Der Mercedes-AMG G63 (W463A) ist ein Automobil-Ikon, das brachiale V8-Power mit ultimativer Geländegängigkeit verbindet. Wiegt jedoch über 2.500 kg (≈ 5.511 lb), kämpft dieser kastenförmige Gigant ständig gegen die Physik. Die serienmäßigen 6-Kolben-Bremsen sind leistungsstark, aber leiden unter zwei Hauptproblemen: massives ungefedertes Gewicht, das die Fahrqualität beeinträchtigt, und unerbittlicher Bremsstaub, der die Flaggschiff-Ästhetik ruiniert.
Der Kampf
Für G63-Besitzer werden die Einschränkungen des Bremssystems täglich in Form von Fahrkomfort und Wartung spürbar:
- Ungefederte Masse: Schwere Eisenrotoren wirken wie Anker auf die Aufhängung, wodurch der G63 über Schlaglöcher kracht und sich in den Kurven träge anfühlt.
- Bremsstaub: Die aggressiven Originalbremsbeläge erzeugen eine Wolke aus korrosivem, schwarzem Staub, die die 22-Zoll-Räder innerhalb weniger Meilen nach dem Waschen bedeckt.
- Thermisches Ausbleichen: Bei sportlicher Fahrweise oder beim Ziehen sättigt die pure Masse des Fahrzeugs schnell die Wärmekapazität der Eisenrotoren.
Technische Spezifikation
Dieser "OEM+"-Aufbau bringt den G63 auf massive 400 mm (15,7 Zoll) vorderen und 370 mm (14,6 Zoll) Hinterrad-Kohlenstoff-Keramik (CCB)-System auf, das speziell für die werkseitigen AMG-Bremssättel entwickelt wurde.
| Fahrzeug | Mercedes-AMG G63 (W463A) |
|---|---|
| Radgröße | 22-Zoll AMG Kreuzspeichen |
| Vorderachshardware | Serienmäßige AMG 6-Kolben + 400mm CCB |
| Hinterachshardware | Original Schwimmend + 370mm CCB |
| Gewichtseinsparung | > 50% Reduktion gegenüber Stahl |
| Belagmaterial | CCB-optimierte Keramik mit geringem Staub |
Kompatibilitätsgrenze
Dieses Nur-Rotor-Austausch wurde speziell für den G63 AMG (W463A) ausgerüstet mit der Werkstatt 6-Kolben feste Vorderbremssättel.
Ingenieurwesen & Oberflächenbehandlung
1. Eigenständige helle und glänzende Beschichtung
Ein rostiger Rotor am G63 ist ein optisches Versagen. StopFlex verwendet eine eigene Keramik-Oberflächenbeschichtung Beschichtung, die die Rotorscheibenoberfläche hell und glänzend. Im Gegensatz zu Eisenbremsen, die nach jeder Wäsche oder Regen sofort rosten, stellt diese Behandlung sicher, dass die Rotoren makellos bleiben und perfekt zur hochwertigen Optik des G63 passen.
2. Revolution der Fahrqualität
Durch die Reduktion des Rotorgewichts um über 50 % wird die ungefederte Masse. Bei einem Fahrzeug mit Starrachse (hinten) / unabhängiger Aufhängung (vorne) wie dem G63 ist dies eine echte Veränderung. Die Federung kann schneller auf Unebenheiten reagieren, was die Fahrt komfortabler macht und das oft bei Dehnungsfugen spürbare „Zittern“ reduziert.
3. Kein Staub, minimaler Wartungsaufwand
Die Kombination aus Kohlenstoff-Keramik-Rotoren und unseren spezialisierten staubarmen Belägen produziert praktisch keinen korrosiven Staub. Ihre filigranen 22-Zoll-AMG-Felgen bleiben wochenlang sauber, und zum Reinigen genügt ein sanftes Abspülen.
4. 3D-kontinuierliches Langfaserskelett
StopFlex verwendet ein 3D-Kontinuierliche Langfaser Gerüst mit einer Dichte von 1,6 g/cm³ und eine Zugfestigkeit von 140 MPa. Diese robuste Architektur stellt sicher, dass die Bremsscheiben den Schockbelastungen des Offroadfahrens oder Ziehens standhalten können, mit einer Lebensdauer von bis zu 300.000 km (≈ 186.000 mi).
Installationsgalerie
Detaillierte AMG G63 FAQ
F: Warum die originalen AMG-Bremsklammern behalten?
Die originalen AMG 6-Kolben-Vorderbremsklammern sind hochwertige, steife Einheiten, die speziell für die G-Klasse entwickelt wurden. Das Leistungsengpass ist der schwere Eisenrotor. Durch ein Upgrade auf StopFlex Carbon-Keramik beseitigen Sie Gewicht und Staubprobleme, ohne die unnötigen Kosten, voll funktionsfähige Bremsklammern zu ersetzen.
F: Wird dies das G63 Bremsstaubproblem beheben?
Absolut. Dies ist der Hauptgrund, warum Besitzer aufrüsten. Die originalen Bremsbeläge und Eisenrotoren erzeugen massive Mengen an Staub. Unser CCB-System produziert praktisch kein Staub, sodass Ihre komplexen 22-Zoll-Speichen wochenlang sauber bleiben.
F: Ist dieses System sicher für Offroad-Einsatz?
Ja. Kohlenstoff-Keramik ist chemisch inert und kann nicht rosten, was es ideal für Wasserquerungen oder Schlamm macht. Die hohe thermische Kapazität ist auch hervorragend für lange, steile Abfahrten, bei denen Eisenbremsen überhitzen und nachlassen würden.
F: Verbessert dies den Fahrkomfort?
Ja. Der G63 hat schwere Achsen und Räder. Indem man über 20 kg rotierende ungefederte Masse entfernt, kann die Aufhängung viel schneller auf Unebenheiten reagieren, wodurch die Fahrt weniger „ruckelig“ und raffinierter über Stadt-Schlaglöcher fühlt.
F: Wie lange ist die Lebensdauer dieser Bremsscheiben?
Unter normalen Fahrbedingungen sind StopFlex-Langfaserrotoren so konzipiert, dass sie die Lebensdauer des Fahrzeugs erreichen, realistisch gesehen 250.000–300.000 km. Dies macht sie zu einer „kaufe einmal“-Lösung im Vergleich zu häufigem Austausch von Eisenbremscheiben.
