In der Welt von 600+ PS-Sportwagen geht es beim Bremsen nicht nur ums Anhalten, sondern auch um Kontrolle. Dieser modifizierte Porsche 911 Carrera S (992) produziert Super-Auto-Level an Schub, aber der Besitzer fand das Bremsverhalten bei V-Max-Geschwindigkeiten „gleitend“ – es fehlte der erste Biss und das solide Pedalgefühl, das für Vertrauen nötig ist. Die Lösung war ein kompromissloses, maßgeschneidertes Bremssystem: Akebono 10-Kolben-Bremssättel kombiniert mit massiven StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheiben.
Der Kampf
Wenn man die PS-Zahl eines Autos verdoppelt, werden die serienmäßigen Bremsen oft zum limitierenden Faktor:
- „Gleitendes“ Gefühl: Bei sehr hohen Geschwindigkeiten (250+ km/h) können Standard-Eisenbremsen den ersten Biss verlieren, da sich Hitze sofort aufbaut und ein beängstigendes Gefühl entsteht, dass das Auto nicht schnell genug abbremst.
- Thermische Sättigung: Wiederholte Hochgeschwindigkeitsbremsereignisse sättigen Eisenrotoren schnell, was zu einem weichen Pedal und reduziertem Vertrauen führt.
- Ungestütztes Gewicht: Schwere Eisenrotoren dämpfen das scharfe, fast telepathische Lenkverhalten, für das der 911 berühmt ist.
Technische Spezifikation
Dies ist eine vollständige Individuelles Big Brake Kit (BBK) Generalüberholung. Es ersetzt die werksseitigen Bremsklötze durch eine Mischung aus Top-OEM-Lieferanten (Akebono/Brembo) und kombiniert sie mit massiven StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren, die perfekt in 20-Zoll-Räder passen.
| Fahrzeug | Porsche 911 Carrera S (992) |
|---|---|
| Vorderachshardware | Akebono 10-Kolben-Bremssattel + 420mm CCB |
| Hinterachshardware | Brembo 4-Kolben-Bremssattel + 410mm CCB |
| Gewichtseinsparung | ≈ 24 kg (53 lbs) Gesamtgewichtsreduktion |
| Belagmaterial | StopFlex Niedrig-Staub-Keramik-Verbindung |
Kompatibilitätsgrenze
Dies ist eine Individuelles Big Brake Kit (BBK) Anwendung. Es aktualisiert die Vorderachse auf die massiven Akebono 10-Kolben-Festbremsen-Sättel und die Hinterachse auf Brembo 4-Kolben-Bremsklötze. Dieses System erfordert mindestens 20-Zoll-Räder für den nötigen Freiraum.
Ingenieurvalidierung
1. Eliminierung des „Gleitens“
Die 10-Kolben-Akebono-Bremssättel bieten eine massive Erhöhung der Bremsbelagfläche und eine verbesserte Verteilung der Klemmkräfte. In Kombination mit dem 420 mm (16,5 Zoll) StopFlex-Rotor bietet dieses System sofortigen, linearen Biss selbst bei dreistelligen Geschwindigkeiten. Das Gefühl, über die Scheibe zu gleiten, wird durch das Gefühl ersetzt, gegen eine Wand der Verzögerung zu prallen.
2. Unendliche thermische Kapazität
Mit einem Rotor, der Temperaturen von über 1.300 °C standhalten kann, ist dieses System praktisch ausbleibend. Egal, ob Sie eine Canyonstraße angreifen oder vom V-Max auf der Autobahn bremsen, das Pedalgefühl bleibt stopp nach stopp solide und konsistent.
3. Präziseres, leichteres Lenken
StopFlex carbon-keramische Scheiben sind über 45 % leichter als vergleichbare Eisenrotoren. Das Entfernen von ca. 24 kg ungebremster Masse schärft die ohnehin schon brillante Einschlagantwort des 992, wodurch sich das Fahrzeug vorn noch eifriger und präziser anfühlt.
4. Visuelle Dominanz
Der massive 10-Kolben-Vorderachs-Bremssattel und der 420mm-Rotor füllen den 20-Zoll-Felgenlauf vollständig aus. Dieses „volle“ Aussehen signalisiert die extreme Leistungsfähigkeit des Autos und hebt es von einem Standard-Carrera ab.
Installationsgalerie
Detaillierte 992 FAQ
F: Warum einen 10-Kolben-Bremssattel an einem 911 verwenden?
Während 6-Kolben-Bremsen Standard für hohe Leistung sind, bietet eine 10-Kolben-Konfiguration das ultimative in Bezug auf Klemmkraftverteilung und Belagfläche. Für ein getuntes Auto mit 600+ PS stellt dies sicher, dass Bremsleistung niemals der limitierende Faktor ist und bietet einen massiven Sicherheitspuffer.
F: Warum Akebono vorne und Brembo hinten mischen?
Diese maßgeschneiderte Konfiguration ermöglicht es uns, die leistungsstärkste Komponente für die spezifischen Anforderungen jeder Achse auszuwählen. Der Akebono-Vorderachs-Bremssattel bietet enorme Kraft für die hohen Bremsbelastungen (70-80 %), während der Brembo-Hinterachs-Bremssattel zuverlässige Balance und Integration bietet.
F: Passen diese unter meine 20-Zoll-Felgen?
Ja. Dieses spezielle 420mm/410mm-Rotorpaket mit diesen Bremssätteln ist so konstruiert, dass es in die meisten Hochleistungs-20-Zoll-Felgen passt und den Radkranz vollständig ausfüllt, um ein zielgerichtetes, rennbereites Aussehen zu erzielen.
F: Beseitigt dies Bremsstaub?
Ja. Das Keramik-Belag-Material produziert praktisch keinen Staub. Dies ist eine massive Verbesserung gegenüber den Standardbelägen, wodurch Ihre Felgen sauber bleiben und der Lack geschützt wird.
F: Wie lange ist die Lebensdauer dieser Bremsscheiben?
Für einen straßentauglichen 911 sind StopFlex-Langfaser-Rotoren effektiv eine „lebenslange“ Komponente. Sie widerstehen Verschleiß und Oxidation viel besser als Eisen, was die Notwendigkeit häufiger und teurer Rotorersetzungen eliminiert.
