التركيب: ما الذي حدث على هذا الموديل 3 هايلاند
| الموقع | المكون | التكوين في هذا البناء |
|---|---|---|
| مركبة | المنصة | تسلا موديل 3 هايلاند |
| المحور الأمامي | مكبس الفرامل | مكبس أمامي عالي الأداء بستة أسطوانات |
| المحور الأمامي | القرص | قرص كربون سيراميك STOPFLEX 355مم |
| المحور الخلفي | مكبس الفرامل | مكبس الفرامل الخلفي المصنع محتفظ بوظيفة نظام الفرامل الإلكتروني الأصلي |
| المحور الخلفي | القرص | مُرَكِّبُ الْقَطْعِ الْكَرْبُونِيِّ الْخَزَفِيِّ ٣٣٥مم STOPFLEX |
| احتكاك | الوسادات | وسادات خاصة بكربون خزفي STOPFLEX |
| سياق العجلة | هدف الخلوص | مُعَدٌّ لعجلات موديل 3 هايلاند بحجم ١٩ إنش من المصنع |
أكد قبل الطلب
هذا ترقية لدوارات أمامية وخلفية مع مكبس أمامي من ٦ أسطوانات، مصممة لتتناسب مع عجلة المصنع بحجم ١٩ إنش. يحتفظ الخلفي بالمكبس المصنع بحيث يعمل فرامل الانتظار الإلكترونية المدمجة تمامًا كما قصدت تسلا. إذا كنت تستخدم عجلة مختلفة أو إعدادًا بعد البيع، تحقق من الخلوص أولاً.
لماذا هذا الإعداد، وما ستشعر به
| ميزة ستوبفليكس | لماذا يهم الأمر على موديل 3 هايلاند | ما تلاحظه |
|---|---|---|
| مكبح أمامي من الكربون والسيراميك بقطر 355مم | هذه سيارة كهربائية ثقيلة مع عزم فوري، لذا فإن المحور الأمامي يتحمل عبء كل توقف قوي. المزيد من الأقراص الحرارية والقدرة الحرارية في الأمام هو المكان الذي يحدث فيه العمل الحقيقي. | مكابح لا تزال تشعر بنفس الأداء عند التوقف الثالث كما كانت عند الأول، بدلاً من أن تصبح ناعمة. |
| مكبس أمامي بستة أسطوانات | إعداد المقدمة القياسي قد يشعر بأنه غامض عند الضغط عليه. المزيد من الأسطوانات تثبت الوسادة بشكل أكثر تساويًا عبر قرص أكبر. | بدواسة أكثر صلابة وخطية يمكنك تعديلها، وليس شعور تشغيل/إيقاف. |
| الأقراص نصف وزن الفولاذ تقريبًا | كل رطل على العجلة هو كتلة غير معلقة وتدور. تقليلها يساعد سيارة ثقيلة كهذه على تغيير الاتجاه والركوب بشكل أفضل. | استجابة توجيه أكثر حدة وقليل من شعور الأنف الثقيل عند المرور فوق المطبات. |
| مكبح قرصي كربوني من السيراميك خلفي بقطر 335 ملم، مع الحفاظ على الكاليبر المصنع. | يعمل الجزء الخلفي بنظام EPB مدمج. الحفاظ على الكاليبر المصنع يحافظ على الوظيفة بينما يضيف القرص قدرة على تحمل الحرارة وتوازنًا. | توازن أمامي وخلفي أفضل بدون مشاكل في فرامل الانتظار. |
| لا صدأ، غبار منخفض جدًا مع وسادات STOPFLEX. | سيارة كهربائية تعتمد بشكل كبير على إعادة الشحن نادرًا ما تستخدم فرامل الاحتكاك يوميًا، لذلك تبقى الأقراص الحديدية تتصدأ وتترك خطوطًا على العجلات. | واجهات عجلات نظيفة بين الغسلات والأقراص التي تبدو جيدة بعد أسبوع من الوقوف في الخارج تحت المطر. |
ما الذي يتحسن
- مقاومة للذبول من خلال التوقفات القوية المتكررة، والنزولات الطويلة، والتوقفات الطارئة بين الحين والآخر.
- مكابح أمامية أكثر خطية وثقة من مكبس الستة أسطوانات.
- كتلة غير معلقة ودورانية أقل من أقراص السيراميك الكربونية.
- غبار فرامل منخفض جدًا مع وسادات STOPFLEX، لذا تظل العجلات نظيفة.
- لا صدأ على الأقراص بعد المطر، وفترة خدمة طويلة للاستخدام في الشارع منذ أن تقوم عملية التجديد بمعظم التباطؤ اليومي.
ما الذي يجب تأكيده أولاً
- عجلاتك: تستهدف هذه الحزمة مساحة 19 إنش الأصلية، لذا تحقق من إعدادك الدقيق.
- أنك تريد الحفاظ على نظام فرامل اليد الإلكتروني الخلفي المدمج، والذي تم تصميم هذا البناء حوله.
- نطاق المحور: أقراص أمامية وخلفية مع مكبس أمامي من ست أسطوانات واحتفاظ بمكبس الخلفي المصنع.
- مقارنة الوسادات: استخدم وسادات STOPFLEX الخاصة بالسيراميك الكربوني للأداء المنخفض للغبار والاحتكاك الموصوف هنا.
إذا لم تكن متأكدًا من تطابق سيارتك مع المواصفات المعروضة هنا، أرسل لنا تفاصيلك وسنؤكد ملاءمة موديل 3 هايلاند قبل الطلب من خلال مجموعة تسلا CCB.
معرض البناء
الأسئلة الشائعة
هل ستتجاوز إعدادات الأمام 355 ملم والخلف 335 ملم العجلات الأصلية لموديل 3 هايلاند بقياس 19 إنش؟
نعم. في هذا البناء، تم تكوين أقراص الكربون السيراميك الأمامية والخلفية بقياس 355 ملم و335 ملم على التوالي، مع مكبس أمامي بستة أسطوانات للحفاظ على المسافة مع عجلات تسلا موديل 3 هايلاند الأصلية بقياس 19 إنش. تحقق من عجلك بالضبط قبل الطلب.
لماذا تحتفظ بالمكبس الخلفي الأصلي بدلاً من مجموعة مكابس خلفية متعددة الأسطوانات؟
يعمل موديل 3 هايلاند على فرملة يدوية إلكترونية مدمجة في الخلف. الحفاظ على المكبس الخلفي الأصلي يحافظ على وظيفة EPB الأصلية ويتجنب مشاكل الحامل والتحكم، بينما يظل قرص الكربون السيراميك الخلفي من STOPFLEX يضيف قدرة حرارية وتوازنًا.
هل لا تزال السيارة الكهربائية بحاجة إلى فرامل كربون سيراميك إذا كانت عملية الكبح التجديدي تقوم بمعظم التباطؤ؟
نعم. يغطي التجديد التباطؤ اليومي الخفيف، لكن التوقفات القوية، الهبوط الطويل، والكبح الطارئ لا تزال تضع حملاً على نظام الاحتكاك. في سيارة كهربائية ثقيلة، توفر الدوارات الكربونية السيراميكية مساحة حرارية أكبر، وكتلة غير معلقة أقل، وشعور دواسة أكثر استقرارًا.
ما الذي يغيره إعداد STOPFLEX هذا فعليًا في الاستخدام اليومي؟
تحصل على مقاومة أكبر للتلاشي عند التوقفات القوية المتكررة، ودواسة أمامية أكثر خطية من مكبس الستة، وكتلة دوارة أخف من الدوارات الكربونية السيراميكية، وقليل جدًا من غبار المكابح عند استخدام وسادات STOPFLEX.
هل تتآكل الدوارات الكربونية السيراميكية STOPFLEX على سيارة موديل 3 هايلاند التي تقود يوميًا؟
لا. الدوارات الكربونية السيراميكية STOPFLEX لا تتآكل بعد التعرض للمطر، وهو ميزة حقيقية في سيارة كهربائية تعتمد بشكل كبير على التجديد وتقف خارجًا بين الاستخدامات.
