Der Aufbau: Teile und Montage
| Komponente | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | Audi RS6 Avant (C7) |
| Vorderradaufbau | Akebono 10-Kolben-Feststellzange, 420 x 40 mm Carbon-Keramik-Scheibe |
| Hinterradaufbau | Brembo Vier-Kolben-Bremszange plus separater elektronischer Parkbremssattel, 410 x 32 mm Carbon-Keramik-Scheibe |
| Scheiben-Design | Zweiteiliges Schwimmendes Design: Carbon-Keramik-Reibungsring auf einem Aluminium-Hut |
| Pads | STOPFLEX CCB-abgestimmte keramische Mischung |
| Achsenbereich | Vollständige Front- und Heck-Karbon-Keramik-Umrüstung |
Lesen Sie dies, bevor Sie bestellen
Dies ist eine vollständige Kit-Entscheidung, kein Rotorwechsel. Die Vorderseite wechselt vom werkseitigen Setup zu einer festen Hardware mit 10 Kolben, sodass Bremssattel, Rotor und Belag als Einheit funktionieren müssen — und Ihre Räder benötigen Platz für den größeren vorderen Bremssattel. Überprüfen Sie die Radpassform, bevor Sie kaufen.
Was das Upgrade tatsächlich bewirkt
| STOPFLEX-Funktion | Warum es beim RS6 C7 wichtig ist | Was Sie bemerken |
|---|---|---|
| Karbon-Keramik-Rotor, etwa halb so schwer wie Stahl | Der C7 ist ein schwerer, schneller Kombi, und die Vorderachse trägt die Hauptlast der Bremsen. Das Reduzieren des Rotormasses verringert das Gewicht an den Ecken. | Die Federung setzt sich bei unebenem Straßenbelag schneller ab, und die Vorderachse fühlt sich weniger schwer an. |
| Hält etwa 0,3μ Oberflächenreibung bei 900°C | Hohe Geschwindigkeit plus echtes Leergewicht erzeugen während wiederholter harter Bremsungen viel Hitze in den Bremsen, wobei Eisen zu verblassen beginnt. | Das Pedal fühlt sich beim fünften harten Halt ungefähr genauso an wie beim ersten. |
| Akebono 10-Kolben-Vorderrad-Bremszange | Ein großer feststehender Bremssattel verteilt die Bremskraft gleichmäßig auf den 420mm großen Rotor und bleibt bei hohem Lineardruck steif. | Ein festeres Pedal mit Biss, das vorhersehbar zunimmt, wenn man darauf drückt. |
| STOPFLEX-Beläge, >0,4μ bei normalen Temperaturen | Sie möchten eine zuverlässige Reaktion beim ersten kalten Halt, nicht nur wenn das System heiß ist. | Klare Anfangsbissigkeit bei der ersten Anwendung und sehr wenig Bremsstaub an den Rädern. |
| Rotoren rosten nicht. | Ein RS6 wird oft im Regen gefahren und gewaschen, und Eisen-Discs rosten zwischen den Einsätzen schnell. | Die Rotorflächen bleiben hinter offenen Rädern sauber, anstatt nach dem Waschen orange zu werden. |
Was sich verbessert
- Wiederholbarere Bremsleistung bei aufeinanderfolgenden harten Einsätzen.
- Festeres, selbstbewussteres Pedal durch den 10-Sattel-Belüftungssattel vorne.
- Viel weniger Radreinigung dank sehr geringem Staub mit den passenden Belägen.
- Saubere Rotorflächen, die nach Regen oder Waschen nicht rosten.
- Leichtere Ecken, die die Federung besser arbeiten lassen.
Was zuerst bestätigt werden muss
- Radfreiraum für den 10-Sattel-Belüftungssattel vorne.
- Ihre aktuelle Vordere Hardware, da dies eine vollständige Systemumrüstung ist.
- Vorderrad 420 x 40 mm und Hinterrad 410 x 32 mm Rotorgröße passend zu Ihrem Fahrzeug.
- Dass Sie die werkseitige elektronische Parkbremse beibehalten möchten — dieses Setup erhält sie.
Wenn Sie sich nicht sicher sind, ob Ihr Fahrzeug den hier gezeigten Spezifikationen entspricht, senden Sie uns Ihre Details und wir bestätigen die Passform für den Audi RS6 C7, bevor Sie bestellen, über unsere Audi CCB Kollektion.
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RS6 C7 Bremsen FAQ
Warum die vorderen Bremsen des RS6 C7 auf einen 10-Kolben-Bremssattel umstellen?
Ein größerer Festbremssattel verteilt die Klemmkraft gleichmäßiger auf eine große Carbon-Keramik-Bremsscheibe und bleibt unter Belastung steifer. Bei einem schweren, schnellen Auto wie dem RS6 C7 sorgt das für ein festeres Pedal und eine wiederholbarere Reaktion bei hartem, wiederholtem Bremsen.
Bleibt dieses RS6 C7 Kit mit der werkseitigen elektronischen Parkbremse kompatibel?
Ja. Die Hinterachse verwendet einen Brembo-Vierkolben-Bremssattel zusammen mit einem separaten elektronischen Parkbremssattel, sodass die werkseitige EPB-Funktion ohne Modifikation erhalten bleibt.
Rosten Carbon-Keramik-Bremsscheiben oder haben sie nach Regen und Autowäschen Probleme?
Nein. STOPFLEX Carbon-Keramik-Bremsscheiben rosten nicht, sodass Sie die schnelle Rostbildung durch Eisenfilme nach Regen oder Waschen vermeiden. Mit den passenden STOPFLEX-Belägen bleibt die Reaktion bei nassem Wetter für den normalen Straßenverkehr konstant.
Welche Scheibengröße hat dieses RS6 C7 Modell?
Vorne wird eine 420 x 40 mm Carbon-Keramik-Bremsscheibe mit dem Akebono 10-Kolben-Bremssattel verwendet, hinten eine 410 x 32 mm Carbon-Keramik-Bremsscheibe.
Wie lange halten diese Scheiben bei einem straßenorientierten RS6?
STOPFLEX verwendet eine Langfaser-CCB-Konstruktion für Stärke, und auf der Straße kann die Scheibenlebensdauer bei etwa 250.000 bis 300.000 km liegen, wenn das Fahrzeug nicht auf der Rennstrecke genutzt wird.
