RS6 C8 Bau- & Teileliste
| Spezifikation | STOPFLEX RS6 C8 Setup |
|---|---|
| Fahrzeug | Audi RS6 Avant (C8) |
| Vorderradrotor | 420 mm Carbon-Keramik |
| Vorderradbremssattel | Werkseitig feststehend mit 10 Kolben (beibehalten) |
| Hinterradrotor | 370 mm Carbon-Keramik |
| Beläge | STOPFLEX Staubarme Bremsbeläge |
| Upgrade-Umfang | Vorderrad- und Hinterrad-Bremsscheiben- und Belag-Upgrade |
| Gewicht der Bremsscheibe | Etwa die Hälfte des Gewichts von gleichgroßen Stahlscheiben |
Bestätigen Sie Ihre vorderen Bremssättel, bevor Sie bestellen
Dieses Kit basiert auf den werkseitigen festen 10-Kolben-Bremssätteln des RS6 C8 und hält sie an Ort und Stelle. Wenn Ihr Auto eine andere Bremsanlage hat, lassen Sie die Passform zuerst überprüfen, anstatt sich nur auf den Modellnamen zu verlassen.
Was das Upgrade verändert und warum
| STOPFLEX-Funktion | Warum es beim RS6 C8 wichtig ist | Was Sie bemerken |
|---|---|---|
| Kohle-Keramik-Bremsscheiben, etwa halb so schwer wie Stahl | Der RS6 ist schwer und schnell, daher tragen seine großen Stahlscheiben echte rotierende und ungefedert Masse an jeder Ecke. | Saubereres Einlenken und ein Auto, das sich bei unebenem Asphalt schneller setzt. |
| Hitzestabile Reibung | Wiederholte harte Bremsungen und lange Abfahrten treiben die Eisenrotoren in Richtung Hitzestau und einen weicheren Pedalweg. | Das Pedal bleibt bei aufeinanderfolgenden Bremsungen vorhersehbar; ~0,4μ bei Kälte und ~0,3μ nahe 900°C. |
| Niedriger Staubbelag bei Bremsbelägen | Werkstatt-ähnliche Eisen-Bremsanlagen beschichten die Räder schnell, und die offenen Räder des RS6 zeigen jeden Fleck. | Viel weniger schwarzer Staub, der zwischen den Wäschen von den Felgen entfernt werden muss. |
| Nicht rostende Bremsscheibenfläche | Eisenrotoren rosten nach dem ersten Regen oder Waschen schnell, was bei einem Flaggschiff-Wagen rau aussieht. | Rotorflächen bleiben nach Regen sauber; kein orangefarbener Film hinter den Speichen. |
| Normale kalte Bissigkeit | Ein RS6 wird das ganze Jahr über gefahren, auch an kalten Morgen, nicht nur bei warmen, sportlichen Fahrten. | Vollbremsung beim ersten Halt, sogar bei etwa -20°C; kein Warmlaufen erforderlich. |
| Langfaserige CCB-Bauweise | Täglich genutzte Wagen sammeln Kilometer, daher muss die Haltbarkeit der Rotoren den Preis rechtfertigen. | Straßendienstlebensdauer, die etwa 250.000 bis 300.000 km abseits der Strecke erreichen kann. |
Was verbessert sich
- Weniger rotierende und ungefedert Masse an allen vier Ecken
- Stabileres Pedalgefühl bei Bergabfahrten und Hochgeschwindigkeitszügen
- Deutlich weniger Bremsstaub mit STOPFLEX-Belägen
- Kein Rost nach Regen oder Hochdruckwäsche
- Rissstrukturierte Keramikoberfläche, die zum RS6-Look passt
Was zuerst bestätigt werden sollte
- Dass Ihr Fahrzeug die werkseitig montierten 10-Piston-Vorderbremszangen hat
- Sowohl die Vorder- als auch die Hinterrotoren sind Teil dieses Angebots
- Ihre Räder passen an die 420 mm vorderen / 370 mm hinteren Rotoren
- Verwenden Sie STOPFLEX-Beläge, um die Staub- und Reibungswerte zu minimieren
- Setzen Sie die Lebensdauererwartungen für den Straßeneinsatz, nicht für wiederholte Runden
Wenn Sie sich nicht sicher sind, ob Ihr Auto mit den hier gezeigten Spezifikationen übereinstimmt, senden Sie uns Ihre Details und wir bestätigen die Passform für den Audi RS6 C8, bevor Sie bestellen, über unsere Audi CCB Kollektion.
Bau-Galerie
RS6 C8 Carbon-Keramik FAQ
Funktioniert dieses Kit mit den werkseitigen 10-Piston RS6 C8 Vorderradbremsen?
Ja. Dieses STOPFLEX-Setup ist ein Rotor- und Belag-Upgrade für RS6 C8-Fahrzeuge, die bereits die werkseitigen festen 10-Piston-Vorderradbremsen verwenden. Wenn Ihr Auto eine andere Bremskonfiguration hat, bestätigen Sie die Passform vor der Bestellung bei uns.
Fühlen sich Carbon-Keramik-Bremsen schwach an, wenn sie kalt sind?
Nein. STOPFLEX Carbon-Keramik-Rotoren sind für den Straßenbetrieb gebaut und bremsen auch bei kalten Temperaturen normal, sogar bei etwa -20°C beim ersten Bremsen. Es sind keine Renn-Bremsen, die Wärme benötigen, um zu greifen.
Was gewinne ich tatsächlich im Vergleich zu den werkseitigen Eisenrotoren?
Sie reduzieren ein großes Stück Radgewicht, erzielen eine gleichmäßigere Bremsleistung, wenn die Hitze sich aufbaut, sehen deutlich weniger Bremsstaub mit STOPFLEX-Belägen und entfernen den Rostfilm, den Eisenrotoren nach Regen entwickeln. Bei einem schweren, schnellen Kombi wie dem RS6 summiert sich das zu einem stabileren Pedalgefühl und saubereren Rädern.
Wie lange halten STOPFLEX-Keramikrotoren im Straßenverkehr?
Für den Straßen- und Nicht-Rennstreckeneinsatz kann die Lebensdauer etwa 250.000 bis 300.000 km betragen. Die tatsächliche Lebensdauer hängt davon ab, wie Sie fahren, welche Beläge Sie verwenden und ob das Fahrzeug jemals auf Rennstreckenhitze kommt.
Wird das Rostproblem und der starke Bremsstaub dadurch behoben?
Ja, beides. STOPFLEX-Keramikrotoren rosten nach Regen oder Waschen nicht, und in Kombination mit STOPFLEX-Belägen erzeugen sie im Vergleich zu einem typischen Eisensystem sehr wenig Staub.
