التركيب: ما هو موجود في هذا SU7 ألترا
| المركبة | شاومي SU7 ألترا |
|---|---|
| الإعداد الأمامي | مكبس ستة أسطوانات من المصنع مع قرص سيراميك كربوني طويل الألياف بقياس 430 ملم من STOPFLEX |
| الإعداد الخلفي | مكبس من المصنع مع قرص سيراميك كربوني طويل الألياف بقياس 410 ملم من STOPFLEX |
| بناء القرص | مصفوفة سيراميك كربوني طويل الألياف مستمرة ثلاثية الأبعاد |
| الوسادات | تكوين وسادة تحمل من نوع STOPFLEX متطابق مع سطح القرص السيراميك |
| نطاق الترقية | استبدال الأقراص الأمامية والخلفية بشكل مباشر، مع الاحتفاظ بتخطيط الكاليبر المصنع |
تأكيد قبل الطلب
هذا البناء مخصص لـ شاومي SU7 ألترا, وليس لنطاق SU7 الأوسع. نظرًا لأن Ultra يستخدم مكونات وبرمجيات فرامل خاصة به، يرجى التأكد من تطابق سيارتك مع هذا التكوين الأمامي والخلفي قبل الشراء.
ما الذي يغيره التحديث فعليًا
| ميزة STOPFLEX | لماذا يهم على SU7 Ultra | ما تلاحظه |
|---|---|---|
| مصفوفة سيراميك الكربون بألياف طويلة | يعد Ultra سيارة كهربائية ثقيلة وعالية الأداء يمكنها تفريغ الكثير من الحرارة بسرعة إلى الأقراص. تم اختيار الألياف الطويلة لصلابتها الهيكلية الأقوى مقارنة بالسيراميك المقطّع بالألياف تحت حمولة حرارية متكررة. | نقطة ضغط وفرملة أكثر تكرارًا عند الضغط بقوة على الفرامل مرارًا وتكرارًا، بدلاً من تدهور الأداء التدريجي. |
| استقرار احتكاك عالي الحرارة | الوقفات القوية المتتالية ترفع درجات حرارة الأقراص بشكل كبير، حيث تفقد المواد الأقل جودة قدرتها على التوقف. | عند 900 درجة مئوية، لا يزال احتكاك سطح القرص المختبر حوالي 0.3μ؛ مع وسادات STOPFLEX، يمكن أن يتجاوز الاحتكاك عند درجة حرارة عادية 0.4μ. |
| حوالي نصف وزن الفولاذ | تحتوي هذه الأقراص على حوالي نصف كتلة قرص فولاذي مكافئ، مما يقلل من الوزن غير المعلق والوزن الدوّار عند كل زاوية. | استجابة تعليق أكثر حدة فوق المطبات وشعور توجيه أخف وأكثر صدقًا، دون لمس الكاليبرات الأصلية. |
| غبار منخفض، لا صدأ، طلاء سيراميك | لا تزال سيارة Ultra التي تقودها يوميًا تقف في ممرات السيارات وتتعرض للمطر بين الاستخدامات الشديدة. | غبار فرامل منخفض جدًا مع وسادات STOPFLEX، وأقراص لا تصدأ بعد المطر، وتشطيب سيراميك بنقشة متشققة يبقى نظيفًا خلف العجلة. |
| أقراص طويلة الألياف قابلة للتجديد | المستخدمون الشديدون يحترقون استهلاكاتهم؛ والتخلص من الأقراص بالكامل يصبح مكلفًا. | يمكن تجديد الأقراص، مما يمنح السائقين الثقيلين مسارًا طويل الأمد بدلاً من الاستبدال الكامل. |
ما الذي يتحسن
- مزيد من الكبح المتكرر من خلال توقفات قوية متتالية
- تحمل حرارة أقوى في الأمام والخلف تحت حمولة مستمرة
- كتلة غير معلقة ودورانية أقل في كل زاوية
- غبار فرامل منخفض جدًا ووجه عجلة أنظف
- دوارات لا تتآكل بعد المطر ويمكن تجديدها
ما الذي يجب تأكيده أولاً
- سيارتك هي SU7 Ultra، وليست نسخة أخرى من SU7
- مكابس الفرامل الأصلية الأمامية والخلفية تتطابق مع إعداد 430مم/410مم
- اختيار الوسادة يتناسب مع طريقة قيادتك الفعلية: الشارع، المنحدر، أو الحلبة
- تريد ترقية الدوار، وليس مجموعة مكابح كبيرة كاملة
إذا لم تكن متأكدًا من توافق سيارتك مع المواصفات المعروضة هنا، أرسل لنا تفاصيلك وسنؤكد ملاءمة Xiaomi SU7 Ultra قبل الطلب من خلال مجموعة Xiaomi CCB.
معرض التكوين
أسئلة حول مكابح SU7 ألترا
يحتوي SU7 Ultra بالفعل على مكابح سيراميك. لماذا التحول إلى STOPFLEX؟
هذا ليس لإصلاح نظام المصنع الضعيف. هو للملاك الذين يحمّلون المكابح بشكل مكثف مرارًا وتكرارًا، ويرغبون في هامش أمان أكبر. يستخدم STOPFLEX بنية من الكربون السيراميك ذات الألياف الطويلة، المختارة لقوة الهيكل الأفضل ومقاومته للحرارة والتآكل مقارنة بتصاميم الدوار ذات الألياف المقطعة.
هل سيقصّر هذا من مسافة التوقف لدي؟
في توقف قاسٍ واحد من السرعة، يحدد قبضة الإطار الحد، وليس الدوار. المكسب الحقيقي هو الثبات: الدوار الأكثر مقاومة للحرارة يحتفظ بنقطة ضغط الفرامل والضغط المتكرر من خلال الاستخدام القاسي المتكرر، مثل التوقفات المتتالية على منحدر أو على المضمار.
هل يحافظ على الكاليبرات والإلكترونيات الأصلية؟
نعم. هذا استبدال مباشر للدوار يتوافق مع كاليبرات الكاميرا الأمامية ذات الستة مكابس، والكاليبرات الخلفية، والهندسة الأصلية، بحيث يتوافق مع معدات الفرامل والإلكترونيات الموجودة في السيارة. تأكد من الملاءمة لسيارتك المحددة قبل الطلب.
هل يمكن تجديد دوارات STOPFLEX الكربونية السيراميكية؟
نعم. يمكن تجديد دوارات STOPFLEX المصنوعة من ألياف الكربون السيراميكية، وهو أمر مهم إذا كنت تستخدم السيارة بشكل مكثف وترغب في استراتيجية دوام أطول للدوار بدلاً من الاستبدال الكامل.
هل هو ترقية للشارع أم للمضمار؟
كلاهما، لكن الحالة الأقوى هي الاستخدام القاسي المتكرر. لا تزال تحصل على غبار منخفض، ولا صدأ بعد المطر، ووجه عجلة نظيف على الشارع. يزيد العائد كلما زادت درجة حرارة الفرامل بشكل قاسٍ.
