zoll-Räder?
Der 440mm-Vorderrad ist für ein 21-Zoll-Rad ausgelegt. Speichenform und Felgendesign variieren zwischen den Rädern, daher sollte die Freigängigkeit vor der Bestellung mit Ihren genauen Rädern überprüft werden.
Wie lange halten STOPFLEX-Keramik-Bremsscheiben im Straßenbetrieb?
Für den Straßeneinsatz ohne Rennstreckenzeit schätzt STOPFLEX die Rotorlebensdauer auf etwa 250.000 bis 300.000 km. Die tatsächliche Lebensdauer hängt davon ab, wie Sie fahren, welche Beläge Sie wählen und unter welchen Bedingungen.
