البناء: الكالبرز، الأقراص، والتوافق
| المكون | المحور الأمامي | المحور الخلفي |
|---|---|---|
| مركبة | أودي A7 (4K8) | |
| مكبس الفرامل | ألكون RC6، ستة مكابس مصبوب | مكبس فرامل ألكون RC4 بأربعة مكابس بالإضافة إلى مكبس فرامل يد إلكتروني منفصل |
| القرص | ستوبفليكس 410 ملم من السيراميك الكربوني | ستوبفليكس 380 ملم من السيراميك الكربوني |
| بناء الدوار | CCB ذات الألياف الطويلة | CCB ذات الألياف الطويلة |
| الوسادات | سيراميك ستريت عالي الأداء من ستوبفليكس | سيراميك ستريت عالي الأداء من ستوبفليكس |
| عجلة الحد الأدنى | 21 بوصة | 21 بوصة |
| نطاق | تحويل الكربون والسيراميك الأمامي والخلفي | |
قبل أن تطلب: تحتاج هذه المجموعة إلى عجلة بحد أدنى 21 بوصة لتوفير مساحة لدوارات 410 ملم في الأمام و380 ملم في الخلف مع مكابح ألكون RC6 و RC4. أكد قطر العجلة أولاً.
ما الذي يغيره التحديث فعليًا
| ميزة ستوبفليكس | لماذا يهم على A7 4K8 | ما تلاحظه |
|---|---|---|
| دوار من الكربون والسيراميك، حوالي نصف وزن الفولاذ | يعد أ7 سيارة رباعية الأبواب ثقيلة وقوية حقًا. تقليل وزن الدوار يسحب الكتلة من كل زاوية حيث تؤثر على التحكم أكثر. | انعطاف أكثر حدة وركوب أكثر هدوءًا فوق وصلات التمدد والطرق غير المستوية. |
| بناء من ألياف طويلة لـ CCB | الألياف المستمرة تنتشر الإجهاد الحراري عبر الدوار بدلاً من تركيزه، لذا فإن القرص يتحمل دورات الحرارة المتكررة. | لا يزال الاحتكاك عند حوالي 0.3μ ثابتًا عند درجة حرارة سطح 900 درجة مئوية، لذلك لا يستهلك دواسة الفرامل وقتًا طويلاً في هبوط شديد. |
| مكابح أمامية وخلفية من نوع CCB متطابقة | مجموعات المكابح الكبيرة فقط للواجهة تخل بتوازن التوجيه وتسبب تلطخ وسادات الفرامل الخلفية. توازن كلا المحورين يحافظ على السيارة مثبتة أثناء التوقفات القوية. | شعور دواسة ثابت من أول توقف في الصباح حتى آخر توقف في المنحدر. |
| وسادات سيراميك STOPFLEX | عجلات أ7 ذات قياس 21 بوصة تظهر كل ذرة من غبار المكابح، والعضة الباردة مهمة في القيادة اليومية. | غبار منخفض جدًا، عجلات نظيفة بين الغسلات، وعضة أولى طبيعية حتى بالقرب من -20°C. |
| وجه قرص مقاوم للصدأ | السيارات التي تبقى في الخارج تحت المطر أو في الشتاء تتعرض لخاتم صدأ برتقالي على الأقراص الفولاذية خلال ساعات. | لا صدأ فوري بعد مطر الليل، ووجه خزفي بنقشة متشققة يبقى نظيفًا عبر العجلات. |
ما الذي يتحسن
- مقاومة للذبول عند التوقف المتكرر على الطرق السريعة والنزول الطويل في الوديان.
- وزن غير معلّق أقل لقيادة أكثر حدة وركوب أكثر سلاسة.
- توازن في التوجيه الأمامي والخلفي مع الاحتفاظ الكامل بنظام الفرامل الإلكتروني من المصنع.
- غبار فرامل منخفض جدًا ووجه قرص لا يصدأ
- حياة الشارع التي يمكن أن تصل إلى حوالي 250,000–300,000 كم
ما الذي يجب تأكيده أولاً
- قطر العجلة: الحد الأدنى 21 بوصة لتجاوز المكابس
- طراز أودي A7 الخاص بك هو جيل 4K8 بالضبط
- نطاق المحور الأمامي والخلفي يتوافق مع ما تريده
- تركيب احترافي للحوامل والخطوط والتسوية
إذا لم تكن متأكدًا من تطابق سيارتك مع المواصفات المعروضة هنا، أرسل لنا حجم العجلة ورقم الشاسيه وسنؤكد ملاءمة أودي A7 4K8 قبل الطلب من خلال ⟦0⟧ مجموعة كتل الفرامل أودي.
معرض البناء
الأسئلة الشائعة
هل يحتفظ مجموعة فرامل الخلفية لسيارة أودي A7 هذه بفرامل الانتظار الإلكترونية؟
نعم. يستخدم الإعداد الخلفي مكبس فرامل رباعي الأنبوب من Alcon RC4 بالإضافة إلى مكبس فرامل انتظار إلكتروني منفصل، لذا فإن نظام EPB المصنع في A7 4K8 يظل يعمل بدون تغييرات في البرمجة.
ما حجم العجلة الذي أحتاجه لتفريغ أقراص STOPFLEX بقطر 410 مم؟
يحتوي هذا الطقم على أقراص STOPFLEX من الكربون والسيراميك بقطر 410 مم في الأمام و380 مم في الخلف، ويحتاج إلى عجلة بقطر 21 إنش على الأقل لتفريغ مكابس RC6 الأمامية وRC4 الخلفية من Alcon.
هل تعمل أقراص STOPFLEX من الكربون والسيراميك عندما تكون باردة؟
نعم. مع وسادات السيراميك من STOPFLEX المطابقة، يبقى الاحتكاك في درجات الحرارة المنخفضة طبيعيًا حتى حوالي -20°C عند التوقف الأول، لذلك فإن الكبح اليومي على الطرقات هادئ ومتوقع.
كمية الوزن التي يوفرها ترقية الكربون والسيراميك من STOPFLEX على A7؟
تزن أقراص الكربون والسيراميك من STOPFLEX حوالي نصف وزن الأقراص المصنوعة من الحديد المصبوب بنفس الحجم. هذا يقلل من الكتلة غير المعلقة عند كل زاوية، مما يحسن استجابة الانعطاف ويعزز جودة الركوب على A7 4K8.
كم تدوم أقراص STOPFLEX الكربونية السيراميكية على الطريق؟
في الاستخدام اليومي بدون جلسات تتبع، يمكن لدوارات الكربون السيراميكية ذات الألياف الطويلة STOPFLEX أن تصل تقريبًا إلى 250,000 إلى 300,000 كم، مما يجعل الترقية استثمارًا لمرة واحدة تقريبًا.
