ترقية مكابح كاربون سيراميك لسيارة بورش مكان (95B)

u0000T0u0000

قائمة بناء وقطع لسيارة ماكان 95B

مركبة بورش ماكان (95B)
نطاق الترقية ترقية محور أمامي، دوار سيراميك كربوني
متطلبات الكاليبر الأمامي كاليبرات أمامية ثابتة من المصنع ذات 6 مكابس (محفوظة)
القرص الأمامي دوار سيراميك كربوني طويل الألياف من STOPFLEX، متوافق مع حجم مكابح المصنع الأمامية
وسادات وسادة شارع منخفضة الغبار من STOPFLEX موصى بها
التركيب بديل مناسب مباشرة لدوارات الحديد الأمامية الأصلية بواسطة فني بورش مؤهل

تأكد قبل الطلب: هذه ترقية للمحور الأمامي لسيارات ماكان 95B التي تستخدم الكاليرات الأمامية الثابتة ذات الستة مكابس من المصنع. تحقق من الطراز الدقيق، وحجم الدوار الأمامي الأصلي، وخلوص العجلة مقابل مواصفات فرامل السيارة الأصلية أولاً.

لماذا السيراميك الكربوني في الأمام

ميزة STOPFLEX لماذا يهم الأمر على ماكان 95B ما تلاحظه
دوار سيراميك كربوني، حوالي نصف وزن الفولاذ تحمل ماكان كتلته على المقدمة، وتدور الأقراص الأمامية جزءًا كبيرًا من ذلك الوزن. تقليلها يقلل من الكتلة غير المعلقة والدورانية في أكثر أجزاء السيارة حركة. مقدمة أخف وأكثر استجابة، وردود فعل تعليق أنظف على الطرق المكسرة.
غبار منخفض جدًا مع وسادات STOPFLEX وسادات المصنع تغطي العجلات الأمامية بسرعة، وتظهر عجلات بورشه ذات الشوكات المفتوحة كل ذلك. عجلات تبقى نظيفة بين الغسلات بدلًا من أن تصبح رمادية بعد قيادة واحدة.
لا صدأ بعد المطر الأقراص الحديدية تومض باللون البرتقالي بعد غسلة أو ليلة مبللة، ثم تفرك عند التوقف الأول. لا يوجد فيلم صدأ على وجه القرص ولا خدوش خشنة عند التوقف الأول في الصباح.
يحتفظ بمقاومة احتكاك حوالي 0.3μ عند 900 درجة مئوية درجات هبوط طويلة وسلسلة من التلال الثقيلة تتسبب في تراكم الحرارة في المكابح الأمامية بشكل أسرع مما يتوقعه معظم السائقين. دواليب أكثر صلابة وقابلية للتكرار عندما تقوم بالفرملة بقوة وغالبًا.
بنية ألياف طويلة، أكثر من 0.4 ميكرون باردة مع وسادات STOPFLEX. سيارة ماكان التي تقود يوميًا تحتاج إلى عضّة صادقة عند التوقف البارد الأول، وليس وسادات تكتشف فقط عندما تكون ساخنة. فرملة طبيعية وخطية من البرودة، حتى عند حوالي -20°C عند التوقف الأول.

ما يتحسن

  • وزن غير مربوط أقل في الأمام لواجهة أكثر حدة وخفة.
  • أقل بكثير من غبار المكابح على العجلات الأمامية مع وسادات STOPFLEX.
  • لا توجد حلقات صدأ بعد المطر أو غسيل السيارة
  • مزيد من الثبات في دواسة البنزين تحت الكبح المتكرر الشديد أو النزول من المنحدرات
  • تشطيب خزفي بنقشة متشققة يبدو رائعًا خلف العجلات المفتوحة
  • عمر طويل على الطريق، تقريبًا 250,000–300,000 كم خارج المسار

ما الذي يجب تأكيده أولاً

  • ماكان الخاص بك يعمل بمكابح أمامية ثابتة من ستة مكابس من المصنع
  • حجم الدوار الأمامي الأصلي على طرازك المحدد
  • مسافة بين العجلة والشفرة فوق الدوار والمكبس
  • هذه ترقية لدوار المحور الأمامي، وليست تحويل كامل للمكبس
  • توصيل الوسادات: استخدم وسادات STOPFLEX لتحقيق سلوك منخفض الغبار

إذا لم تكن متأكدًا من توافق سيارتك مع المواصفات المعروضة هنا، أرسل لنا تفاصيلك وسنؤكد توافق بورش ماكان 95B قبل الطلب من خلال مجموعة بورش CCB.

أسئلة متكررة حول فرامل ماكان 95B

هل هذه مجموعة مكابح كبيرة كاملة أم ترقية لدوارات المكابح لفرامل ماكان الأصلية؟

إنها ترقية مباشرة لدوار أمامي يتوافق مع مكابح أمامية ثابتة ذات 6 مكابس على سيارات ماكان 95B المتوافقة. تحل أقراص الكربون السيراميكية STOPFLEX محل الدوارات الحديدية الأصلية الأمامية بتنسيق المصنع المطابق، بحيث تحتفظ بمكابحك، والحوامل، والخطوط.

لماذا يتم ترقية المحور الأمامي فقط على بورش ماكان 95B؟

يؤدي المحور الأمامي معظم عمل التوقف على الماكان، لذا فإن استبدال الدوار الأمامي يمنحك أكبر عائد مقابل كل دولار: عجلات أنظف، وزن غير معلق أقل، استقرار حراري أفضل، ومقدمة أمامية أكثر حدة.

كيف يختلف هذا عن مكابح بورش ذات الطلاء السطحي (PSCB)؟

لا تزال PSCB دوار حديدي مع طلاء سطح من الكربيد التنغستن. أما دوار الكربون السيراميكي STOPFLEX فهو مادة مختلفة تمامًا، ويزن تقريبًا نصف وزن دوار الصلب من نفس الحجم، لا يصدأ بعد المطر، ويولد غبار مكابح منخفض جدًا عند استخدامه مع وسادات STOPFLEX.

هل ستناسب أقراص الكربون السيراميك STOPFLEX عجلات ماكان الأصلية الخاصة بي؟

يتبع هذا التحديث أبعاد مكابح الأمام الأصلية للتوافق مع إعداد الستة مكابس، لكن المسافة تعتمد على طراز سيارتك، حزمة المكابح الأصلية، والعجلة. تأكد من مواصفات مكابح ماكان الأمامية الأصلية والعجلة قبل الطلب.

كم تدوم أقراص الكربون السيراميك STOPFLEX على الطرقات؟

في الاستخدام العادي على الطرق، بعيدًا عن القيادة على المضمار، يمكن أن تدوم أقراص الكربون السيراميك STOPFLEX حوالي 250,000 إلى 300,000 كم. تعتمد مدة العمر على أسلوب القيادة، اختيار الوسادة، والصيانة.

إريك لين - المدير الفني لستوبفليكس

المدير الفني

إريك لين

بخبرة تزيد عن عقد من الزمن في تصنيع وتوزيع مكابح السيراميك الكربونية (CCB)، يُعد إريك الخبير الفني الرئيسي في STOPFLEX. متخصص في مراقبة الجودة الصارمة وتثبيت المركبات بدقة، وقد قاد بنجاح الآلاف من المالكين لترقيات مكابح الأداء لمنصات بورش، بي إم دبليو، مرسيدس-بنز، وأودي.

مقالات ذات صلة

طلب عرض سعر / استفسار

* We respect your privacy. Your details are 100% secure and never shared.

* For WhatsApp messaging only. We never call or text.

مزيد من معلومات الاتصال

نحن هنا للمساعدة! سواء كنت بحاجة إلى نصيحة خبراء حول إعدادات المكابح، أو لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك، فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.

اتصل بنا

واتساب

ماسنجر

sales@stopflex-ccb.com

ساعات العمل

من الاثنين إلى السبت، 9:30 صباحًا – 6:30 مساءً (توقيت غرينتش +8)

الوقت الحالي:

تابعنا